“上汽与南汽的合作大局已定，我们更希望看到的是名爵与荣威联手扩大英系车的影响力，在中国开辟英系车元年。”南京名爵在高调出征广州车展时，该公司总经理助理高允航向《每日经济新闻》透露道，目前上汽与南汽在资本层面的合作大局已定，具体细节不久将宣布。
就在11月上旬，南京名爵与上汽荣威的市场部相关人员已再次互访，表达出运用双方优势资源、扩大英系车整体影响力的共同意愿。上汽与南汽合作中，关于名爵品牌达成的共识是，不希望消弱名爵品牌的发展。全文
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“适者”归于“强者”是明智之举
上南合作后，荣威、名爵仍将独立运作，但不会是上海先生管荣威，南京先生管名爵——两个企业经营战略、经营团队将由新的上南集团统一规划，统一委派。在“资本先生”严峻的目光下，左手打右手的事情决不会发生。
两年前，江苏省委领导到南汽考察，说：现在大家在打乱仗，最后就是强者生存。还有适者和不适者，适者要生存，就要归于强者；不适者就走向破产。我估计破产的是少数，多数人脑子不笨，适者都是要选择归于强者。此话是上南合作最关键的解读。
其后三年，南汽集团两年亏损，另一年的盈利微乎其微。名爵作为一个海外收购的成功案例可圈可点，但是后续的资金、运营、开发等难题却不是推出一个好产品就能一俊遮百丑的。到今天，“适者”归于“强者”的确是明智之举。通过兼并结束战国时代，是中国汽车业立足全球化的必经之路。全文
名爵出手 荣威遇变
名爵7系的价格区间为17.16万元到30.28万元，与系出“同门”的荣威相比，更具性价比优势。
8月23日，南汽名爵以公布价格的方式让此前有关“上汽要求名爵推迟上市”的谣言不攻自破。
根据MG名爵官方发布的消息，名爵7系的价格区间为17.16万元到30.28万元，其中MG7L2.5V6AT旗舰版为30.28万元，MG71.8TMT豪华运动版为20.16万元、豪华版为18.66万元、舒适版为17.16万元，此定价比之前业界估计的价格低了将近2万元，与系出“同门”的荣威相比，也更具性价比优势。名爵与荣威窝里是斗还是不斗?业内人士分析，名爵1．8T手动挡以17.16万元的“超低价”抢占市场，远远低于此前媒体预测的21万元，堪称“刷新了同级别车型的价格新低”，也从另一方面说明了南汽的信心不足。
对于南汽来说，名爵的意义非同一般，名爵存则南汽存，名爵亡则南汽亡，在英伦血统和品牌影响力尚未完全被大众认可的情况下，名爵此举意在通过低价抢占市场份额。另外，避开荣威的主要价格区间，也可以避免“二虎相争”窝里斗，影响上汽与南汽的合作项目。全文
南汽抛“合作三原则” 上汽未完全认可
在上汽集团与南汽集团母公司―――跃进集团签署了合作意向书后，上汽集团与跃进集团的资产重组拉开序幕。双方开展尽职调查，以确定未来的合作细节。在双方的缄默期中，上海证券报独家获悉，南汽集团抛出“南汽集团法人地位不变、注册地不变、税收地位不变”三项合作的基本原则，但该原则未全部得到上汽集团的首肯；上汽集团基本认可其中法人地位议题中最重要一项:荣威和MG自主品牌的双品牌战略。全文
克莱斯勒再战中国车市
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道奇凯领售价23.9万-33.9万元 冲击高端MPV市场##/center##
作为道奇品牌进入中国的第一款产品———国产道奇凯领在广州车展上宣布上市，其售价分别为：经典版23.9万元，豪华版28.9万元，至尊版33.9万元。该款车型不但达到了纯正道奇进取、睿智、自由、乐活的全球高标准，更为中国市场的需求进行了许多新的改进。例如其配备的3.0升V-6发动机就是专为中国市场打造的，这款发动机集优异的性能和节油效果于一身，势必对国产MPV市场产生不小的冲击。
昨日，第五届广州国际车展闭幕。在本届广州国际车展上，各大汽车厂商纷纷展示了自己产品的风采。其中，克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司公布国产道奇凯领上市，并宣布国产克莱斯勒铂锐明年春天上市；Jeep品牌同样表现不俗，展出了4款Jeep产品。随着道奇凯领的到来、克莱斯勒铂锐的即将上市，克莱斯勒集团旗下3大品牌都将其产品引入中国，克莱斯勒再战中国车市的雄心已经显露无遗。全文
克莱斯勒 两国产车各展志向
11月19日，在第五届中国（广州）国际汽车展览会上，北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司（以下简称北京奔驰-戴克）携旗下克莱斯勒300C与克莱斯勒铂锐，激情亮相。
克莱斯勒300C 豪华领航版全新登场
克莱斯勒铂锐：源于赛道的全面安全轿车 全文
克莱斯勒以“新、奇、特”闪耀羊城
国产克莱斯勒铂锐的亮相吸引了众多车迷的目光。克莱斯勒铂锐定位“商务人士的动感座驾”，带着浓烈铂金般的金属质感，独特的气质风格，锐利的性能和新锐进取的精神，将成为新一代中青才俊的审美皈依。据悉，尾部带有“北京奔驰-戴克”标志的国产克莱斯勒铂锐将于明年早些时候上市。全文
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