哈铁局破解东北煤炭运输“瓶颈”

　　本报讯 （记者郭强 通讯员郑亚文张志安李志坚）11月23日，黑龙江省绥化市政府将一面写有“情系冷暖雪中送炭，人民铁路诚挚为民”的锦旗送到哈尔滨铁路局。同一天，黑龙江中盟热电有限公司也给哈尔滨铁路局送来一面锦旗，上书“热心服务企业，共享和谐发展”。他们说：“正是由于哈尔滨铁路局的运输保障，才使我地方和企业冬季用煤得到充足供应。”今年以来，该局已经收到地方政府和企业近百面（封）这样的锦旗和感谢信。

　　随着东北老工业基地振兴步伐的不断加快，黑龙江、辽宁、吉林三省的煤炭需求呈现供需两旺的态势。哈尔滨铁路局作为东北三省煤炭的主体运输企业，承担着黑龙江省及内蒙古自治区东部煤炭外运总量的90%。然而，由于该局所处全路末端，车辆少，市场需求大，煤炭运输长期受到运能“瓶颈”制约。

　　为此，他们积极从优化运输组织入手，走内涵挖潜、增运提效之路，不断破解运能“瓶颈”制约的难题。2007年1月至10月，哈尔滨铁路局煤炭总计装车1198800辆，煤炭发送量完成7815万吨，同比增运130万吨，其中电煤完成3388万吨，同比增运24万吨。

　　哈尔滨铁路局在强化煤炭运输组织过程中，推行了东北煤炭区域运输战略。按照先国矿后地矿、先重点后一般的原则，综合产、运能分劈车皮计划和提供运力支持。

　　面对运能的瓶颈制约，他们进一步加大运行图调整。日均同比增运41车。

　　面对地方小煤企零散分布，影响煤炭运输效率问题，他们推行了“煤炭战略装车点工程”。先后建立了14个煤炭战略装车点，提高了煤炭运输效率。

　　同时，运输处建立每日列车开行跟踪台账，形成日报，每天进行汇总分析。据统计，2007年1月1日~10月31日，战略装车点共开行列车1827列，车辆周转时间与去年同比压缩0.33天。

　　为做活煤炭运输市场，哈尔滨铁路局加大了与黑龙江省、鸡西、牡丹江、呼伦贝尔等省、市政府及各煤矿的联系，建立工作例会制度和运输接待制度；与6家煤炭大客户进行了计算机联网，实现网上审批计划，使路局与企业、货主的联系更加紧密。