广州地铁若停电45分钟内疏散 换乘点考虑建公厕

　　广州地铁换乘点考虑建公厕

　　时报讯 （记者 张玉琴） 昨天上午，广州市人大常委会财经工委组织人大代表对市发改委进行视察，就广州地下轨道交通的相关情况作了进一步的了解。

　　若遇全城大停电45分钟内疏导乘客

　　市人大代表先就地铁的供电系统进行了详细询问。

广州地铁运营事业总部总工程师胡文伟介绍说，供电系统是自成体系的，一般情况下，一条线有两个供电来源，如一号线分别由荔湾区供电所及天河供电所供应，所以广州地铁的电力来源是有保证的。但人大代表方建平提出，“万一广州也像纽约一样上演全城大停电，那该怎么办？是不是乘客就得被闷在地铁里出不来了？”胡文伟说，这种几率是非常非常低的，但也不排除会有这个可能。要是真遇到这种情况，只好把乘客都疏导到地面上。他说，地铁隧道里、车站及车厢都备有应急灯，使用蓄电池，能维持45分钟照明。在这期间，地铁方面肯定能把乘客引导到地面或安全地带。同时，站内的通风系统也能维持45分钟左右，能确保乘客在引导出站的45分钟内不会因为不透风而出意外。

　　各线路均有备用车保持正点率99.5％

　　胡文伟介绍，目前广州地铁日客流量130万人次左右，为尽可能减少市民等候时间，一、二号线的间隔越来越小，一号线间隔为3分45秒，二号线间隔为3分52秒。对此，市人大代表方建平提出，列车间隔时间如此精确，万一开慢了怎么应对？或是列车在前进过程中，突然出故障开不动了，又怎么办？人大代表张秋红也说，她有一次坐地铁时就遇到了地铁故障，还被疏导出站外。

　　胡文伟介绍说，如果列车前进过程中，由于上下客太多或其他原因导致列车比间隔时间慢了，列车本身可以进行调控。另外，各线路都有一个备用车，如果有列车慢了，备用车会马上开出，缓解交通压力。另外，万一列车在前进过程中突然开不动了，会把它挂到下一趟车上，推到一个可以调转的区间线，保持地铁线路畅通。按照要求，地铁的正点率应该控制在99.5%以内，但经过统计，广州地铁一、二号线的正点率达到99.9%。

　　地铁站内建公厕排污通风很重要

　　是否在地铁里建公厕一直备受争议。昨日，胡文伟在接受记者采访时表示，会考虑在一些大的换乘处建公厕。他说，在地铁里建公厕成本高是一个原因，还涉及到地下厕所的排污、排气以及通风等基础技术问题也很难解决。特别是排气问题，得不到妥善解决将会影响到整个地下空间的空气质量，但随着地下轨道越来越多，也会考虑在一些大的换乘处建一些公厕，以便市民。

　　五号线一期工程11车站主体结构封顶

　　据广州地铁相关负责人介绍说，目前广州地铁总公司正在对二、八号线延长线、四号线北延段（黄村至万胜围）、五号线首期工程滘口至文冲、六号线浔峰岗至长湴、珠江新城旅客自动输送系统（APM）和城际轨道交通广佛线等6条线100多公里线路的同步建设。

　　其中，二、八号线延长线工程，全长28.55公里，20座车站，目前土建工程累计已完成总量的18%。四号线北延线（黄村——万胜围）全长5.3公里，设3座车站，目前土建工程累计已完成总量的45%。五号线首期工程（滘口——文冲），线路全长32公里，24座车站。目前11座车站主体结构已封顶，12座车站进行主体结构施工,17个区间已经贯通，土建工程累计已完成总量的73%。

　　六号线首期工程工程（浔峰岗——长湴），线路全长24.4公里，设22座车站，目前土建工程累计已完成总量的13%。珠江新城旅客自动输送系统（APM线），线路全长3.96公里，设9座车站,目前土建工程累计已完成总量的32%。广佛线工程，线路全长32.16公里，设21座车站,目前土建工程累计完成总量的3%。