城市管理的暗角需要社区的光亮

　　上海康城无奈停止"双跳灯"免费摆渡邻居行动，晨报今天为此配发评论

　　城市管理的暗角需要社区的光亮

　　□晨报记者周夏莹

　　兴起时轰轰烈烈，消失时无声无息。不论是自行解散还是遭受冲击，“双跳灯”曾经萌动闪耀的爱心之光都已渐渐黯淡。

　　源于热情的民间“义举”，难以逃脱“抛物线”的命运———达到一定的顶峰，终究坠落谷底无奈收场，难以走出一条可持续发展的路子。追溯行动的源头，3万人的超大型社区，出行难成了最大的现实问题，部分有车业主伸出了自己的友爱之手，免费搭载邻居直抵地铁站。从本质上来说，“双跳灯”甚至不同于我们一直探讨的“拼车”问题。“拼车”的游戏规则是，搭车者以与车主共垫油资作为交换，取得顺路捎脚的便利，而“双跳灯”只是为邻居顺道摆渡，并且不求回报。

　　似乎没有理由不为这样的行为鼓掌叫好。“双跳灯”让我们看到了一种完全可以被列入公德范畴的社区参与精神，它开启封闭的心灵，一定程度上消解了邻里疏远和人情淡漠，使互帮互助、合作友爱的社区氛围逐渐形成。此外，这一纯粹来自社区的尝试和探索也为解决当下城市管理中的一些难题提供了很有价值的思路。

　　遗憾的是，管理层面上的政策法规还没来得及适应新生事物。按照执法部门对“黑车”的认定，就是指没有“道路运输许可证”却上路营运载客，“双跳灯”也难逃被扣上“非法运营”的帽子，被打进“黑车”队伍。不难发现，“非白即黑”的认定办法省去了管理判罚上的细枝末节，管起来方便了，却不经意间将“双跳灯”这样的社区“义举”压缩进了“灰色空间”，不期然的“触礁”产生了“杀鸡儆猴”般的连锁效应，“助人为乐”变成了“助人为患”，付出了爱心还得再加上挑战意识和冒险精神的筹码，这些，恐怕没有多少人能够承受得起。

　　是管理适应社会生活的需求，还是社会生活适应管理的方便？“双跳灯”的故事将成为我们解读这个命题的合适样本。既有的政策法规显然不足以同步于这个社会的变化节奏，对于政府部门来说，在一些方面调整乃至转变管理理念和行政手段，赋予民间力量更大的生存空间，或许对提升整个城市管理的能级是有益无害的。