中广网石家庄12月25日消息（记者徐江帆通讯员李朝旗赵云刚）近日，随着马鞍山隧道、井沟岭隧道和鼓山隧道的“进洞”施工，青（岛）兰（州）高速公路河北邯郸段二期工程中的大型隧道群实现同步推进。凭着11771.2米的总长，它将当之无愧地成为河北省最长的高速公路隧道群。
据邯郸市青兰高速公路管理处处长沈付湘介绍，青兰高速河北段地处邯郸市，分两期进行。一期工程已于今年八月份竣工通车运营；二期工程沿途山区较多，地质复杂，为了优化公路线型，提高通行能力，共设计建5处隧道,其中,马鞍山隧道、井沟岭隧道和鼓山隧道由于毗邻，组成了11771.2米长的隧道群。目前，这处隧道群套拱施工完毕，管棚钻孔成孔正在推进。“由于隧道是在崇山峻岭间施工，不涉及拆迁，5处隧道的竣工期预计早于路基、桥梁部分。”
记者在马鞍山隧道施工现场看到，一个长百米以上、深8米多的基坑里，隧道底板已经浇好，两侧扎满了钢筋，混凝土运输车伸着长手臂，正往钢筋模里注浆。施工单位经理孙新海说，这就是隧道的雏形。由于山体隧道是两头相向施工，到时候能不能“接上头”就靠全球卫星定位系统了。孙新海笑称：“当然，这在技术上完全没问题。我们现在每前进五米就进行一次卫星定位，尽管同一条隧道的两端不是同一个施工单位，但这丝毫不影响接头的准确性。”
据了解，如此长的隧道群在河北省很少出现，为此业主单位在设计、施工等环节首先考虑人性化因素。两条隧道间每隔750米设紧急停车带一处；每隔500米设行车横通道一处；每隔250米设人行横通道一处，方便司机和乘客中途“适应”。运营和安全方面，隧道运营监控系统包括交通监视和控制、安全、通讯、设备管理、收费、计算机控制、中央控制室等7个监控系统，安全等级为一级。
“现在我们从山这边到山那边，需要1个多小时；等明年隧道贯通了，用不了10分钟就到了。”孙新海说，马鞍山隧道贯穿整个山体，将大山两边的距离从半圆拉形成了直线。到那时，马鞍山两侧的居民走几分钟就可以互相串门。
据介绍，除这处隧道群处，另两处隧道——石泊隧道和台坡隧道也进展顺利。“目前，路基强夯施工已经开始，强夯施工后即将展开路基填筑工程。桥梁基础性建设也已全面展开。冬季虽然不是公路建设的最佳时节，但也会有效利用这段时间，合理安排工期，确保全线如期高质量贯通。”沈付湘说。
青（岛）兰（州）高速公路是国家高速公路7918规划网中的横6“青岛－兰州”的一部分。该项目建成后将横贯我国东西，沟通东部沿海和西部内陆，对促进东西部工农业生产流通起着重要的服务作用。青兰高速河北段二期工程位于邯郸市西南部冀晋交界处的太行山东麓低山丘陵地带，项目全长99公里，总概算72.9亿元，预计2009年完工通车。
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