深圳启动油价运价联动 出租车每车补贴150元

　　启动油价运价联动机制 出租车每车补贴150元

　　深圳新闻网讯 深圳93号汽油售价已达5.36元/公升，超过原定的的士油运价联动启动点0.11元。日前，市物价局等多个部门联合发出的通知，让的士司机和市民都舒了一口气：财政将给予每辆的士每个月150元的补贴，市民打的暂不需多出钱。

　　建立机制应对油价上涨

　　记者了解到，自去年11月1日起，93号深国Ⅲ油从每升4.93元上调到5.36元。我市共有出租车企业74家，出租车12305辆。

　　去年10月，市政府常务会议审议通过了出租小汽车油运价联动机制。按照该政策，红黄的联动方案为：当93#油价超过5.25元/公升并低于5.96元/公升时，按照0.5元/车次的标准加收燃油附加费；当93#油价超过5.96元/公升低于6.50元/公升时，按照1.0元/车次的标准加收燃油附加费。

　　而绿的联动方案为：当93#油价不超过6.31元/公升时，继续执行现已收取的1元/车次的燃油附加费；当93#油价超过6.31元/公升并低于6.94元/公升时，燃油附加费标准由1元/车次调整为1.50元/车次。

　　联动方案还明确当93#油价超过6.30元/公升时，着手研究新的出租车运价政策，并建立新的油价运价联动机制。

　　业内人士分析，在国际油价一路走高的背景下，这个机制，等于说打的价格必涨无疑。

　　的哥拿不到补贴可投诉

　　但日前市物价局发出的消息却给市民和的哥吃了一颗“定心丸”：近期的油价涨幅将由财政承担，财政将给红黄色的士每辆车150元/月的燃油补贴，所以市民不需要多出0.5元/车次的燃油附加费。绿的仍维持目前1元/车次的燃油附加费政策不变。也就是说，无论打绿的还是红黄的，乘客都不需要多出钱。

　　市物价局有关工作人员解释说，现在油价已经超过5.25元/公升的启动点，按照原来油运价联动方案，涨价压力要由消费者、企业、司机和政府四方合理分担，此次涨价的压力就由财政补贴化解了。油价补贴从2007年12月份开始计算，并将视油价变动情况作相应调整。绿的仍维持目前1元/车次的燃油附加费政策不变。

　　为保证财政补贴真正发放到的哥手中，通知规定，150元的油价补贴将直接发至出租车驾驶员。市交通局出租小汽车管理分局有关负责人表示，补贴将由财政发到各个的士公司，的士公司再直接打到的哥的银行卡上。没有如期收到这150元补贴的司机，可以向该局投诉。

　　的哥乘客都叫好

　　首先对此政策叫好的是的士司机。成师傅开一辆捷达车，加93号油。他粗略算了一下：去年11月以来，1升油一下涨了0.43元，一天增加的费用就要20多元，一个月就是600多元。尽管公司一直提供了每月1460元的燃油补贴，但补贴后，油价又涨了几次，补贴已全被消化。现在多出的600多元，只能自己承担。即使这样，成师傅也不太希望通过向乘客收取0.5元燃油费的方式来缓解压力，“怕乘客减少，空驶率增加，压力更大！”如今财政补贴150元，一定程度上缓解了司机们的压力，他感到很高兴。

　　乘客孙先生说：“现在吃的住的用的都在一路涨价，政府能在这个时候为老百姓分忧，用财政补贴的士，不用乘客多出钱，很好！”

　　但是如果油价再涨下去，超过5.96元/公升时，市民是否就要按联动方案规定的那样，多出1元/车次的燃油附加费？有关部门表示：现在的油价距离第二个启动点还有0.6元的距离，“到时候再说”。 (记者王鹂鸣通讯员彭丛林黄剑平)