东航将继续引进战略投资者

　　东新合作失败的悬念，实际上在投票前就已解开。昨天上午记者到达东航股份公司时，有消息灵通人士透露，东航已经知道了下午股东大会的结果。业内专家分析，未来东航将有三种方案可供选择，最大的可能是东航接受中航提出的新收购方案。

　　■幕后

　　基金倒戈

　　昨天中午，记者的电子邮箱收到一封邮件，披露了此事背后的真相：一位接近东航高层的业内人士透露，东航新航合作方案在股东会上将不获通过，东新合作暂时被搁浅。

　　该人士透露，东航一位高层人士认为，中航于上周就开始向媒体透露，如果本次股东会不通过东新合作，他们将提出新的方案，提出拟以不低于5港元的价格代替新航和淡马锡来收购东航的相关股权，实现和东航的战略合作。境内外基金获知这一信息后，出于对于中航方案的预期，为了有机会看到东航合作的第二套方案，于是纷纷倒戈，修改原先已经投出的赞成票，大量的赞成票被修改，加上中航投出的反对票，因此可以肯定东新合作方案不会通过。

　　昨天下午，一位基金公司的人士在股东大会现场对记者表示，对于中小股东而言，这不能说是“倒戈”。因为有新的方案出现，而这一方案的报价更高，给中小股东带来的收益也有所提高，这只是市场的决定。

　　■反应

　　新航失望

　　新航昨天晚上发布声明，对入股东航的交易方案没有在东航股东大会上获得所需要达到的支持率表示失望。

　　新航在声明中再次强调，所有相关各方相信，这项交易代表了资本注入进而实施东航资本重组的合理而可以接受的最高价值。这项交易也已在符合相关法律条文与规章的情况下，获得批准。

　　这是一项和有意愿的合作伙伴建立长期战略关系的交易方案。有了新航董事会和管理层的参与，这项方案将给东航带来国际专业知识，并协助东航应对未来中国航空市场竞争的挑战。

　　新航称，鉴于新航与东航都表示愿意发展之间的关系，新航会继续支持和东航建立关系。

　　在此之前，香港国泰航空公司、东航、国航昨天均在香港联交所发布公告，国泰航空公司在公告中力挺中航。

　　国泰航空的公告称，公司将支持国航积极考虑中航有限提出的建议，密切留意有关进展，继续关注国泰参与跟东航结成战略伙伴及实现战略合作伙伴关系可能产生的协同效应。

　　对于国泰航空是否会再联合国航来竞购东航，东航股份公司董事长李丰华表示，国泰航空是英资企业，国航如果在这种情况下再拉上国泰航空来竞购东航，“那就相当于一个人伸出左手去打左脸”。

　　昨天同时发布公告的国航称，尚未收到中航有限关于收购东航拟增发的H股相关建议，将认真考虑建议，但目前未作出任何决定。东航的公告则表示尚未收到中航有限发布的合作方案，对中航有限的诚意持保留态度。公告提出，一个有诚意的合作者应该提前与本公司董事会和管理层进行直接而深入的沟通。

　　昨天在A股市场上，除了东航停牌外，4只航空股全部下跌。国航、南航、上航、海航的收盘价分别为28.26元、26.60元、17.26元、12.54元，跌幅分别为2.18%、3.17%、3.95%、2.79%。

　　■展望

　　未来走向

　　民航专家、中信建投证券航空板块分析师李磊分析，未来东航将有三种方案。

　　第一种方案，由新航、东航重新提出合作方案，再上股东大会。但这必须要新航股东大会批准，从目前的情况看非常难。要经过中国监管部门的批准，不确定性很大。而且新航此前也多次表示，3.80港元每股的价格是新航的最高价。

　　第二种方案，接受中航提出的新收购方案。虽然目前东航的领导团队对于国航比较抵触，但双方都是国有企业，在相关部门的协调下，还是可以坐下来谈的。东航最终比较容易接受这一方案。

　　第三种方案，东航独立发展，这在短期内有可能会出现，但发展会很难，因为东航目前急需资金注入来做强自己。而且如果按照这种方案发展，东航的前景非常不明朗。

　　李磊表示，他个人比较看好第二种方案。

　　记者昨天采访中航集团一位人士时，对于东航股东大会的投票结果，他表示要“尊重市场的选择”。

　　对于东航的未来，李丰华表示，东航下一步会继续寻求资本市场的道路，继续引进战略投资者，给中小股东带来更大的预期。本报记者 李英辉