让年关不再是道“关”

　　代表委员“应节”话“过年”——

　　让年关不再是道“关”

　　编者按

　　再过半个月就迎来农历新年。社会的热点难免被春运、年夜饭、逛花街等字眼挤占。昨天，在白云国际会议中心的人大代表们也应节地聊起了“过年”，对目前买火车票难、订年夜饭贵、时花开不了等春节难题出点子，让年关不再是道“关”。

　　饭关　今年年夜饭涨价两成

　　今年餐饮原材料大幅攀升，再加上实施新劳动合同法规定节假日三倍工资增加了人力成本，年夜饭及春节期间的餐饮消费将比去年同期增加二至三成。部分中小型餐馆、酒楼不堪成本重压，已放弃年夜饭生意，在春节期间也关门休市。

　　如何保证各阶层老百姓吃到并吃好年夜饭，在春节期间不为吃饭问题烦恼，开心过好年？昨日，来自广州酒家的王顺美代表提出，大型餐饮企业应发挥好“带头作用”，为消费者提供多样、丰富、方便，切实解决各阶层需求的“吃饭问题”。

　　涨价源于成本上升

　　据了解，从去年以来，猪肉、粮油等食品物价一路攀升，导致今年年夜饭水涨船高。其中，年夜饭菜单中的例牌菜“乳猪”涨幅最大，据广州酒家办公室赵主任介绍，去年卖200多元的乳猪今年涨到400多元，翻了一倍。去年乳猪的进货价才10多元／公斤，今年居然上升到50多元／公斤，成本贵了将近3倍。据悉，在猪肉价涨的带动下，其它鸡、鸭、鱼肉以及蔬菜都有不同程度的上涨，餐饮的主要配料食用油、米面等今年升幅也超过30％，业内估计，今年整体成本增长40％—50％。

　　今年年夜饭“升价”，另一主要的原因是人工成本上涨。根据今年新实施的《劳动合同法》，员工在节假日上班需支付三倍于平时的工资，行内称之为“三工”，而根据今年新的节假日制度，年三十属于法定假期。这意味着，餐饮企业将为今年年三十工作的员工支付比去年高三倍的工资。

　　在种种因素综合作用下，今年年夜饭售价比往年上涨二至三成。据调查，往年1000元一席的年夜饭，今年需要花费1200元。在广州高星级酒店，往年每席年夜饭每席在2000元以上，今年每席至少要3000元。部分餐饮酒楼还规定，在年三十晚及初一至初六期间就餐，需加收5％—10％的服务费。

　　大酒楼推出多款外卖套餐

　　王顺美介绍，原材料成本增加、人工支付“三工”等压力，使广州部分小型餐馆感到负担重，从而放弃做年夜饭生意。客观上造成部分人流流向大型餐饮企业，给大型企业带来“利好”，大型企业在卫生、服务、食品质量等方面都比较有保障，也促使整个广州饮食消费环境向好方面发展。

　　有市民担心，小型餐馆年三十和春节期间“关门”将带来生活不方便，影响“过个好年”的心情。市民李姨告诉记者，往年他们亲戚来拜年，中午就去附近的小店吃饭团拜，一桌消费不过三四百元。然而今年他们常去的那家店春节不开张，他们正发愁去哪解决团圆饭问题。“大酒家大酒楼年夜饭这么贵，普通老百姓哪吃得起啊？”

　　昨日，王顺美指出，其实目前广东消费者都很理智，他们会根据各自的情况选择适合自己的消费方式，比如选择大酒家、大酒楼的外卖套餐、盆菜等。

　　据悉，今年不少大型酒家、酒楼已预计今年年夜饭上涨而增加市民生活消费压力问题，纷纷出台了各种措施。如广州酒家推出各个档次的外卖套餐和盆菜。南园、陶陶居、莲香楼等也推出多个档次的外卖套餐和盆菜，从几百元到几千元都有。昨日，南园、陶陶居、广州酒家等均表示，今年的外卖预订比去年多了两成多。

　　回家关　春运难不单要解决“票问题”

　　有人在上火车前买纸尿裤，有人因为拥挤出现精神病发作等，这些在电视上被当作春运题材的“小品”，其实离我们的真实生活并不远。代表们普遍认为，在火车票购买机制逐渐畅通的基础上，春运因拥挤而潜伏的安全问题应该得到有关部门的重视。

　　铁道部门应关注超载

　　“一直以来，人们关注春运，始终在票的问题上下功夫，比如，春运不涨价、打击黄牛党、让学生和民工买得上票等等。”卢光霖代表说，省委、省政府以及各有关部门想了很多办法，落实了很多政策，比如开通了5400条电话热线实现电话订火车票，公路票价不加成、铁道票价不提价等举措给市民出行带来了很多方便。“但如果要让市民实现平安春运、和谐春运，还有更多的东西需要我们思考。”

　　卢光霖代表的话得到了不少代表的赞同。“比如说，火车超载问题、车厢环境问题都需要我们去考虑。”李德锋代表说，公路客运超载，每逢春运都会有交警部门严查，但火车监管是在铁道部门的自我管理下，面对利益诱惑不会拒绝超载。因此在交通安全的问题上，铁道部门不能偏废，我们也不能忽视，不能认为“拥挤就是合理的”，不能认为“存在就一定合理的”。

　　问责制可引入春运管理

　　由于长沙发生100多名旅客有票上不了车的事件，长沙火车站站长日前被撤职。事件经媒体报道后引起了代表们议论纷纷。

　　“这种有票上不了车的情况其实并不鲜见，但并不一定是该车站站长的责任，比如前面已经上满了客，后面的确实上不了怎么办？”不少代表认为，造成有票的乘客上不了车，运力不足固然是一个方面，但更主要的还是因为铁路部门各个环节出现了问题：如火车票超卖，铁路部门前后协调不力，车站管理不够完善，缺乏应急机制等。

　　“因此，春运管理确实有必要也应该引入"官员问责制"”，李德锋代表说，但如果只对单一的火车站管理引入这一机制却是不明智的，相关部门应该从制度、服务管理上多找原因，在春运的链条上可整体思考官员问责。“我们不仅要让乘客"走得了"，还应该"走得更好"。”

　　花关　请农学专家定期给花农上课

　　前段时间，广东天气温暖如春，催开了不该开的花；如今寒潮光顾，加上干旱无雨，耽搁了原本该好好开的花。看着一天天“花市开档期”逼近，不少花农皱紧眉头，担心今年生意不好。对此，代表们建议，可以请农学专家走进农田，给花农上课，让他们不用“靠天吃饭”。

　　“一年盼到尾，老天不作美”，一位花农这样形容眼下的花市行情。这些天，记者走访番禺、南海等花卉市场发现，受早前暖冬影响，鲜花提前盛开。本来计算着春节卖的蝴蝶兰、大花蕙兰、百合、茶花……在充足的阳光和温暖的天气下，不少已经开放了。而这两天气温骤降，不少该开的花却“收缩”着，还只是“小花蕾”状态。

　　面对花农们的焦虑，代表们建议，种植花果宜未雨绸缪，除了要多给花农们定期灌输种植消息外，还可以来个“产学研”结合。“比如把大学园林课堂搬到花田果园上去，学生一边上课，一边给花农们讲解学过的知识，活学活用。”刚当选全国十一届人大代表的李林楷建议。

　　此外，不少代表还建议，如果遭遇天气恶劣等不可抗力因素，政府应考虑适当对“花市”摊位价格进行监管，既可以减轻农民负担，也可以把花市办得热闹，让人们欢天喜地过年。

　　本报记者　谢苗枫　欧志葵　谢思佳　徐林　戎明昌

　　图：

　　回家过年，即使没有座位站着也开心。　丁玎　摄