发自秦皇岛港抢运电煤一线的的报道

　　雪中送煤在年关——发自秦皇岛港抢运电煤一线的的报道

　　冰雪突如其来，南方多省受灾！

　　广东、浙江、安徽、贵州……各大电厂备煤不足！

　　公路冰封雪盖，铁路运输受阻，飞机难以起降！

　　秦皇岛港，这个承担我国北煤南运主要任务的“战略港口”再一次成为全国人民关注的焦点。

　　“2月1日：1873万吨；2日：1940万吨；3日：2010.5万吨……”这是秦皇岛港23个煤码头泊位从今年元旦以来到2月份头三天的累积进度，到3日18时，当天的电煤装船量突破了70万吨大关！2月5日18时，24小时之内实现单日电煤装船71万吨，创下了该港口开港近110年来冬季电煤装船的最高纪录。交通部为此签发了嘉奖令，对秦皇岛港服从服务于大局、全力抢运电煤的努力给予表彰。

　　责任重大，使命光荣。2月2日，集团公司的月度工作会成了“抢运电煤”的专题部署会议。公司董事长、党委书记黄建华语调铿锵：“保证电煤供应，是当前一项重要的政治任务。我们肩负着义不容辞的责任！”会议决定：未来10天日均完成煤炭装船70万吨以上，10天之内多增运电煤100万吨；各单位采取一切措施，动员一切力量，一切为抢运电煤让路。

　　抢运电煤，牵动着党和国家领导人的心，也激发起秦港两万多名职工的创造激情。

　　———秦港七公司建立了快速反应保障机制，形成了由公司领导、科级干部、设备管理员、生产组织及抢修人员等组成的应急值班队伍。在保证安全生产的前提下，确保日均接卸2400车，确保南方电厂船舶先靠、先装、快走。

　　———更换取料机斗轮，将9个斗的斗轮更换为12个斗，使取料机在保证取料量不变的前提下，降低单机振动，令设备运行更平稳，减少故障次数；更换取料机格栅液压站的泵和液压缸，使取料机能顺利翻掉大块冻煤，提高生产效率。

　　调整定位车的定位程序，提高翻车机的单循环时间；调整振动给料器的给料程序，使给料自动保持合理速度。几经改造，翻车机接卸一列车的时间缩短了10分钟，创下单班接卸1717车的历史最高记录。

　　卸车时出现大块冻煤，最容易延误时间。七公司专门组织了20余人的清理冻煤突击队，他们全天24小时待命，一有召唤，即挥舞着大锤、大镐、铁锨、钢丝绳，冒着零下十六七摄氏度的低温翻卸冻煤，做到了进港列车及时接卸，为装船提供了保证。

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　　抢运电煤，激发了秦港一线工程技术人员乃至普通职工的创造力，一项项新的技术改造项目就这样在拼搏中诞生了。

　　本报记者 吴永哲

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