节能新能源汽车是我国和全球汽车工业奋斗方向

　　万钢：节能新能源汽车是我国和全球汽车工业的奋斗方向

　　3月13日上午9时，科技部部长万钢及有关方面负责人在两会新闻中心就“科技创新”问题接受中外记者集体采访。

　　[京华时报记者]我有两个问题。

　　[万钢]关于我国新能源汽车的发展，实际上它是有近、中、远的考虑，并不是说只做一样。实际上，在我们国家“十一五”的重大专项中就有安排，我在到科技部之前我还担任了研究节能与新能源汽车的任务，在“十一五”计划中同时有两个专项，一个是节能与新能源汽车专项，一个是汽车先进技术的专项。节能与新能源汽车专项，主要是混合动力的汽车、燃气汽车、燃料电池的汽车排成一个序列，进行动力系统的攻关。

　　讲到我的专业，确实我也参加了很多活动，但是我也很遗憾，我担任部长以来，参加这类活动的越来越少，难得有一两次机会去看一看、听一听专家的讲话，如果能够有这样的机会的话我也十分高兴。当然，对看这方面的资料和对趋势的研究，作为部长，我接触的人比较多，对大的企业了解得也比较多，所以对这方面知道得也比较多。

　　对于汽车先进技术方面，首要的是传统发动机的优化、改造和轻质车身、安全等等，这两项在科技部都有相当高的地位。在这个角度上。经过这七八年的努力，我们在混合动力汽车上已经投入了，其实这几个专项中对混合动力的投入是最大的。在混合动力汽车上在全国很多省市中已经进行入了市场运行，纯动力汽车已经开始出口，燃料汽车已经达到了国际上的同步水平。

　　大家可能也知道，最近无论是北美车展，还是在日内瓦的车展上，燃料汽车都是一大热点，而且都是汽车界大家公认的汽车技术的尖端，我们要做准备，有限的投入，但是要做好长期的准备。我在这里很高兴有机会告诉大家，昨天政协委员谈奥运的时候，科技日报社的社长也告诉大家，我们在科技奥运的时候，在奥运核心区里面将实现有500辆纯电动和燃料汽车组成的零排放，在这之外还有500辆混合动力汽车和上千辆的燃气汽车组成低排放，整个北京要实现欧式的排放。大家也看到了，这实际上是一种进步，传统汽车从欧三到欧四，新能源汽车从燃气到混合动力，都逐渐进入了运行。所以我希望记者朋友们有机会在5月份北京的科博会上去亲眼看一看我们现在已经做到的研发水平，去亲身体验一下。

　　另外，我觉得汽车发展的问题除了考虑经济效益外，很重要的问题是，所有的汽车制造商都有义务减少排放，节约能源及能源的价格越来越贵，排放的压力也越来越大，所以我觉得节能新能源汽车是汽车工业，甚至是全球汽车工业要奋斗的方向，当然这有近期、中期、远期之分。