超限车通过塔沱检测点 |
4月1日,本报以《达州城区七公里 竟设了三个超限检测站》为题,报道了政协委员质询路政执法及相关部门的说法,引起了省内外读者的强烈反响,很多司机打来电话,称在塔沱检测点,几乎所有超限车只要交一定数额罚款,不需卸载就可绕道通过限载20吨的洲河大桥。
据了解,政府要求路政部门在此设立检测点,其目的是保护洲河大桥安全,严禁超限车辆通过,路政部门是否切实履职?驾驶员反映的情况属实吗?记者连续数晚进行了跟踪采访。
驾驶员:执法车闪灯就得交钱
4月1日晚8点,记者在达州钢铁集团公司(以下简称达钢)大门口,随意上了一辆大货车。驾驶员李某介绍,该车核载9吨,但实际装了近30吨钢材,塔沱检测站是其必经之路,李某承认车子严重超载。李某透露,达钢外运钢材的大货车上百台,几乎没有不超载的,常年走这条路,每次都要交罚款,久而久之就晓得“规矩”了,“晚上过塔沱,路政执法人员不需拦车检查,只要他们车灯一闪或者按喇叭,你就要懂得起,自觉过去交罚款。”
几分钟后,大货车驶抵塔沱,李某自觉地将车子靠边,拿出一百元钱只奔塔沱转盘中央的路政执法车,只见执法车车门敞开着,李某将钱递进去,不到一分钟就拿到罚单,整个过程中,没有一名执法人员前来拦车检查超限情况。
记者再次返回达钢,搭乘另一台货车,所遇情形和先前完全一样。随后记者在现场蹲点暗访的一个小时时间内,至少有十余台钢材和水泥运输车途经塔沱,司机们都十分自觉,停车排队交款,整条流水线十分顺畅,塔沱秩序井然。
翻开处罚记录本,记者注意到,除极少车辆罚款50元外,其余绝大部分超限车辆被罚款100元。
记者暗访 超限车顺利通过
在暗访过程中,记者发现了一个奇怪的现象,一辆超限货车停靠之后,驾驶员到路政执法车前交罚款,而驾驶室则跳出一人,沿塔沱检测站右边的公路飞奔,一番跟踪后记者发现了“玄机”,原来检测站左侧有一条路可上洲河大桥,而这条路是单行道,白天往往有交警把守,刚才沿此路飞奔的人是前往“侦查”有无交警执勤。
昨天上午,记者再次来到该路段,所有被路政处罚后的车辆都无一例外地向左行驶直闯单行道,在被交警处罚之后再上洲河大桥,而桥头上方悬挂着十分醒目的限载20吨的标志。达州市路政支队负责人曾解释,塔沱超限检测点的职责就是“守桥”。但事实上,几乎所有超限车辆在交纳一定数额罚款后,都从塔沱左侧绕道逆行,顺利地通过了洲河大桥,这一切在塔环路(环绕塔沱的公路)上形成了一个巨大的怪圈,其中到底是什么原因?
路政说法:交钱放行的现象确实存在
通川区路政大队一位姓王的负责人承认,交钱就放行的现象确实存在。守桥两年多来,政府没有给一分钱的工作经费,所以路政部门的执法也有难处。这位负责人表示,路政大队奉命在此设点守桥,政府还专门配备了价值30多万元的超限检测车,路政的任务就是禁止超限车通过洲河大桥,至于避开路政视线,从塔沱左侧绕道闯单行道上桥,那是交警的事情。
交警部门:路政是在推卸责任
达州市交警支队直属一大队一位姓涂的负责人表示,路政的说法是在推卸责任。该负责人说,交警部门的主要职责是制止交通违法行为,车辆闯单行道当然该受处罚,但超限车辆可不可以通过洲河大桥,不属于交警的管辖范围。如果路政严格执法,采取卸货措施后,这些车就可以直接从塔沱右侧上桥,怎么还需要违章从左侧闯单行道上桥?不过该负责人同时表示,按规定,交警应终止闯单行道的违章行为,即让车子原路返回,但考虑一些实际情况,严格执行起来还是有一定难度。文/图 记者 李罡
|