乘船过船闸20分钟看4米落差(图)

　　本报讯（高级记者杜一鸣、通讯员王晓娣）4月24日，被誉为“东北第一闸”的沈阳浑河船闸已完成主体施工，进入整体调试阶段，预计“五一”后开闸。由于与船闸连体建设的拦河坝上下游水位落差约4米，相关人士表示，游客乘船过船闸需20分钟。

　　容量：可承载200吨船只通行

　　当日，记者来到浑河船闸施工现场，只见就势浑河北岸建起的船闸骨架基本搭建完毕，连两侧拦截河水的钢结构大门都已各就各位。站在闸基向下望去，混凝土结构的狭长的闸室深不可测。

　　“东北第一闸”浑河船闸，如同浑河的咽喉。考虑到船闸主要目的是保证上下游通航，该船闸设计建设为中小型船闸，总长145米、宽8米、高8米。据介绍，浑河船闸按照50年使用寿命设计，最大容量可承载200吨船只通行，其设计可抵300年一遇的洪水。

　　时间：20分钟看4米落差

　　负责设计浑河船闸的辽宁江河水利水电新技术设计研究院的设计师丁立国介绍，浑河船闸分为五个部分，上下游各建一个引航道，其作用就像高速公路的匝道，船只要想通过船闸，必须先进入船闸大门外的引航道并在此等候。其后是两个闸首，船闸的神经中枢在此，全部是电脑控制的，船进出将通过这个神经中枢下达命令：是否通过以及何时通过，甚至通行速度是多少等等。最中间的部分就是闸室，这里是船通行的主要区域，就像一个水渠一样，只不过两壁都是钢筋混凝土结构，在闸室两侧墙壁上，都嵌入了两排红色的铁钩钩，是用来系船用的。

　　据介绍，船闸设计是双向的，即可实现上下游船只通行，但在实际通行中只能单行，且一次只能通行一艘船。

　　那么游船是如何通过船闸的呢？由于与船闸连体建设的拦河坝上下游水位落差约4米，船闸就是4米水位的重要调节器。

　　当船从上游行驶到引航道后，闸门外的水位明显比闸室里的水位高，这时船闸门打开放进上游河水，上游的水缓缓流进闸室后，再将上游闸门关上，随后把下游的闸门打开放水，实现闸室与下游水位平行后，船再随水流驶出船闸。

　　影响：城市水上观光航线将延长

　　浑河航运经营有限公司负责人说，今年的浑河航运值得期待，即将建成并投入使用的浑河船闸和橡胶拦河坝将成为浑河一道重要的景观，尤其是沈阳乃至东北拥有历史上第一个船闸后，浑河必将吸引更多的游客。

　　为此，该公司将开设一条城市观光航线：以五里河码头为起点，至浑河拦河坝船闸长白岛附近。预计“五一”后开通。届时，游客在过船闸时将体验到船只或缓步上升、或徐徐下降的奇特魅力。