兰州无轨电车正式停运 筹资3800万元购天然气车

　　5月6日，运行了半个世纪的兰州市无轨电车正式停运——

　　兰州惜别无轨电车

　　本报记者 阿旦增

　　5月5日，兰州市城市建设管理委员会通过媒体向社会正式宣布：“从2008年5月6日起，兰州市无轨电车将正式停运”。

　　“5月5日从早晨第一辆电车上路至晚上最后一辆电车收车，运营期间全部让广大乘客免费乘坐。”这是兰州市建委主任宋智虎在5月4日新闻发布会现场做出的一个很富有人情味的决定。

　　10万人争乘无轨电车

　　当日，无轨电车的停运成了兰州市民街谈巷议的热点。截止当晚10时许，31路、33路、34路三条电车线路共接待乘客近10万人次，创电车运营历史高峰。其中，2/3以上的人的都抱着最后一次乘坐电车合影留念的目的来的。“坐了大半生了，今天又是最后一天，不再多坐一坐，就没机会了。”家住兰州市城关区永昌路的一位老人如是说。

　　此前，《市场报》于4月28日在九版以记者来信的形式刊登了《兰州下月淘汰无轨电车——环保人士准备上书请求保留》一文。文章发表后，引起社会广泛关注，人民网、新华网等数十家网站转载，一些兰州市民也致电《市场报》驻甘肃记者站表达各自的心愿。

　　筹资3800万元购天然气车

　　让呼吁保留无轨电车的一些环保人士和政协委员始料不及的是，5月4日，兰州市建委和兰州市公交集团联合召开新闻发布会，向社会公开宣布：从2008年5月6日起，兰州市无轨电车将正式停运。宋智虎在新闻发布会上说，近日市政府第五次常务会议做出这一决定之后，社会各界意见分歧，有的政协委员还向市建委书面建言，对此市建委理解并表示感谢。

　　按照市政府常务会议的决定，兰州公交集团从兰州客运市场的实际出发，已经对全部公交线路和运营车辆进行了优化整合，最大限度地提高现有车辆的运营能力，以满足广大市民出行的需要。宋智虎介绍说，市政府已投资1800万元，兰州公交集团自筹2000万元，用于购置环保型、低地板、宽车体、大容量的天然气公交客车，来替代即将停运的无轨电车。

　　对于电车停运后的善后事宜，兰州市建委和公交集团也做出了具体安排。原无轨电车各线路的线网及电杆将在停运后全部拆除，附着在这些线杆的其它线缆一律下地，彻底清理由此而产生的城市视觉污染。保留1至2辆无轨电车作为历史文化遗产送市博物馆保存并展出。无轨电车的全部档案资料将由兰州公交集团整理移交市城建档案馆。其他90多辆无轨电车将全部报废。

　　尊重民意有利科学决策

　　“应该在线路设计、线路调整和提高服务质量上下功夫，使无轨电车在市场经济条件下发挥它应有的功能和作用，不能简单地将它退出城市公交的历史舞台。”兰州市政协委员周迎平、兰州市政协常委胡骏联合呈送兰州市四大班子主要领导的一份关于保留无轨电车的建议中分析指出：市建委和公交公司借多种理由，停运这三路无轨电车，其理由既不充分，更不能令人信服……重视绿色环保公交，保留城市无轨电车，符合节能减排的国策。

　　针对兰州取消电车的决定，一位网友在论坛上发出上这样的质问：“这是一个污染十分严重的城市，但是很奇怪，为什么工业发展带来的恶果却没有让兰州的官员们清醒呢？拆除电车会给兰州带来什么好处吗？‘视觉污染’是谁造成的？为什么没有相应的法规支持？发展绿色环保电车目前在中国是一件很难的事情，欧洲一些国家已经走过‘建设——拆除——建设’这样的弯路了，难道我们一定要重蹈覆辙吗？”

　　“谁都能体会到，在告别电车的这一天，兰州市民感情的分量是沉甸甸的，既然是沉甸甸的，就应得到充分的尊重。从城市建设与发展的角度讲，这个尊重应当体现在每一项决策的全过程。如决策前要广泛征求民意，实施的决策要科学合理，符合实际，符合群众意愿。 ”兰州市委机关报在取消无轨电车当日的有关报道中也指出,市民对电车的感人告别，带给我们的是一份感动，也是一个提醒。

　　记者发稿前，一位不愿透露姓名的干部说，今年是兰州市“创建全国文明城市工作先进城市”申报、迎检的关键之年，尤其是5月至6月正开展各类集中专项整治，期间市政府事前不公告、事中不听证，决然取消无轨电车的做法与全市创建“先进城市”营造良好的氛围和环境有着千丝万缕的关系。