昨（28日）晚6点05分，来自四川绵阳的“救26次”灾区伤员专列抵达北京西站。这是5·12大地震后到达北京的首趟转运伤员专列。车上91名灾区伤员在铁路志愿者和北京市急救中心人员的帮助下，一人搭乘一辆救护车，被分批运往北京老年医院。
北京市副市长丁向阳、市卫生局局长方来英等领导亲自到北京西站慰问伤员和随队归来的医生。丁向阳代表市委市政府和首都人民对在抗震救灾一线工作的医务工作者表示感谢，并鼓励他们休整后，以更加饱满的精神状态和在抗震救灾中的无畏精神投入到奥运医疗保障工作当中。随后，丁向阳走上列车与伤员们进行亲切交流，“北京将为你们提供最好的治疗，请大家放心休养”。
随即，车站工作人员将每节车厢中部的窗户卸下，急救中心工作人员为每位伤员发放床位号。医生和护士将担架车推到车窗下，等候通过车窗抬出来的伤员。
北京市急救中心主任张永利介绍，列车到站后，按照先重伤员后轻伤员的运送要求进行有序疏导，每次20辆救护车进站运送。从北京西站到老年医院的路程约有30公里，急救中心选择了最短且车流相对少一点的路线进行运送，从北京西站出发经过三环至中国农业大学到百望山，最终送达北京老年医院。
一节车厢对应一辆救护车 列车停靠在西站第一站台后，每节车厢正好与在站台待命的120救护车一一对应。工作人员可以在最短距离、最短时间内将伤员抬上救护车，最大限度地减少了摩擦和磕碰。
对此，北京西站党委副书记、新闻发言人姚鸿仁表示，在“救26次”到达的前一天，西站与市卫生局详细画好了停靠位置，确保一一对应。
普通列车为专列让道 第一站台是北京西站最便利、最宽敞的站台，除全国“两会”外，从未允许接站车辆驶入过。“我们不仅让接送灾区伤员的车辆开了进来，还重新调整了列车到发线，把许多原本停靠第一站台的列车挪到别的站台了。”姚鸿仁表示，为方便救护车接运伤员，该站腾退了所有社会车辆，并特别开辟了东出口通道，让救护车能够“西进东出”，避免车辆对流。
临时腾出西社会停车场
百余辆救护车同时进站接一趟列车，这对北京西站而言是史无前例的。因此，西站设计了分批进站的方案，先让20辆救护车进站，其余车辆则聚集在西社会停车场以及世纪坛医院待命。为了方便救护车停靠，西站管委会还提前对北广场的西社会停车场车辆进行腾退。
拆卸窗户方便担架进出 据“救26次”列车长刘延介绍，为了方便抬送伤员的担架顺利进入车厢，铁路特地安排专人对每个卧铺车厢的七八号铺位实施“小手术”，将车窗玻璃拆卸。一旦遇有病情严重的伤员，铁路可就近拆卸玻璃，避免抬送时发生剧烈晃动，造成不必要的二次伤害。此外，列车上的中铺也全部被收拢，伤员全部安排在下铺，家属和陪护人员全部睡在上铺。 (来源：人民网——《京华时报》)
(责任编辑：黄芳)
