5月26日，记者随武警部队物资车从茂县出发，颠簸两日，亲历从茂县、理县到成都的一条主要物资补给线—— 四川成都到汶川道路时断时通，大型运输车辆无法通过。茂县和理县几乎变为“孤城”，从成都到这两个县的唯一的“补给生命线”就是绕行马尔康、雅安一线，路线长度由196公里变为了800公里，行驶时间也由四五个小时变为24个小时。
5月26日，打听到武警重庆总队有一队运输车要去成都拉一批物资，记者随即放弃乘直升机返回成都的打算，决定亲自随车走一趟。这一走就走了整整两天。
飞石砸在车顶上 5月26日一早9点钟，武警重庆总队的10辆运输车列队准时从茂县出发。
“我们不怕绕远。”重庆总队后勤部某处助理苏川林告诉记者，地震期间，为了不给当地增加负担，他们的物资补给都是舍近求远，到成都去采购。这次他们除了采购，还要帮茂县政府拉一批物资。
记者上了第一台运输车，开车的小伙子叫向杨，才23岁，重庆人。
“放心！我昨天才开车去过汶川，这路不算什么。” 向杨给记者打保票说，茂县到汶川一路落飞石，他都开过来了。
这条路的凶险，记者早有耳闻。之前走过的武警官兵形容这条路是“走一次，就多活一回”。茂县风大，风一吹，尘土扬起来路上啥都看不见，滑坡地带往下掉石头，大的足有脸盆那么大。
20分钟后，车队来到这条路上最危险的地段。山上小碎石间歇性地往下飞。等了两分钟，向杨瞅准时机，猛踩油门冲过滑坡地带。
“过了这段路就好了。”向杨说，他上一次连续开32小时车进茂县。这才说没到10分钟，驾驶室篷顶“嘭”一声震响，一块碎石正好砸下来。
半晌，向杨才开口说，“走这条路，我们就是赌，万一砸过来我们也躲不过。”
两度翻越雪山 轧着小碎石路，趟过几处滑坡地带，大约两个半小时走了七八十公里路，车队进入黑水县境内。
在离黑水县城约30公里的地方，一辆运输车传动轴被大石撞坏而抛锚。幸好车子坏的地方，路边正好有一家小修理铺。来回折腾了两个半小时，车队才重新上路。
下午3点左右，车队来到位于黑水县境内的雅克夏山，这是我们要翻的第一座雪山。向杨回忆，上次过的时候是晚间，山上正飘雪，他们费了四五个小时才挪过去。
车队开到山脚下的时候，忽然飘起了冷雨。向杨说，山里的天气随时都会变，他从这里走几次，一年四季都体验了个遍。
晚上8点，车队进入马尔康县，开了一整天车的驾驶员们夜宿驾驶室。第二天一早，几个小战士抽筋的抽筋，腹泻的腹泻。但他们二话没说，8点钟又准时上路了。
中午12点半左右，闻名遐迩的夹金山出现在眼前，它是红军长征途中翻越的第一座大雪山。当地流传着这样一首民谣：“夹金山，夹金山，鸟儿飞不过，人不攀。要想越过夹金山，除非神仙到人间！”
好在山北的盘山公路修得不错，上山的坡度很缓，一直延伸到山顶。然而，下山的南坡陡而险，有的路段连护栏都没有。
最惊险的一幕，就发生在下山的时候。一辆满载救援物资的大车与我们的卡车狭路相逢。两位技术高超的驾驶员来回挪移了三四次，车身都错不开，后边的车很快排成了一条长龙。向杨小心翼翼地把车贴到悬崖边上，对面的车才以一掌的距离擦肩而过。
过了夹金山又到小金县，一路上放学回家的小学生，藏、羌两族都有，看见军车，纷纷行少先队礼。年长者和大人也有匆忙行礼的，让人心生感动。向杨说，当了4年兵，这段时间格外能体会军人这两个字的分量。
5月27日晚上7点半左右，车队终于拐上了雅安市到成都的高速公路。快到了，向杨却闷了下来。他担心，他的车拉上几吨物资后，再上夹金山，两个小时都爬不到顶。
晚上9点，车进成都。自茂县到成都绕行800多公里，车队一天几乎是12小时不间断地开，足足花了两天才到。
5月28日，满载救灾物资的车队又开上返程之路。祝他们一路平安，愿汶川道路早日抢通。(刘天亮 曲昌荣 )
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