广州车主连夜抢油油站库空 LPG跟风涨价被喊停

记者在白云区和天河区多个加油站看到，不少私家车排长龙等待加油。广州日报记者 海国 摄

柴油、汽油价格上调，航空、物流、旅游等多行业面临巨大压力。摄影 时报记者 郑启文 杜翠 巢晓

　　毛猪批发价：

　　较本周三上涨0.3元/斤，未来数日估计有0.05～0.1元/斤的涨幅

　　蔬果批发价：

　　柴油运费占蔬果成本价的比例增至七成，导致蔬果批发价至少涨一成

　　批发价上涨的蔬菜品种及价格变化：（18～20日）

　　红萝卜从1.8元/公斤涨至2元/公斤

　　云南小瓜从1.3元/公斤涨至1.5元/公斤

　　甜玉米从1.8元/公斤涨至3元/公斤

　　青皮冬瓜每公斤上涨0.1元

　　油麦菜、矮脚白菜均上涨0.2元/公斤

　　菠菜每公斤涨了0.5元

　　毛猪蔬菜批发价悄然上涨

　　柴油昨起每升上涨0.7元，创历年涨幅最大水平。

一石激起千层浪，柴油涨价逼高“菜篮子”商品成本价。

　　昨日，广州生猪、蔬果、水产品等主要菜篮子商品的市场零售价虽未现立竿见影的变化，但其批发价已悄然跟涨。其中，毛猪批发价较本周三上涨了0.3元/斤，未来数日估计有0.05～0.1元/斤的涨幅；柴油运费占蔬果成本价的比例增至七成，导致蔬果批发价至少涨一成；水产品捕捞、运输成本大幅提升，导致水产品涨价亦成定局。

　　下月毛猪批发价至少涨一成

　　昨日上午，广州最大生猪批发市场——嘉禾畜牧交易中心内一派繁忙景象，挂着江西、云南、贵州、河南、湖南、广西等地车牌的农用车排队驶进市场。市场管理人员表示，6月份以来，每天进场交易的毛猪数量显著回升，基本上恢复了6300～6500头的正常日交易量，“今天的交易量达到6800多头”。

　　一车猪少赚百十来元

　　在场内湖南猪交易专区，记者看到，数十辆湘牌农用运输车整齐停靠在猪圈前，猪贩正忙着牵引猪仔们排队入栏。对于柴油涨价，猪贩们连连摇头，“凌晨3点启程运猪过来，在路上加油时猛然发现油价又涨了。每升涨了0.7元，加一次油就贵了20％。我扳着指头一算，这车猪又少赚了百十来块钱。”一位衡阳猪贩坦承道。

　　该市场信息处的交易价格统计数据显示，昨日，该场良种瘦肉型毛猪最高批发价达到9元/斤，“本周以来，一天微涨一毛钱，毛猪批发价已经从8.7元/斤回到了9元/斤。”市场办公室主任黎耀权表示，柴油价格上涨18％，对毛猪市场不会产生立竿见影的影响，大幅涨价的情况不会马上显现，但未来数日至下个月，毛猪批发价会出现“稳中有涨”变化态势，“未来两三天，估计毛猪批发价会略有上调，幅度在5分钱到一毛钱之间。7月份，排除自然灾害等不可抗因素的影响，毛猪批发价的涨幅可控制在一成以内。”

　　劏猪成本增代宰费未涨

　　尽管柴油涨价会增加屠宰场劏猪的成本费用，但目前广州实行生猪代宰制度，代宰费统一定价，不可随意变更，因此宰猪成本的提升不会传递到毛猪批发价和零售价。“劏猪机烧柴油，以前每头猪耗油费0.8元，柴油从5.28元/升上调至6.23元/升后，每头猪耗油费升至1.5元，劏猪成本增加了0.3元/头。”记者算了一笔账发现，今年来，劏猪成本已经累积增加了0.5元/头。但黎耀权表示，目前还没有收到相关部门有关调高代宰费价格的政府调价通知，“目前一头毛猪的代宰费仍维持在25元，当前的成本压力都是由屠宰场内部自行消化的。代宰费的其他部分则属于配送公司收取的运费。”

　　昨日，全市生猪批发价已经从18日的8.7元/斤上涨到9元/斤，但猪肉制品零售价暂未上涨。据广州市菜篮子报价中心的统计数据，昨日全市有皮上肉平均零售价维持在13.9元/斤，瘦肉16.9元/斤，排骨17.3元/斤。

　　八月末新猪出栏猪价或降

　　据悉，广州市场上的生猪猪源有近六成靠外地输入，柴油涨价推高长途运输成本，仅从价格环节来看，上行走势成为今年下半年猪价的必然趋势。然而，据市场人士透露，8月份全国生猪养殖业将遭遇供求临界点，很可能在供过于求的新供求关系下，猪肉价格出现“不升反降”的局面。

　　根据10多年的生猪交易经验，黎耀权估计，在目前需求量不变的情况下，随着猪源供应量的不断增加，“市场猪价非但不会跟涨油价，8月份后价格反倒稳中有降，但具体降幅还无法预估”。

　　外地菜涨一成菜贩仍亏本

　　昨日，江南果蔬批发市场总助黎家健坦言，由于近段时间全省洪涝灾害严重，本地产的蔬菜商品严重减少，外地菜占了市场交易量与上市量的九成以上。“不少从云南、山东远道而来的菜贩子，原本打算趁着广东暴雨暴赚一把，不料来货量大大超过需求量，加之鲜菜不易保存，外地菜贩不得不亏本抛售。”黎家健表示：“外地菜贩基本上都在亏本，半个多月亏十几万元的老板大有人在。”

　　运费占蔬果成本价七成

　　从昨日凌晨开始，柴油一夜暴涨18％，导致外地菜贩运输成本再次骤升，“柴油运费占蔬果成本价的比例已经增至七成，导致蔬果批发价至少涨一成。但是，即便蔬菜批发价涨起来了，若供需关系还是供过于求的话，外地菜贩仍在亏本卖菜”。

　　黎家健告诉记者，昨日全场总来货量为700多万公斤，但是菜价（批发价）却“起不来”，“去年这个时候赚大钱，今年的价格比去年最多低了一倍”。随后，记者巡场采访了解到，昨日全市的蔬菜批发价未现大幅上涨的情况，有些蔬菜品种的价格反倒有所下降。

　　其中，批发价上涨的蔬菜品种以及价格变化包括：红萝卜从18日的1.8元/公斤涨至2元/公斤，云南小瓜从1.3元/公斤涨至1.5元/公斤，甜玉米从1.8元/公斤涨至3元/公斤，青皮冬瓜每公斤上涨0.1元，油麦菜、矮脚白菜均上涨0.2元/公斤，菠菜每公斤涨了0.5元。而西红柿、土豆、苦瓜、玉豆、南瓜等蔬菜品种的批发价在昨日却出现了0.2元/公斤以上的下滑。昨日，广州蔬菜零售价暂未出现波动。

　　水产空运鲜菜暂未调价

　　柴油价格持续上涨，其影响面在不断扩大。水产品运输和水产品捕捞作业都要用柴油：柴油涨运输成本提升，每跑1000公里至少要多支出200元；柴油涨捕捞业受到严重冲击，目前渔用柴油价格已达6825元，比去年同期上涨33.7%。以一对250马力的双拖渔船一个航次15天计算为例，一艘船每天用油0.8吨(5桶)，15天用24吨，一个航次因为油价上涨就比去年同期增加成本支出4.1万元。

　　但是昨天广州水产品市场的价格动静并不显著。黄沙水产品交易市场陈场长表示，“昨天不少鱼贩运输车内用的还是前天的柴油，所以油价波动还未显现到水产品上。”但是对于未来价格走势，他表示，由于成本价大幅增加，水产品涨价成为必然，至于会涨价多少则要视品种而定，涨势传递到流通环节还有一两天的时间。

　　除此之外，由于航空物流运输费用暂未上调，市内一些特色餐饮酒楼的空运鲜菜价格也没有变化；家电商场的运输队也没有因为柴油涨价而变更或者取消免费送货的服务；而超市内的全国采购商品价格也暂未受到冲击。

　　油电提价对CPI影响不大

　　广东省石油行业协会常务副秘书长范小平表示，成品油提价对国民经济会有所影响，不然国家不会对终端零售价进行限制，并迟迟不放开。但是，国家在上半年进行价格调整的时机是合适的，是配过由粗放型经济转向节约型的宏观政策的，可以促使企业进一步推进节能减排。另外，国家也出台了相应的政策，对行业进行补贴。

　　广东省经贸委副主任李向明也认为提价对通胀影响较小。他透露，广东省的补贴措施也即将出台。昨日，深圳市已经出台了相应的补贴措施。

　　国泰君安证券分析师翟鹏认为，虽然短期会增强通胀，但需要注意的是油价占CPI仅3%，直接影响有限，发改委强调要控制油价上调的连锁反应，与居民消费密切相关的铁路客运、城市公交、农村道路客运、出租车、液化气、天然气价格均不得提高。此次油价上调长期来看能舒缓通胀预期，通胀就像洪水，需要疏导，一味的堵反而可能起到负面作用，因此长期来看对通胀的影响是正面的。

　　已有航空公司申请提价

　　虽然业界预计短期内国家不会再次进行成品油调价，但是，还是会逐步与国际油价接轨。广东省石油行业协会常务副秘书长范小平昨日接受时报记者采访时表示，即使不能采取一步到位的推出成品油定价机制，使国内油价直接与国际挂钩，也会通过以国家统一调价的形式，逐步扭转批零倒挂的状况。

　　国内油价将与国际接轨

　　据悉，由于国内外，在本周国家上调成品油价格前，国内炼油环节生产一吨油就要亏3000元钱左右。范小平介绍，此次成品油调价虽然弥补了炼厂的一些损失，但是离完全与国际接轨还有30%的差距。以提价后的柴油零售价格为例，每升为6.23元，按照国际价格为11元，还有将近5元倒挂价差。但他表示，国家会逐步将这个差距缩小，直到完全接轨。

　　范小平分析，由于国内成品油的56%依靠进口，因此，受国际油价的影响非常敏感。反过来，我国的成品油价格也反作用国际油价。“我们的这种低价格，对国际原油价格的猛冲也有推波助澜的作用。”范小平认为，由于国内成品油价格较低，刺激需求量上升，而国内的产能不能满足需求，需要进行外采，就会刺激国际油价的攀升。他预计，近期的国际原油价格将会回落。

　　此外，除了为国内的成品油批零倒挂买单外，低价格还使得国家为境外以及国际买单。范小平介绍，仅深圳一天被港澳车辆加走的柴、汽油就有2000吨，一年就是150万吨。此外，因国内油价比国外相对较低，很多外国航空公司的航班经常飞到国内加油。但此次国内油价上调后，估计这种现象会随之减少。

　　航空公司申请提价燃油费

　　目前航油每吨上涨1500元，而据了解国内航油每年需求量在1450万吨左右，这意味着从现在起到年底，各大航空企业使用航油的成本将增加约110亿元。

　　虽然有航空公司工作人员表示，目前还没有收到相关文件对机票或燃油附加费进行上调，旅客出行不会受到太大影响。但是记者昨天获悉，已有航空公司向民航局和发改委递交了提高燃油附加费的申请，按照航油价格与国内机票燃油附加费的联动机制，国内航线燃油附加费提价已在所难免。

　　物流业：同线路运费涨800元

　　广州市某物流公司负责人豆先生昨日告诉记者，随着油价上升，最为明显的就是成本上升。油价上涨之前，一趟从中山到湖北利川的长途车运输的成本大概是8000多元，但昨日同样线路的运输成本已经达到9000多元。“成本上升了800多元，油价的上涨对运输行业的影响可见是立竿见影。”

　　目前该公司暂时尚未提高运输费用，但豆先生表示，“随成本上升，压力加大，今后将会考虑适当提高收费。”

　　另外，有航空公司表示，随着油价的上涨，必然导致航油上涨，而飞行成本也会上升，但目前并没有对乘客造成影响。

　　旅游业：出省出境游或涨价

　　油价上涨对旅游交通带来一定影响，但是多家旅行社均表示出游价格暂时未随此次油价上调而波动。广之旅相关负责人昨日表示，以该社的港澳游及省内游来说，因为采取规模采购形式操作，而且每天出团量非常大，因此规模采购在一定程度上将有助于消化这次因油价上涨而带来的成本增加的压力。

　　而出省游方面，虽然目前暂时还未接到航空公司及地接社的调价通知，但旅行社预计机票的燃油税和外地租车费用都将有所上调，届时旅游价格也将会略为上浮，预计升幅在2%~3%。

　　据悉，早前由于受国际油价飙升的影响，多间国外航空公司均提高客运燃油附加税。自新航和泰航6月1日开始提高燃油附加税后，近日，卡塔尔航空的中国大陆始发航段的燃油附加费又将从6月26日起上调。此外，从6月25日起，泰航中国至泰国或其余地区航班的燃油费将有不同程度上涨。为此，广之旅表示，将通过规模采购降低机票成本，以尽量减少燃油费引起的费用增加的应对策略。

　　涨2.5分钱仍不敌煤价上涨

　　专家预测

　　明年电价还涨

　　国家发改委日前宣布电价每度上调2.5分钱举措之外，还宣布电煤价格也要进行干预措施。昨日，有工业、商业企业表示，应对提价只能通过自身的节能、错峰用电等进行调节，确保不将经营成本向租户管理费用以及消费者身上转移。

　　电煤、销售电价双双调控

　　国家发展和改革委员会19日宣布，自6月20日起将全国销售电价平均每千瓦时提高2.5分钱。液化气、天然气价格不作调整。为防止煤、电价格轮番上涨，自即日起至2008年12月31日，对全国发电用煤实施临时价格干预措施。在临时价格干预期间，全国煤炭生产企业供发电用煤的出矿价，不得超过2008年6月19日实际结算价格。

　　广东省物价局副局长马壮昌表示，广东省会严格按照国家规定的上调幅度执行，但上网电价还没有确定，物价部门稍后会及时公布。

　　是否转移成本要视市场

　　“今年初电价已经上调过一次，没有想到这么快又会提。”广钢集团有关人士昨日向记者表示，2.5分钱的幅度将令该公司的成本增加1000多万元。该人士分析，虽然发电企业的上网电价尚未公布，但是终端的销售电价已经上调，上网电价的调整也只是电网与电企之间的利益分配问题。

　　此前，广东省经贸委副主任李向明曾向时报记者表示，由于电煤价格持续上扬，广东粤电集团的18家电厂已经至少有16家出现了亏损。即使采取积极施，据预计，此次涨价所带来的成本增加企业尚不能完全消化，但是是否要转移到下游，要由市场的运行情况来决定。

　　有专家预计明年电价还涨

　　安信证券分析师张龙分析，今年煤价的飞涨造成目前80%火电企业亏损，部分发电企业难以维持简单再生产。如果只是调整电力价格，将会对发电用煤价格产生拉动作用，出现轮番上涨现象。因此，只有政府同时采取电价上涨和限制煤价措施方能保证电力企业经营状况获得改善。

　　此外，国家暂未公布各发电企业上网电价上调的标准，但据预计，平均涨幅应该会高于2005和2006年的水平，预计在2分/千瓦时左右，幅度在5%左右，大概可抵消煤价上涨40元/吨的影响。他预计，下一次电价调整可能会在明年1季度末或2季度初。而调整的幅度预计跟本次差不多，即销售电价在2.5分/千瓦时、上网电价在2分/千瓦时左右。

　　商业：关闭电视墙改用节能灯

　　记者昨日从市内主要商业零售企业处了解到，为了不把电费涨价转移到消费者和商户身上，各大商家均表示将在在保证商场正常运作情况下，对场内部分耗电量大的设施实行错峰用电；同时对后勤部门用电实行限制。

　　据正佳广场物业管理公司有关负责人介绍，目前该广场每月大约用电430万度，为尽可能节约用电，将多采用环保自然光，应用智能照明和节能灯具。据透露，正佳广场正在进行天棚遮光工程，投资约400万元，建成后每年能节约用电250万度。

　　另外，羊城几家大百货商场最近都在对电力设备进行节电技术改造，以实现节约用电。

　　此外，记者在一些家用电器商场和大卖场看到，打开待售的电视明显比以前减少。销售人员称，待售电视以前每天要开10小时左右，一台电视功率按100瓦计算，10台电视一天耗电10度，一年3650度电。“我们也得打打小算盘了。顾客对哪台机有兴趣，再打开也不迟。”

　　中国油价上调拉低国际油价

　　中国19日宣布上调成品油价格，投资者担心这将导致中国原油需求下降，当日纽约市场7月份轻原油价格下跌4.75美元，收于每桶131.93美元。国际油价大幅回落及科技股后市反弹推动纽约股市止跌反涨，19日三大股指均收高。

　　纽约股市收盘时，道琼斯30种工业股票平均价格指数比前一个交易日涨34.03点，收于12063.09点，涨幅0.28%。标准普尔500种股票指数涨5.02点，收于1342.83点，涨幅为0.38%。纳斯达克综合指数涨32.35点，收于2462.06点，涨幅1.33%。

　　此外，国际原油价格下跌，加上瑞士央行决定保持利率不变，19日纽约汇市美元对欧元和瑞士法郎等主要货币比价回升。高油价被认为会妨碍美国经济增长，因此油价下跌减少了美元承受压力。19日纽约汇市尾市1欧元兑换1.5499美元，低于前一交易日的1.5530美元；1英镑兑换1.9739美元，高于前一交易日的1.9600美元。

　　油电涨价消息一出，股市利好、利空板块表现泾渭分明

　　电力股飘红 交通股惨绿

　　昨日起成品油价格上调，电价也将于7月1日起上调。A股在消息刺激下，昨天在6月19日大跌后又见“艳阳天”。昨天上证指数高开2811.08，早盘一度创下新低2695.63点，在交易量迅速增加的刺激下，大盘重返2900点，最后报收2831.74点，上涨3.01%。深证成指以9187.34点开盘，报收9373.69点，上涨2.32%。但是，利好与利空板块昨天表现泾渭分明。

　　电力板块全线飘红

　　成品油和电力价格上调，无疑对石油和电力、新能源等板块是利好消息，而这两个板块属于股票市场中权重比较大的板块，能拉动市场上涨。

　　有分析人士表示，该次油价上调，能提高中石油、中石化两只“大象”的收益率。东方证券研究员王晶测算，这项政策可提升中石化全年的每股收益0.74元，中石油将提高0.33元。

　　考虑到这项政策6月下旬才实施，中石化2008年每股收益将提高0.37元，中石油将提高0.165元。

　　虽然有业内人士认为，与同期原油价格的上涨速度峡谷相比，这次成品油的价格调整对炼油企业来说，是杯水车薪，仅在一定程度减亏，但该利好消息依然拉动大盘翻红。

　　电力行业受消息刺激更明显，昨天电力板块全线飘红，其中超过50%只电力股昨天涨停。

　　交通运输一片皆墨

　　油价、电价上涨对股市影响冷热不均，处于下游的板块，包括交通、运输、钢铁、农业、渔业等行业的股票则一片绿色。

　　目前，由于国际油价高企，航空公司已经背负重压经营，此次航空煤油提价更是雪上加霜，燃油成本压力预期明显加大。有机构把航空与机场列为“谨慎推荐”级别，认为短期内航空业基本面已不支持系统性的投资机会。

　　银河证券高级证券分析师刘毅铭认为，上调油价和电价对高能耗企业是利空，如果未来国际油价继续走高，该行业的公司利润则被进一步压缩。

　　同时，他提出，在市场对利空消息消化后，交通、民航等企业依然有投资空间。

　　投资者信心仍不足

　　昨天沪深两市成交量放大，尤其集中在早盘10：30至11时之间。在大量成交刺激下，沪指大盘一度重回2900点以上。随后，交易量逐步萎缩，下午沪指回落至2831.74点。

　　银河证券分析师刘毅铭认为，市场能量早盘消耗很大，下午则表现出交易量明显不足，表现出投资者对市场的信心不足，担心之前的情况重复出现。

　　在18日“一阳指”后，19日市场狂跌，把前一天强劲反弹的涨幅全部吞噬。刘毅铭指出，在如此短的时间内，大盘“克隆”出现的几率并不大。但投资者在市场信心脆弱的状态下，怕再次被套牢，因此在周末实行“大逃亡”。

　　后市或大幅震荡走高

　　虽然目前投资者对市场信心不足，但研究员认为，市场成交显著放大，显示有资金承接迹象，估计后市仍有潜力。

　　同样，银河证券分析师刘毅铭认为，每年市场都有一次上涨幅度大概在30%～40%之间的行情，目前大盘已处于底部区域，在短期内大幅度震荡后，将逐步上扬。

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