300万吨焦炭运输“不落地”

　　时间：2008-06-30 03:17来源：山西新闻网 山西日报　进入论坛　手机读报

　　从焦厂经园区过制氧站、到铁厂、最后到达义安车站，我省首条民营“焦炭皮带运输通廊”试车投运

　　“焦炭皮带运输通廊”的试车投运，既降低了成本，又减少了污染。这标志着安泰国家级生态工业示范园区的节能减排进入一个新阶段。

　　巨龙腾空　焦炭运输不落地

　　山西安泰国家级生态工业示范园区“焦炭皮带运输通廊”日前试车投运。焦炭皮带运输通廊运营情况怎样？记者前来探个究竟。

　　通往工业园区汽车运焦的万关公路上，路经皮带运输通廊2镇5村，异样感觉扑面而来：公路周边扬尘少了，噪音小了，空气清新了，村庄干净了，庄稼也显得精神了……

　　在“焦炭皮带运输通廊”现场，记者看到焦炭从筛焦楼溜槽放出，随着皮带的运转，从焦厂经园区过制氧站，到铁厂，最后到达义安车站焦炭发运站货场，一路走来仅耗时43分钟！

　　这是我省首条民营“焦炭皮带运输通廊”，是安泰工业园区节能减排的又一重大举措。其成功投运，标志着安泰国家级生态工业示范园区从此告别了焦炭短途汽车运输历史，实现了300万吨焦炭运输“不落地”。

　　园区分管节能减排的一位负责人扳着指头给记者算账：300万吨焦炭年可减排二氧化碳6426吨、粉尘600吨。短途汽车运输300万吨焦炭，年需15吨汽车20万辆次，运输费用2100万元，如今全部用皮带运输代替，仅年需300万元，可节约1800万元成本，每年的燃料消耗量还可节约标煤1360吨。

　　夜幕降临，记者远眺“焦炭皮带运输通廊”，但见灯火通明，蜿蜒起伏，犹如一条巨龙在腾飞。

　　从大到小　“节减”进入细节化

　　汽车拉焦，是众多焦化企业不变的风景。运输成本高，扬尘、尾气、噪音给当地环境造成严重污染。村里人不能穿浅颜色的衣服，企业职工不能晨练，生态环境日趋恶劣。安泰集团总裁李猛看在眼里，急在心上，他决心在追求经济利益的同时用实际行动为百姓换回蓝天碧水。今年年初，安泰投资1.2亿元，建一条全长6.5公里、离地架空高度为10-15米、全封闭、具有15个转运站、7个变电所、年运力300万吨的“焦炭皮带运输通廊”。

　　“焦炭皮带运输通廊”的建成，实现了300万吨焦炭“不落地”，其意义不仅仅是降低了成本，减少了污染，还标志着安泰国家级生态工业示范园区的节能减排从此进入了一个崭新阶段——由大环境的宏观治理，开始转入了小环境的微观治理。

　　目前，安泰国家级生态工业示范园区的节能减排正在走向“细节化”，去年7月，园区主动淘汰了回转窑直径2.5米、12万吨的小水泥厂，改上80万吨冶金渣细微粉项目。

　　今年园区除新设立和国家节能减排指标同口径的计划外，还设立了企业内部节能减排的具体指标，包括对粉尘、烟尘、二氧化硫、氮氢化物等治理和节煤、节电、节水等指标，并分解到各生产单位。

　　记者还了解到，继“焦炭皮带运输通廊”建成，安泰投资9800万元、3.3公里的铁道专用线正在加快建设，到今年年底，钢产品的出厂、大煤矿的原煤进厂，也可以就地装卸火车发运，实现原料、产品“不落地”运输。

　　本报记者

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