京津城铁首次不载客试运行 返仅用1小时(图)

记者昨日亲身体验了CRH3动车组惊人速度

　　记者昨日体验试跑 全面解读城际铁路两地交通换乘方式（图）

　　昨日，京津城际列车首次进行了不载客试运行，首日试运行的行车间隔为5分钟。据铁路部门工作人员介绍，由于昨日是试运营测试，因此列车运行速度力求平稳，全程时间保持在27分钟左右。记者昨日亲身体验了一下CRH3动车组的惊人速度。今年8月1日，京津城际列车将正式投入运营。

　　本组稿件 本报记者 尹鹏

　　实习生 刘鹏 摄影记者 杜建雄

　　记者体验

　　津京往返仅用1小时

　　昨日上午8时，首列试运行城际列车抵达天津站，在天津站停留了不到5分钟，就驶回北京南站。

记者在天津站登上首列试运行列车，亲身体验了CRH3的速度。列车启动后，短短几分钟内时速就达到300公里。此后，列车继续提速，最高时速达到370公里，路旁的景物瞬时“飞过”。不过，坐在高速行驶的列车中，记者并未感觉到晕眩，车内的噪声明显要比普通列车行驶时的噪声小，隔着三五米不用大声说话对方也能听清。

　　一位乘务员告诉记者：“这是我们第一次登上京津城际列车，每节车厢配备1名乘务长和2名乘务员，我们将尽快熟悉列车的运行情况，掌握吧台、餐车等设施的具体情况，为正式运营做好准备工作。”

　　昨日上午8时30分左右，列车抵达北京南站，停留几分钟后再度驶向天津。大约半小时后列车顺利抵达天津站。

　　高峰时段定员1200人

　　据介绍，京津城际铁路开通后，将全部由动车组运营，最小行车间隔3分钟，全程运行时间控制在半小时之内。平时，动车组采用8辆编组，定员600人；高峰时段部分动车组采用16辆编组，定员1200人。

　　铁路部门已经围绕京津城际铁路的技术管理、施工管理、轨道维修、运输组织、旅客运输管理、应急处置等制定了一系列规章制度，初步提出了京津城际铁路动车组的开行方案，启动了固定设备和移动设备的养护维修工作，选配了京津城际铁路运营人员并进行了强化培训。

　　运行时几乎没有噪声

　　本市第四中心医院位于京津城际铁路沿线，该院的医护人员昨日表示，京津城际列车运行时几乎没有噪声，不像普通的列车，运行时“叮咣”响个不停。该院一位医生对记者说：“这下可好了，以后遇到紧急病情需要送北京治疗的话，可以乘坐京津城际列车，比较稳而且没什么噪声，不会对患者造成影响。”