广州地铁近10天4次延误 总经理向市民致歉(图)

地铁总公司总经理丁建隆诚恳致歉（资料图片）

7月5日，地铁一号线短暂停运，恢复运行后，列车非常拥挤。朱文海/摄

　　■新快报记者 许力夫 实习生 陈健怡

　　昨日下午近4时，地铁二号线出现大规模列车延时现象。地铁公司立刻采取措施，十分钟之后便解除故障。这是自今年5月以来，广州地铁发生的第5次延误晚点事件，近十天内，更是连续四次延误。难怪连地铁总公司总经理也表示，近期地铁故障频出，他自己都不能容忍了。

　　“有史以来最挤的一次”

　　昨天下午4时左右发生延时情况后，地铁公司迅速采取措施，一方面通过地铁广播和交通电台告知乘客，另一方面将列车临时折返疏导前线。

　　不过，列车延时还是造成了往后班次拥挤的情况。市民小甜告诉记者，她昨天下午5时左右去坐地铁，等待时间大概是6分钟左右，但“是我有史以来坐过最挤的一次”。

　　总经理表深切歉意

　　昨天晚上7时30分，地铁公司于1、2号线指挥中心召开媒体见面会，对近期地铁运营因设备和信号故障发生的延误晚点事件作出回应。地铁总公司总经理丁建隆代表地铁总公司向广大市民表示深切歉意。他解释，这次故障是偶发独立的事件，不能表明地铁运行系统出现问题。对这几次故障主要是集中在信号系统的实际情况，地铁方面已制定了专门措施，一是全面加强对设备硬件的检查，对关键设备进行重点监控。二是深入开展应急培训与演练，提高员工应急处理的能力。三是聘请信号方面的专家为地铁信号系统进行一次全面“会诊”。

　　“地铁公司对近期故障频出，我自己都不能容忍。”丁建隆说，虽然地铁是个庞大复杂的系统，做到“零故障”是个世界问题，但是只要乘客不满意，我们就一定要完善自己的服务，尽快解决存在的问题，继续以“安全准点方便快捷”为目标，为市民提供优质服务。

　　据介绍，广州地铁上半年共发列车36万余次，正点率达99.75%，其中二号线更达到99.95%，在业界中算是较高的水平。“我们会继续完善细节，降低故障率。”地铁公司将在两个月内整理出完整的分析报告。

　　近十天地铁四次延误

　　●2月14日晚8时许，三号线因信号故障瘫痪15分钟，原因是天河客运站信号出现故障，导致三号线折返线出现问题。

　　●6月23日8时15分，三号线双向频频临时停车，最长一次停了近半小时，众多市民上班迟到。地铁公司表示，这是因为天河客运站发生信号故障。

　　●6月29日晚7时44分，三号线沥滘站－番禺广场站发生信号故障，导致列车需要降级运行，造成所有班次均延误一个多小时。

　　●6月30日上午10时05分，三号线再次出现故障，大石站至番禺广场站列车运行中断72分钟，原因是为压缩行车间隔，系统调试出现故障。

　　●7月5日下午2时，地铁一号线广州东站停运，近4时才恢复运行。地铁公司表示，此次事故是地铁在广州东站折返道岔时，突然出现道岔转不到位的故障所致。

　　●7月8日下午4时，地铁二号线发生信号故障，导致列车延误，影响颇大。