陈良宇好友刘根山资本腾挪 注册资本金涉嫌抽逃

　　刘根山资本腾挪 注册资本金涉嫌抽逃

　　在上海南环高速公路建成之前，“公路大王”刘根山从中抽身，被指是其资本大挪移的“成功转身”。

　　理财一周记者查询相关资料发现，早在2002年年底，上海南环高速公路建设发展有限公司(下称“南环高速公路公司”)，这家在当年年初注册资本金为2亿元的公司，其1.84亿元注册资本金被抽走，其中还包括国资公司的大部分注册资本金。

　　注册资金实为2亿元

　　公开资料显示，上海南环高速公路工程由A6新卫高速公路、A7亭枫高速公路、A30郊区环线南段三条高速公路组成，全长约67公里，是连接上海市金山区、奉贤区的重要通道，总投资36.1亿元。

　　之前的报道称，南环高速公路公司成立时的注册资金为8亿元，但据理财一周记者调查，该公司的注册资金仅为2亿元，注册地为上海新闸路1051号(即茂盛商务中心所在地)，有四家公司入股，其股东结构如下：

　　上海金山实业投资有限公司(下称“金山实业投资”)出资8400万元，占公司注册资本的42%；上海国智置业发展有限公司(下称“上海国智置业”)出资2000万元，占公司注册资本的10%；上述两家公司均为国有独资公司，共占股52%。

　　2002年2月19日，金山区国有资产管理办公室批复(金国资办［2002］17号)，同意金山实业投资组建南环高速公路公司；之前的2002年1月26日，上海国有资产经营有限公司已经批复(沪国资司［2002］第015号)，同意上海国智置业参与投资组建南环高速公路公司。

　　中机电投资有限公司(下称“中机电”)出资6000万元，占公司注册资本的30%。中国华星资产经营有限公司(下称“中国华星”)出资3600万元，占注册资本18%。

　　2002年1月23日，南环高速公路公司召开第一次董事会，选举出资最少的中国华星法定代表人王荣生出任董事长。

　　理财一周记者了解到，中机电和中国华星两家公司的实际控制人实为刘根山。

　　根据公司章程，各方均以“人民币现金的方式出资”。南环高速公路的全部投资额与注册资本的差额，由股东各方按出资比例根据建设进度的需要按时足额提供。

　　其后，南环高速公路公司于2006年5月27日向静安区工商局出具的一份情况说明显示：公司是上海市政工程管理局“特许经营”上海A30南段、A6、A7高速公路的项目公司，负责A30南段、A6、A7高速公路的建设、运营管理，为期25年。项目由2002年开工建设，预计2006月底全部竣工通车。

　　截至昨天，理财一周记者未获得南环高速公路公司取得高速公路25年运营权所付出的费用清单。

　　项目资金涉嫌挪用

　　南环高速公路公司2002年度现金流量表和资产负债表显示，当年公司所吸收的2亿元注册资金中，用于购建固定资产、无形资产和其他长期资产所支付的资金为1007.63万元，长期借款和短期借款均为0元，而在2002年年底，公司实际拥有的在户资金仅为600.7万元。这意味着有1.84亿元资金当年即被抽走。

　　在2亿元的注册资本金中，刘根山所控制的公司出资额为9600万元，远未达到1.84亿元，这亦表明被抽逃的资金中，包括其他两家国资公司的注册资本金。

　　此外，南环高速公路公司的资产负债表显示，截至2003年12月31日，该公司“其他应收款”为1.64亿元、预付账款为3.80亿元；而截至2004年12月31日，该公司“其他应收款”为1906.33万元、“预付账款”为1.89亿元。

　　值得注意的是，刘根山控制的茂盛集团2006年6月6日发函给上海市工商行政管理局称：公司2000年末往来账中存在的几笔金额较大的应收款资金，是由于本公司原先对国家工商行政管理法规的有关规定不了解造成的，现经工商行政管理局的教育，目前股东方的欠款已全部收回，同时本公司在此向贵局保证以后不再发生类似情况。

　　资产负债表的上述信息显示，在2003年、2004年南环高速公路公司项目资金也有涉嫌挪用的痕迹。

　　之前有报道称，2003年年中，刘根山在香港买壳上市，以11.3亿港元收购主业为地产及酒店发展的“亚细安资源”(后更名为“茂盛控股”)。

　　而在2005年，据二十一世纪经济报道，刘氏家族发生内讧时，刘根山妹夫郭应嘉曾对外公开表示，2003年收购亚细安的资金取自上海一家高速公路项目公司。这些大笔资金一共有20亿元左右，通过地下钱庄汇往刘氏在境外成立的公司，然后兑换成美元再进入香港，成为收购上市公司的资金来源。

　　民企退，国企进

　　2005年2月16日，南环高速公路公司召开股东会议，会议作出股东变更的决议：

　　中机电将所持30%的出资，以6000万元的价格转让给上海公路建设总公司，并撤回其在公司委派的董事。

　　中国华星将其所持公司18%的出资，以3600万元的价格转让给上海公路建设总公司，并撤回其在公司委派的董事。

　　与此同时，上海国智置业发展有限公司和上海金山实业投资有限公司均承诺，放弃对上述转让出资的优先购买权。

　　中机电、中国华星退出时，截至2005年2月28日，南环高速公路公司的资产合计为20.24亿元，负债为18.24亿元，净资产为2.01亿元。

　　南环高速公路公司新进股东上海公路建设总公司注册资本为30.37亿元，公司总经理为徐飞龙。

　　理财一周记者了解到，在随后的2006年度重点工程实事立功竞赛时，上海市市政工程管理局曾给予徐飞龙记功表彰。

　　注册资金增至7.4亿元

　　2005年4月13日，南环高速公路公司召开临时股东会议，选举徐飞龙为公司董事长，王荣生不再担任董事长，并通过公司章程修正案。

　　同时，公司的注册资本由2亿元增至6亿元，其中上海公路建设总公司增加注册资本3.6亿元，股东上海国智置业增加注册资本4000万元。

　　经过此次注册资本变更，上海公路建设总公司的持股比例由48%上升至76%；上海国智置业的持股比例保持10%不变；而金山实业投资的持股比例由42%下降至14%。

　　2005年9月3日，南环高速公路公司再次召开临时股东会议，并再次增加公司注册资本，由6亿元增至7.4亿元。

　　其中，上海公路建设总公司增加注册资本4460万元，增资后其出资额为5.006亿元，其持有的南环高速公路公司股权由76%降至67.65%。

　　上海国智置业增加注册资本9540万元，增资后其出资额为1.554亿元，其持有的南环高速公路公司股权由10%增加至21%。

　　金山实业投资两次均未增资，其持股比例由之前的14%再次降为11.35%。

　　2007年6月，南环高速公路公司的工商年检资料显示，该公司的资产总额为36.61亿元，负债总额为30.47亿元，净资产总额为6.14亿元，实收资本7.4亿元，亏损额为1.26亿元。

　　刘根山投资公路一览表

　　名称�犗钅抗�司�牫闪⑹奔洌犠⒉嶙式穑犠芡蹲识�(人民币)合资伙伴�牼�营权

　　上海沪青平高速公路上海沪青平高速公路有限公司2000.7 6.2亿元��35亿元�犐虾３墙�(集团) 25年

　　上海建工(9.60,0.11,1.16%,吧)(集团)��

　　上海南环高速公路上海南环高速公路有限公司2002.4��8亿元��36.18亿元�犖蓿�25年

　　宁波北仑港高速公路宁波北仑港高速公路有限公司2002.9�牐牐�24.3亿元无35年

　　宁波绕城公路二期宁波绕城公路有限公司��2002.3�犚黄�36.5亿元宁波市交通投资开发公司35年

　　二期为51亿元

　　绍兴市甬金高速公路绍兴市甬金高速公路有限公司2002.6 8.4亿元28亿元�犐苄耸薪煌ㄍ蹲视邢薰�司25年

　　上海嘉浏高速公路上海嘉浏高速公路有限公司2000.1 1亿元4.5亿元上海城建(集团)公司20年

　　上海同三高速公路上海同三高速公路有限公司2000.9 9.6亿元28.8亿元上海城建(集团) 25年

　　上海建工(集团)

　　小人物刘根山的上海往事

　　刘根山，男，1957年出生于上海，现任茂盛国际集团董事长。

　　有“公路大王”之称的刘根山2003年年中在香港买壳上市。他以11.3亿港元收购主业为地产及酒店发展的“亚细安资源”(后更名为“茂盛控股”)，并准备向上市公司注入其在内地的高速公路资产，但因不符合香港交易所现行上市条例，注资受阻。刘根山遂于9月收购“和记黄埔”在建酒店项目，以现金、换股等方式引入“和记黄埔”为“茂盛控股”第二大股东，令公司市值大增。一直维持近1港元价格水平的“茂盛控股”股价，2003年底升至2.6港元。刘根山1999年开始在上海及周边地区投资高速公路，截至目前茂盛集团在内地控股、经营的高速公路达7条。

　　刘根山及其茂盛集团

　　1970年，香港茂盛国际集团在港注册成立。香港茂盛国际集团于1955年和1970年分别在英国和香港注册成立，总部设在香港尖沙咀。该集团投资多个行业。刘现担任该集团董事局主席。

　　1991年，香港茂盛国际集团进入上海市场，成立上海公司，刘担任董事长，主要从事房地产开发。

　　2000年，上海茂盛企业有限公司更名为上海茂盛企业发展(集团)有限公司，成为一家经营多元化的大型综合性企业集团。主要从事高速公路等方面的投资、经营。

　　2003年，刘成功收购香港主板上市公司亚细安资源。全面收购主业为地产及酒店发展与投资的亚细安，作为集团在港上市旗舰。其实，早在2002年10月，刘根山收购亚细安就已进入实质阶段。

　　2003年9月收购“和记黄埔”在建酒店项目。刘根山遂于9月收购“和记黄埔”在建酒店项目，以现金、换股等方式引入“和记黄埔”为“茂盛控股”第二大股东，令公司市值大增。（东方早报理财一周记者/魏华兵刘秀浩）