上海将对超市班车作出限制 以防挤占道路(图)

超市班车今后将不得随意上路

　　“轧闹猛”挤占道路资源 与公交车抢站点

　　超市班车上路将有限制

　　□晚报记者 冯兰蔺 报道 摄影 王珏

　　超市班车早晚高峰上路将受限。针对市政协委员、复旦大学经济学院教授陈建安在今年上海“两会”期间提出的，关于交通高峰时段限制大型超市班车行驶的建议，市交通局近日表示，将对包括超市在内的商场班车加强监管，并重点在线路走向、站点设置和营运时间方面作出“限定”。

　　早晚时段“轧闹猛”

　　昨天早上，记者来到莘朱路上一公交站点。

8∶04，一辆某大型超市的班车急驶而来，停靠在该站点。车门打开后，只有两名乘客上车，但司机却并不急于关门。一旁等车的陈女士指了指车：“这是在等顾客，每次至少要停留两三分钟。”

　　莘朱路并不宽敞，两辆公交车来回行驶已显局促。记者注意到，超市班车抢先进站，尾随其后的公交725、218路只能耐心等待。此时，不少心急的乘客则贴着班车朝后跑去，行人在机动车道穿行，相当危险。“上下班时间这种场面最常见了，这里车子本来就多，高峰时超市班车再来‘轧闹猛’，车站简直拥挤不堪。”陈女士抱怨。

　　除了超市班车，公交725、218路外，在此地停靠的公交线路还有50路、729路等。一名乘客说，超市班车“插一脚”，经常一堵就是半小时，难怪等车的人会有意见。

　　委员建议班车“让道”

　　大型超市、卖场、购物中心免费班线（以下统称商场客运班线）是本市商业发展后出现的一种新的客运形式。目前，本市有14家企业98个门店共开设了840条班线，配车约1000辆，停靠站点约7900个。

　　“交通高峰时段，大型超市班车能否给公交车让让道？”陈建安委员曾在今年上海“两会”期间提交提案建议：为了让超市便民利民的措施能获得更好的效果，上午9点半以前、下午4点半以后应严格禁止超市班车的行驶。而对于起停靠的站点，建议远离公交车站至少超过两百米以上，除这些站点外，禁止在其他地点停车上下客。

　　运营范围时间有规定

　　市交通局在调查中发现，班线线路设站随意、部分班线随意延长加剧道路交通压力，使相关路段高峰时段更为拥堵等情况确实存在。此外，不少班线线路开设不规范，不少与公交线路重合，干扰了公交线路的正常营运。

　　近年来，市经委、市交通局及市交警总队等，已就本市商场客运班线现状、发展趋势及存在问题进行专题调研，并起草了《上海市商场客运班线（暂行）管理规定》。目前，《规定》草案正在征求意见中，一旦出台，商场班线将被纳入政府各部门管理范围。

　　值得注意的是，有关部门将着重对商场客运班线的运营范围和运营时间划出“门槛”，其中包括商场客运班线走向、站点设置、线路长度和服务半径、营运时间等具体 “要素”。此外，对不符合环保和安全要求的车辆，将被停止上线运营。