全国首份航班超售声明惹质疑 出钱多旅客先登机

为了规避法律风险，西部航空公司推出了国内民航界首份《航班超售告旅客书》

　　超售机票乘客签字 出钱多的先登机

　　西部航空推出全国首份航班超售告旅客书引发律师质疑

　　◆每经记者 王琮琦 孙嘉夏 发自上海

　　“买了机票却不能登机，这都是机票超售惹的祸”。长期以来航空公司机票超售都是在秘而不宣地进行，因此也引来很多争议。昨日，西部航空公司率先推出了全国首份航班超售告旅客书，将超售出的机票白纸黑字地落在了纸上，并首次明确超售机票的登机顺序按着机票票面高低来。

　　机票超售

　　旅客购票签字画押

　　在航空旺季机票吃紧的情况下，旅客经常会遇到买了机票到了机场却无法登机的尴尬，究其原因是航空公司超售机票。

据悉目前国内航空公司在民航旺季时，一般会超售10％的机票。长期以来航空公司机票超售的市场做法对旅客一直秘而不宣，因此引起很多争议。近年来旅客因机票超售状告航空公司，最终航空公司败诉的案例也屡见不鲜。

　　为了规避这个法律风险，昨日西部航空公司推出了国内民航界首份 《航班超售告旅客书》。据西部航空公司相关负责人称，这次公司出台这份告知书是在旅客购买机票的时候，航空公司便以书面的形式通知旅客购买的机票是超售机票，存在着不能按时搭乘航班出行的风险，然后确定航空公司在超售情况下对旅客的服务义务，如果旅客答应告知书中的条款便签字画押。

　　价高优先

　　超售旅客按价排队

　　该告知书中规定，如果旅客购买超售机票自行抵达机场，航空公司将在航班结载 （航班起飞前30分钟）后，利用航班剩余座位优先安排座位；若当日航班未能成行，公司将优先安排至公司同航线后续航班座位，并可协助旅客安排住宿，住宿费用自理；或应旅客本人行程要求，公司将协助安排至后续其他航空公司航班，差价由旅客自己承担；若旅客最终自愿放弃成行，公司将对旅客的原客票予以全退。

　　据西部航空公司这位负责人介绍，如果航班出现超售，公司通常会按照下述优先保障登机顺序来决定拉减旅客的范围。优先保障登机顺序如下：1、VVIP、VIP、CIP贵宾及其随行人员；2、后续衔接国际航班的旅客；3、头等舱、公务舱旅客；4、海航金鹏金卡、金鹏银卡旅客；5、公司同意并事先安排的老弱病残等特殊旅客；6、证明有特殊困难急于成行的旅客；7、到达站转机衔接时间短的联程旅客；8、其他旅客按照票面价由高到低的顺序，同等舱位则先到的旅客优先。

　　律师说法

　　全价超售票是霸王条款

　　对于西部航空公司出台的这份告知书，四川明之鉴律师事务所的张律师表示这是一个很好的做法。不过他指出，如果旅客购票为全价票而且是超售机票的情况下，旅客即使签订了告知书也属于不公平条款应该视为无效。

　　因为旅客购买了全价机票就应该得到公平待遇，而不能因为航空公司的超售行为让旅客不能按时登机出行，这样是航空公司利用自己在运输上的优势给予了旅客不公平的待遇，属于霸王条款。

　　对于这样的情况，西部航空市场部人士解释，航空公司出售超售机票即使在旺季一般比订座机票市场价会下浮2折左右；实际上现在很多对于时间要求不高的旅客还很喜欢购买价格相对便宜的超售机票。

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　　不堪高油价国泰航空调整航班

　　◆每经记者 孙嘉夏 发自上海

　　国泰航空（00293，HK）在中期业绩巨亏6亿之后，公司昨日宣布将来往北美洲的航班每周减少10班，但同时将来往澳洲的航班每周加开8班，以保持整体运力不变。

　　在燃油价格持续高企之下，调整航线已成为民航业首选应对方法。此次已是国泰航空第2次因燃油价格高企而调配运力至收益潜力较高的航线。

　　国泰航空行政总裁汤彦麟在声明中指出：“上周公布的中期业绩录得6.63亿港元亏损，反映油价严重影响公司业务。”因此，“面对刻下的困难经营环境，”国泰航空必须“重整航务资源，尽量提高收益。虽然是次调整将减少某些航班，但我们仍会尽力维持航空网络完整。”