杭州公交周单双号限行引争议 市民抱怨不便(图)

杭州实行公交周的第一天，不少市民选择水上巴士出行，当日水上巴士的客流量是平时的两倍　　
　　金报讯（记者徐佳菁）昨天是杭州公交周的第一天，也是杭州大范围执行管制区内单双号出行的日子。该举措虽然给杭州人创造了更为优质的环境，但其带来的不便也引起了市民的争论。

　　不执行单双号限行

　　将被重罚

　　去年公交周期间，机动车的单双号限行几乎没给任何人留下深刻的印象，因为当时仅规定了延安路(西湖大道至庆春路段)一条道路。而今年杭州扩大了范围，市区景区内的主干道几乎都被列入了管制范围，在9月16日至21日期间，每天7：00至19：00，市区（不含萧山、余杭两区）所有小型客车，在该范围内必须按车牌单双号出行。

　　在去年“公交周及无车日”期间，政府只是鼓励倡导市民少开车、不开车。而今年直接进入处罚程序：对不按规定进入交通管制区域的杭州籍车辆，交警将实施处罚：罚款100元、扣2点。

　　市民：

　　车辆规费是否应减免

　　执行第一天，关于单双号限行的事情立即成为了杭州各大网站论坛里的热门话题，赞扬声和质疑声参半。有市民认为这种做法很好，可以进一步提升杭州市的城市品位，还可以树立市民的环保意识。但是，这一举措也给不少市民带来了麻烦，某外贸公司的小王发帖说：“公交车太挤了，出租车又打不到，今天去上班迟到被扣了50元。”记者在回帖中看到，昨天有小王这样遭遇的市民颇多。

　　另外，也有市民提出，这一做法对有车一族不公平，“我们每年缴纳了一定的车辆规费，应该有"上路权"，而现在不仅是公交周限行，逢年过节也限行，政府这样做我们也可以理解，但我认为必须有配套的措施跟上，比如给予规费减免、补偿等。”

　　此外，公交周执行单双号限行也引来了措施制定程序上的质疑，网友“ox”质疑说，公交周内单双号限行是杭州市的地方法规还是“搞活动”？如是“法规”，为什么没有“人大”通过。如果是“活动”，政府应该是提倡而不是强制。

　　专家：

　　公交的同步配套很重要

　　“首先，政府出台该政策的目的，是为了老百姓出行更方便、城市环境有所改善。”浙江省社科院的研究员认为，如果单双号限行仅仅是暂时性行为，比如说西博会等，那么市民应该能理解。如果涉及到广泛民众利益的时候，政府在该举措的安排上应该符合法律的程序，出台前广泛听取民众的意见，保证制度的合理性。

　　此外，要真正达到公交周的效果，同步的配套相当重要。比如说，现在杭州很多地方人行道和自行车道合一，大大限制了“绿色公交”的推行。“市民想走路上班却做不到。”因此，政府一方面要做好公共交通的环保提升，另一方面，配套的交通设施的便捷性还有待进一步完善。