广东佛山市副市长：我是交通卡推销员(图)

邓伟根(右)拿着佛山交通卡笑称:“我是交通卡的推销员”。本报记者梁宇摄

　　公共交通周及无车日活动开锣

　　邓伟根:我是交通卡推销员

　　本报讯昨日,佛山2008年公共交通周及无车日活动开锣。副市长邓伟根等一行从市府公交站乘154路抵达活动启动仪式现场。记者了解到,佛山已被列入交通部液力缓速节能减排项目示范城市,全国首辆改装节能车辆昨首次亮相今起正式上路。　　

　　交通卡充值网点增加了上百个

　　上午11时20分,省交通厅副厅长陈自昌、佛山市副市长邓伟根等一行在佛山市政府公交车站搭乘新线路154路公交车,前往岭南明珠体育馆参加公共交通周及无车日启动仪式。

　　“邓市长,你有没有使用佛山交通卡啊!”本报记者问。“当然有啊,我还是义务推销员,到处推销我们的佛山交通卡。”邓伟根拿出自己的交通卡向记者展示笑着回答。

　　“你现在会常坐公交吗?”本报记者继续问。邓伟根笑着说:“说实话没有。我家住在顺德,今后会考虑多坐公交。”

　　他指出,将鼓励机关单位工作人员人手一张交通卡多乘坐公共交通出行,“刷卡消费既方便,还能享受更大的乘车优惠,同时还有利于政府测算公交出行的各项数据,今后应当进一步推广。去年充值不便,但今年各种充值网点增加上百个,方便多了”。邓伟根还表示,一年来佛山公交变化是有目共睹的,“但这仅仅是个开始,以后还会更好”。

　　启动仪式按此前计划进行。邓伟根在现场向5区相关领导递交了“佛山公共交通周及无车日”旗帜,表示政府大力发展公交的决心。

　　按原计划,本应是陈云贤市长带队参加该活动启动仪式的,佛山市交通局局长高荣堂告诉记者:陈市长很想参加,但因有重要会议无法出席。　　

　　104路试运行“节能减排车”　　

　　节能减排公交车的亮相是昨日活动的亮点之一。

　　该项目佛山方面负责人指出,从去年新车开到佛山来运行到今年改装本地车辆上路,足以见到这一项目在佛山的推进是较顺利的。“佛山市交通、环保、公共事业等部门此前已往沈阳等地考察了运行情况,这个项目在一步步踏实地推进。”

　　昨日记者在104路公交中看到,经过改装的节能减排车。“外表看不出有不同,车内增加了一个气压表和GPS定位仪。”司机陈师傅介绍,经过三四天的培训学习,目前已经较熟练地掌握开车技巧,“与一般的车辆基本操作不变,主要是起步时要转换。”

　　据介绍,这项节能技术的原理在于将车辆在制动、减速时的动能转换成液压能回收和储存,并在车辆起步或加速时把储存的能量释放出来,作为汽车的辅助动力推动车辆前进。这项技术改变了汽车为实现制动、减速通常以制动器磨擦发热的形式,把车辆动能消耗掉的做法,不仅节省燃料,同时减少尾气排放。

　　“佛山已被列入交通部液力缓速节能减排项目示范城市。”该负责人告诉记者,104路的改装车是全国首辆该项目旧车改装节能车辆,在沈阳、武汉、郑州等车已经运行的车均是新车。

　　根据相关计划,禅城区公交首先选取104线作为示范线路,目前已有两辆公交车安装了这一装置,其中有一辆计划17日上路试运行,而另一辆还需要经过调试再上路。今年年底前,将会有30辆节能减排公交车陆续在禅城、南海公交线路上分别运行。该负责人透露,改装对于公交企业来说大大节约了成本,“我们可以做到3天时间改造两辆车。”

　　新线路首日运行扫描

　　广佛快巴:

　　刷卡人少票价持平

　　快巴票价没有发生变化,据悉,在佛山汽车站、芳村客运站内为快巴旅客建立了快速乘车通道———“易登车”,只要使用佛山交通卡或羊城通旅客就可以自助买票上车无需另排队购票。

　　佛汽集团客运分公司陈伟强副经理表示,从昨天情况来看,刷卡乘车的人很少,主要是有交通卡的人占少数,“在专用通道,如果大家的刷卡相信乘车效率会比一般情况高些。”他指出,另一个问题是,广州过来的车没有安装刷卡系统,佛山的车才有,这意味着有卡也不一定用得上。广佛快巴从佛山汽车站往芳村票价9.5元,与原来票价基本持平。有市民表示,仍习惯去东方广场乘777去芳村,票价只需7元。

　　广佛城巴:

　　票价最高8元

　　相比过去,城巴开通后,不能再招手就停须像公交一样按设站的站点停靠,其发车收车时间也比过往有了更严格的规定,有关人士指出,以前是企业根据运营情况自行决定收车时间,现在有了具体的规定。发车密度最大的城巴3线每10—15分钟就有一班车。

　　虽然实行公交模式运行,但由于广佛城巴还未争取到相关规费的优惠,因此还无法参照公交票价,目前起步价为2元,最高为8元。据介绍,整体票价没有调整的情况下,点与点之间的价格有所下降了,降幅在0.5元至2元之间。例如,从广佛路东站到松岗公安分局站,以前票价是6元,现在则是4元。据悉,而刷卡还也有一定的优惠。刘三琴李荣坤