昆曼物流大通道2011年建成 改写中泰交通运输史

　　成昆曼物流大通道 2011年建成，两地路程将缩短6天，结束中泰两国交通运输主要靠船运的历史

　　用一天多的时间，从成都开车到曼谷将不再是梦想。昨（22）日，记者从成都—昆明—曼谷物流大通道研讨会上获悉，到2011年，从成都开车到曼谷，只需30个小时就可直接到达，结束中泰两国交通运输主要靠船运的历史。据估计，此条国际通道建成后，两地路程将比现在缩短6天，而两市双边贸易也将实现近50%的增长。

　　喜：2011年30小时到曼谷

　　主题为“四川第一次离东南亚如此之近”的成、昆、曼物流大通道研讨会，由泰国驻成都总领事馆、四川省政府外事办公室主办，邀请了成都24家进出口贸易公司参加。

　　穿越中国、老挝和泰国3国的昆曼公路，也被称为R3南北经济大走廊。它以中国云南省为主，连接了从泰国到中国南部的系列重要经济城市。

　　昆明-曼谷国际公路全长1807公里，中国境内昆明至磨憨全长688公里，由高速公路和二级以上等级公路组成，除少部分路段外，云南境内段在今年年初已全线建成高速公路。老挝境内的229公里也已全线改造完成，大部分为东盟二级标准。泰国境内的890公里已全部实现高速或高等级化。

　　目前，由于从泰国清孔到老挝会晒之间隔着一条湄公河，通过关卡的车辆和行人必须借助摆渡船才能通行。为此，中泰两国已同意共同出资建立清孔湄公河大桥，泰方已完成大桥详细设计，预计在2011年建成通车。在成都到昆明已建成全线高速公路的基础上，届时，从成都开车经昆明到曼谷只需30个小时就可到达。

　　利：大通道促进贸易增长

　　君东贸易有限公司的董事长王林东算了一笔账，以前公司从泰国进口香蕉、山竹、榴莲等水果，只能从曼谷经海运到广州，再由广州经陆路到成都，最少也要6天时间，加上航运、通关等各项费用，一次性的花销大概在4万元。“成昆曼公路建成后，4天就可以打来回，成本可以降低50%左右。”

　　与王林东一样，对于中泰两国未来的双边贸易发展，参会人员都寄予了厚望。不少人认为，随着运输、物流、旅游业的加速发展，成昆曼这条连接

　　中国和东南亚的国际物流大通道必将给四川、云南、曼谷的经济发展带来新的机遇。据业内人士估计，此条国际通道建成后，成曼两市的陆路路程将比现在缩短6天，而两市双边贸易也将实现近50%的增长。

　　忧：法律不同必然有分歧

　　尽管如此，不少参会企业还是表达了自己的担忧。“每个国家有各自的运输程序和海关程序，在中国检验了的产品，到泰国境内可能被强制进行第二次检疫。”禹王生态公司董事长刘彬伍表示，成昆曼通道途经3个国家，而不同的国家肯定存在法律、法规的差异，例如在泰国的汽车是右驾行驶，而中国和老挝的汽车是左驾行驶，中国货车司机过境很可能得不到泰国警方的认可。“企业的担忧不无道理，这也是我们正在考虑的问题。”省现代物流协会秘书长文德华表示，解决这些问题的办法只能由中国、老挝、泰国3国政府部门加强对话机制，共同解决。