新华网巴黎10月9日电（记者李学梅）法国总统萨科齐9日宣布，法国政府将投入4亿欧元资金，用于研发清洁能源汽车，此外，政府还计划采取一系列举措，鼓励汽车行业逐步向节能环保的方向发展。在目前燃料价格居高不下和气候变暖的大趋势下，这些决定对法国汽车业的未来发展无疑具有革命性的意义。
所谓清洁能源汽车，就是尽可能少排放二氧化碳的车型，它既包括纯电动车，也包括混合动力车。萨科齐当天上午在前往巴黎国际车展视察时说，除了在研发本身投入大笔资金，政府还计划采取配套的措施，保证电动车等环保汽车的顺利运行，如在工作场所、超市和住宅区等大幅增加充电站的数量，从而使充电如同加油一样便捷。
萨科齐还表示，法国将继续推行鼓励购买小排量车的政策，该政策规定，从今年1月1日开始，车主购买小排量环保新车可享受200欧元至1000欧元补贴，而购买大排量、污染严重的新车则必须缴纳最高达2600欧元的税。据有关统计，仅今年上半年，小排量汽车销量增长了近50％。
萨科齐说，对二氧化碳排放量在60克／公里以下的“超级环保车”，政府会给予5000欧元的补贴，这项政策会一直持续到2012年，并将扩展到更多车型。
为显示环保决心，法国政府也对所有公车的排放量实施了严格规定，以期为企业和民众做出表率。萨科齐重申，从2009年1月1日起，政府部门只能购买二氧化碳排放量在130克／公里以下的车型，另外，2009年年底以前，政府将更换所有使用年限超过10年的车辆。
在政府的决心和消费者的务实选择面前，法国汽车业的巨头也闻风而动，标致雪铁龙、雷诺集团这两天先后与法国电力公司签署合作协议，计划在未来几年内兴建汽车充电设备，为将来的电动车的普及做好准备。
雷诺等企业更是将清洁能源车型视为集团未来发展的重点，该公司首席执行官卡洛斯·古森认为，电动车的技术已经日趋成熟，它的性能并不亚于传统引擎的汽车，甚至在低速行驶的情况下，它的表现要好于后者。古森说，雷诺希望能够成为批量销售“零排放汽车”的先锋。
不过一些业内人士也对电动车等清洁能源车表示了自己的忧虑。他们认为，这类汽车要想在市场上普及，依然面临着不小的困难：比如电池无法长时间使用，充电站难以在短期内形成规模等等，而最重要的一点还在于电动车的研发成本十分高昂。
宝马汽车公司首席执行官诺贝特·赖特霍费尔日前预测，到2020年，电动车在新车中所占据的份额也不过5％到10％。看来，电动车等环保汽车要取得更大的发展，还需要一段相当长的时间。
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