1.登陆后,火星车排出探测器。
2.探测器落地后自动充气成球形。
1.内置充气机可控制探测器充气包裹的饱满程度。
2.探测器上装有太阳能发动机可控制其活动。
3.外置摄像机与探测天线可拍照与探取样本。
新华网华盛顿10月10日电(记者张忠霞)美国宇航局10日说,它仍计划于2009年10月发射下一代大型火星车——“火星科学实验室”探测器,不会因预算问题推迟这一项目的实施。
到目前为止,“火星科学实验室”项目总投资已达19亿美元,早已大大超出预算,仅2006年年中以来就增加了3亿美元。
外界一直担心,“火星科学实验室”项目会因预算问题而进退两难。美国宇航局高层官员10日就此进行了磋商。
美国宇航局科学任务董事会副主席埃德·魏勒会后对媒体说,美国宇航局在这个项目上已投入巨资,因此即便预算大幅超支,也不可能轻易取消。魏勒说,他们要筹措更多资金,保证“火星科学实验室”成为美国火星探测的“旗舰”项目,甚至不惜牺牲其他行星探测项目的预算。
宇航局官员还指出,无论如何都要力争让“火星科学实验室”在明年10月发射升空。据介绍,错过了明年10月,“火星科学实验室”的下一个最佳发射时间要等到2011年。
按照目前的计划,“火星科学实验室”将在火星着陆,探测火星土壤和岩石,以查明火星过去或现在是否有适宜生命存在的环境。它将携带迄今规模最大和更先进的一套探测设备,从整体个头上说,它比正在火星上探测的“勇气”号和“机遇”号火星车大得多。
此外,“火星科学实验室”在火星表面的连续行驶能力要比现有火星车更强,可最多持续行驶20公里,并能轻松越过最高达75厘米的障碍物。美国宇航局说,“火星科学实验室”将是下一个10年中美国火星探测项目的“开篇之作”。
目前,正在火星表面以及环火星轨道内运行的美国探测器有“勇气”号和“机遇”号火星车、“凤凰”号火星着陆探测器、“奥德赛”火星探测器和火星勘测轨道飞行器。