在318国道海拔4520米的地方，有一个全省最高的警务站——
本报记者 李伟 陈建兵 文/图
10月8日，卡子拉山下了今年入冬以来第一场雪。望着不断飘落的雪花，王伟的心禁不住沉重起来。今年的雪比去年来得早了一些，往后走，天气会越来越寒冷，雪也会越积越多，出警巡逻也会越来越艰苦。
“看来我们要提前做好过冬的准备。”王伟对同事格绒尼玛说。
这里是全省最高的警务站，海拔足足有4520米。在这里驻守的，除了王伟和格绒尼玛，还有4名从当地招聘的协警。
警务站外，是沿着山脊蜿蜒前行的国道318线。
“天路”上建起警务站
从康定县新都桥镇沿318国道向理塘方向前行90公里，是海拔4659米的剪子弯山。此后连绵45公里的川藏路蜿蜒盘旋在海拔4500多米的山间，大大小小的弯有上百个。这45公里的“天路”及其附近地区，就是卡子拉山警务站管理的“地盘”。
卡子拉山素有康南第一峰之称。即便是盛夏六月，云雾一遮，随之而来的就是冰雹夹鹅毛大雪。除过往旅客和夏季在此放牧的牧民外人迹罕至。
长期跑318国道的司机都非常清楚，景色优美、白云仿佛伸手可触的这段“天路”时刻潜伏着危机。上百个弯道，其中急弯就有30多个。由于海拔高，冬天道路积雪结冰严重，而中午的强烈日照又使路面上的积雪和水蒸发，形成浓密的水雾，能见度非常低，极易发生车祸。2002、2003年，这一路段先后发生两起特大恶性交通事故，死亡均在10人以上。
人迹罕至，治安案件时有发生。2004年，这里曾发生4名蒙面人持枪拦路抢劫15辆大货车的恶性案件。卡子拉山成为过往司机谈之色变的多事之地。
为彻底根治这块“顽疾”，2006年3月，雅江县公安局在这里建立了川藏线上海拔最高的警务站——102K警务站。当时年仅26岁的共产党员王伟成了这里的首任站长。
这是我们应该做的事
雪还在下，王伟驾着车开始了一天的巡逻。“这是我们每天的必修课。”王伟说。45公里的“天路”，王伟和同事将它划为5个责任段，责任落实到每个民警和协警。警务站争取沿途道班和加水点的支持，建立了9个报警点和治安联系点。
除了白天，王伟和同事晚上还要经常出去巡逻。不分白天黑夜，不定时不间断地巡逻，极大地震慑了犯罪分子。警务站成立至今，再没发生一起过往车辆被强行收钱、被抢的事件。
更多的时候，警务站承担的是救助功能。
2006年3月9日下午，大邑县一辆满载电脑、电冰箱的货车因冰雪路滑翻倒坎下，巡逻到此的民警立即施以援手，冒着刺骨寒风帮助下货、拖车、装货，直到深夜货车重新上路后才离开。2007年4月20日，理塘县高城镇居民扎某连夜驾车送突然患重病的孩子到甘孜州人民医院治疗，到达卡子拉山时，有的地段积雪达1尺多深，无法通行。接到求助时，已是深夜。王伟立即组织全体民警带上铁锹铲雪开路，当东方发白时，终于把扎某送下了卡子拉山……
常年积雪路段，来往的汽车最好要挂上防滑链条。在警务站里，备有许多铁链，无偿帮助过往车辆。冰天雪地里，许多过客很感动，塞给民警“辛苦费”。“10元、20元、50元、100元、几百元都有。”王伟说。每次，警务站的民警都坚决退回去，“这是我们应该做的事，根本没想过收钱。”
在卡子拉山警务站的墙上，挂满了受助者送来的锦旗。从2006年建站以来，卡子拉山警务站出警巡逻2800多次，纠正车辆违章1800多次，救助遇险、受困车辆270多辆、驾乘人员800多名，被称为“鬼门关”的卡子拉山地段再也没有发生过一起人员死亡的交通事故。
最向往的“差使”
巡逻回来，已是中午1点钟了。高山气压低，高压锅煮出来的饭菜有些夹生，王伟和同事们吃得非常香。
“这算好的，毕竟是热的。前些天黄金周，大家都在路上跑，热饭菜吃不上，只有啃干方便面。”协警多甲说。
常年在4500多米的高山上，生活、工作的艰辛可想而知。夏天吃雨水，冬春秋三季融冰雪，泥沙、各种渣子应有尽有；一台太阳能发电机，每天只能供电二三个小时，站里那台21英寸的彩电很多时候成了摆设……
但在王伟和同事们看来，这还不是最艰苦的。几个大小伙儿，可说的话早就说完了，拉拉杂杂的龙门阵早就摆完了。“除了过往的车辆，一天看不到什么人，想找个陌生人说说话都没有……”
每三个星期一次到县城的生活必需品采购，成为小伙子们最向往的“差使”，因为“可以看到很多人，说很多话。”
其实，警务站离县城并不远，只有几十公里，开车不到2个小时。王伟舍不得多跑，“警务站经费很紧张，只有一辆车，花在这上面，不值。”
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