人民网10月14日电 面对金融海啸的冲击，预计在特首曾荫权15日发表的新年度施政报告中，会交代香港十大基建工程的推进情况，以提升经济发展动力、维持市民对香港未来经济发展的信心。发展局局长林郑月娥坦言，港府推动基建的能力及信心并不会因金融海啸而动摇，相反，在通胀不再、建筑成本下降的情况下，目前正是一个契机，让港府可以通过投资基建，推动经济及创造就业。
据香港《文汇报》报道，长期以来，香港各界对于加快基建并以此拉动经济发展有很高呼声，因此曾荫权在去年已订出十大建设规划。消息指，曾荫权15日于新年度施政报告不会提出新的大型基建项目，但会交代十大基建的进展，特别是上届立法会已经批出拨款，成立负责筹备发展西九的西九管理局。民政事务局局长曾德成15日也指出，西九管理局的成员会由行政长官委任，“我们看施政报告怎样写吧，但西九计划肯定会加快推进。”
随着金融海啸的影响已经逐渐浮现，各界更加关注基建发展。林郑月娥在接受访问时表示，港府在推动基建时面对三个问题，其中之一是建筑成本的飙升对大型工程可能带来压力，但随着7月、8月以来香港及周边地区都因为金融海啸而面对经济放缓，甚至收缩的情况，令工程成本的压力减退：“好多建造界的朋友都跟我说，市场又静了，又想投标政府工程了。”
林郑月娥表示，已要求发展局内的各个部门研究在经济衰退的时期下如何把握契机，将恢复经济的角色做得更好。她特别指出，建造业维修是有潜力的工作。另外，在配合私人发展商的投资方面，也已要求规划地政及屋宇部门优化程序。
她又表示，当局之前曾忧虑人力供应不足，但现时的情况可能已有改变：“以往其中一个现象，是我们的工程系大学生，一毕业就有20%流失，好多都转去做金融业，但相信他们现在会投身建造行业。同样，工人随着外围经济及基建放缓或收缩，也会回流。”
不过，有工程界人士表示，金融海啸对基建的实质影响可能会在半年后浮现，现阶段难以预测成本走势。香港工程师学会前会长黄泽恩指出，总括过去一年的情况，香港的工程成本已上升，虽然金融海啸可能令成本有所回落，但会否回落至去年水平仍是未知之数。他更担心，金融海啸影响深远，政府面对财赤可能会看情况决定，延迟部分工程的上马时间。香港工程师学会副会长朱沛坤则认为，金融海啸对建筑业未必会有立刻影响，现阶段仍难预料十大基建正式招标的价格水平。他说：“在金融海啸出现前，一般预料工程成本会持续上涨。现在经济情况有变，大概最快要在半年后才能评估实际影响。”
附：十大基建新闻资料 香港近年缺乏大型基建项目，令建筑及相关行业的失业问题严重。为促进香港经济活动，行政长官曾荫权在去年施政报告提出“十大基建”，包括六大铁路及道路网络及四大发展区工程，当时政府预测，十大基建可额外创造约25万个职位，而基建的总开支逾2500亿元，粗略估计每年可为香港带来1000亿元的经济效益。
这十大基建分别为：
三项跨境基建：造价逾300亿元的广深港高速铁路，连接香港机场及深圳机场的铁路，横跨三地、预计造价高达约600亿元的港珠澳大桥。
三项完善香港交通及连接跨境基建：港铁南港岛线，由新界东直接到中环的沙中线，连接深西通道与港珠澳大桥的屯门西绕道及屯门至赤鱲角连接路。
四项开拓发展区工程：港深共同开发的河套区，推动香港文化艺术长远发展的西九文化区，邮轮码头的启德发展计划，恢复古洞北、粉岭北、坪輋、打鼓岭及洪水桥新发展区规划及工程研究。（资料来源：香港《文汇报》） (来源：人民网-港澳频道)
(责任编辑：刘晓静)
《变形金刚2》送票！
