直击厦航“招飞”(图)

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　　金秋十月，厦门航空全国性招收半自费飞行学员第二阶段工作在成都、青岛等八个城市拉开帷幕。10月11日，记者全程跟踪采访了厦航在青岛“招飞”的工作情况。

　　白鹭正在召唤

　　厦航第二阶段半自费飞行学员的招收工作于10月11日在大连、青岛、成都，18日在哈尔滨、天津、西安，25日在武汉、厦门等八个城市分别设点面向全国招聘。赴每个招聘城市的厦航工作组成员由航卫处医务人员、培训中心外语教员、飞行部飞行教员和人力资源部的有关工作人员组成。

　　据厦航人力资源部门介绍，由于前期做了一些“招飞”的宣传推介工作，他们今年的“招飞”工作不像往年那样——一组人马东奔西跑，各个高校轮流蹲点。即便如此，“招飞”还是面临着很多压力与难度，尤其是要招到数量充足的、各方面素质符合要求的“好苗子”，另外，很多人对航空公司和飞行员的工作不够了解，对飞行员职业“神秘化”，由此产生的信息不对称也为“招飞”工作带来了一定的阻力。

　　作为厦航，企业的发展目标是既定的，其人力资源部门必须想办法克服一切困难，按照公司的发展要求，有计划、有步骤、及早地做好人才储备工作，以保证公司拥有足够数量和素质高的飞行员，突破航空公司在发展过程中非常要害的飞行实力紧张的瓶颈。

　　据悉，厦航目前有大约370多名在飞飞行员，另有在训飞行学员近400名，就人数规模而言，已完成公司十一五规划的飞行员数量要求，目前拟招收的飞行学员实际上是在为公司十二五规划做准备。根据该公司发展规划，厦航到2015年将发展成为拥有130架飞机机队规模的航空公司，目前厦航除了在训的飞行员外，还有一定的缺口，这还没有考虑进去一个人员结构的问题，即机长、教员数量和副驾驶数量上的合理比例。另外，从学员到飞行员，再转升机长的周期较长，因此，没有一个具备前瞻性、可行性和合理性的招飞计划，对于厦航的发展是不可想象的。也因此，厦航在最近几年都会一直有较具规模的“招飞”。

　　“人力资源管理是企业发展的战略层面的事，不仅是厦航整个战略规划中的关键因素，还直接影响到厦航的可持续发展，尤其在飞行员数量与航空公司发展需求矛盾日益突出的今天，厦航飞行员的招聘工作在相当一段时期内都是公司人力资源管理的核心和难点之一。”厦航人力资源部副总经理康志阳对记者解释道。

　　正因为如此，厦航不仅创新了“招飞”模式，以半自费形式面向社会公开招聘飞行学员，寻求新的突破点；厦航人力资源部联合厦航文化传媒公司，利用一切可调动的媒介资源，积极向社会发布“招飞”信息，努力为该阶段的“招飞”工作扫清信息屏障，填补信息盲区。 (来源：人民网-中国民航新闻网)