东航第三季度亏损近23亿元 欲减薪减航班(图)

由于三季度巨亏，东航已经面临被ST的危险。

    核心提示：早报记者昨日获悉，为应对航空业危机，三季度爆出巨亏的东航集团已经成立一个危机应对小组，要求在全公司内压缩成本，以期度过这个冬天。目前东航已经对国际航班进行缩减，并减少了员工薪水。有消息称，此次减薪为全员减薪。

　　早报记者昨日获悉，为应对航空业危机，三季度爆出巨亏的东航集团已经成立一个危机应对小组，要求在全公司内压缩成本，以期度过这个冬天。目前东航已经对国际航班进行缩减，并减少了员工薪水。

　　东航董事会秘书罗祝平表示，减少航班是经济不景气背景下需求减少而采取的必然措施，“票卖不出去，当然要减航班了”。同时，员工减薪也属于公司应对经济不景气的正常反应。

　　10月31日上午，东航集团召开紧急会议，这次会议决定成立东航应对全球金融危机工作领导小组。按照设置，领导小组下设联络、舆情、金融协调、宣传教育、秘书五个工作小组，分别负责相关工作。

　　东航此前已经下发一份关于增收节支、加强管理、降本增效、共渡难关的通知。要求各部门采取一系列措施帮助公司渡过难关。

　　而紧急会议则要求，积极动员各方力量，为东航尽快度过困难时期创造性地开展工作，将各项措施落实到位。

　　据悉，公司数月前已开始采取降低奖金的方式来控制成本。同时，从今年4月起东航就开始针对亏损航线逐一进行调整，以减少国际航线为主。

　　早报记者获悉，受到金融海啸冲击影响最大的国际航线乘客量大幅度萎缩，包括三大航在内，几家航空公司从今年上半年开始都已经减少了国际航线的航班。

　　据悉，此次地勤人员降薪幅度较大，奖金减半；空勤人员由于奖金与航班挂钩，国际航班数量减少，实际收入便会下降。另外，东航还增加了上海总部员工的国内航班数量，鼓励员工当天飞往返航班。此举被认为可减少外地分公司航线机组人员在上海的过夜成本。

　　三季报显示，东航的资产总额75.5亿元，总负债74.3亿元，意味着东航已经逼近“零净资产”状态。东航的负债率已经达到了98%以上，更有传言年底东航负债率将达100%。东航第三季度亏损22.92亿元，营业总收入同比减少13.72%，而营业成本和管理费用则分别上升12.8%和1.1%。如果年底前不能扭转亏损，东航将被ST。