国资委表示尚不清楚注资东航南航相关事宜(图)

　　此一时，彼一时，如今航空公司也落得向政府申请注资的尴尬处境。

　　国资委表示尚不清楚注资东航南航

    传闻金额达60亿，两股昨涨停

　　新快报讯 （记者陈昊旻） 昨日，受政府各注资30亿元消息刺激，东方航空（600115）和南方航空（600029）昨日均封于涨停，分别收报3.65元和3.67元。据悉，注资原因或为国内航空业的经营不佳，此举如成真，将拯救面临资不抵债的东方航空。

不过，国资委相关负责人士表示尚不知情。而上市公司方面表示，即使集团成功获得该笔资金，也不会直接进入上市公司，需通过增发等手段才能获得。

　　60亿元注资急救？

　　昨日有消息称，为了缓解国内航空公司因为成本压力和市场需求疲软而导致的经营困难，国家将向三大航空公司中的东航集团和南航集团列入注资的央企名单中，两公司在年底可能获得各30亿元的资金。而东航执行董事、董秘罗祝平则在昨日对此回应称，母公司中国东方航空集团的确已申请政府救助，其申请仍在处理中。但他拒绝透露东方航空集团申请的救助资金规模及预计接受注资的时间安排。

　　南方航空证券部工作人员则表示，即使申请获批，获得资金的也是集团，这笔钱不会直接进入上市公司，而集团方面将如何运作该笔资金目前也是未知之数，“投资者可以密切关注公司的公告。”不过，南航一位不愿具名的管理人士表示，中国南方航空集团公司可能会在年底之前获得这笔资金。

　　事实上，国内航空业目前面临的经营局势已经十分严峻。从三季报来看，三大航空公司均在惨淡经营。亏损最大的东航前三季亏损达到22.92亿元，而南方航空尽管前三季仍录得2800万元的盈利，单独看三季度却产生了8.1亿元的亏损。三季报显示，东航资产总额75.5亿元，总负债74.3亿元，已经接近“零净资产”状态。如果没有政府补贴，按照东航此前全年亏损的预测，公司将被ST，面临退市风险。

　　据悉，为了减少亏损，东方航空已经从今年8月开始减薪，其中地勤人员降薪幅度较大，奖金降低了一半数额。

　　总局鼓励“抱团取暖”

　　即使获得政府的补贴，在目前航空业不景气的情况下，东航和南航未来形势仍不容乐观。对此，民航总局局长李家祥认为应鼓励我国航空业进行合作，“抱团取暖”应对行业“寒冬”。

　　面对国内航空集团如此严峻的形势，李家祥表示，全球经济减缓影响到旅行需求，中国航空业需要加大合作。南方航空与东方航空今年早些时候申请在40多个国内航线上进行代号共用。两企业可以借交叉销售机票削减营运支出，南航董事长刘绍勇3月份也曾表示，两家企业预计透过合作每年将总计获得大约10亿元的收入。李家祥对此称，作为监管者，他“支持相关合作事宜”。

　　前三季南航与东航主要业绩数据（单位：亿元）

　　南航 东航

　　主营业务收入 420.46 316.38

　　净利润 0.28 -22.92

　　资产总计 878.37 754.71

　　负债合计 731.31 743.32

　　负债率 83.26% 98.5%