本报佛山讯（记者徐靖、翁晓鹏、陈昕宇、王广永）佛山道路将与广州的环线协调连通，共同构筑广佛一体化的内环路。通过公路交通，佛山市民1小时内就能到达白云机场和广州新客站。同时，利用珠三角城际轨道交通线网及广佛快速城际轨道的1号线、2号线，广佛中心城区同样可在半小时内实现互达。
根据佛山市规划局昨日公布的《佛山市综合交通规划》（2010~2020），广佛两地交通的融合，将有望在不远的将来得以实现。
路网规划
与广州共同构建高速公路网
此次公布的《佛山市综合交通规划》中，首次提出要与广州共同构建辐射珠三角以及以外地区的高速网络。为此，佛山的高速公路网络的概念性布局形态为“一轴、两环、七射”。
由于广州的白云机场、新客站以及南沙港等均位于广佛之间的中轴线附近，佛山的中心组团、大良容桂组团以及大沥组团等主次中心，也位于这条轴线上。因此，规划的轴线为连接佛山主次中心与区域交通枢纽的主要通道，形成一轴。
同时，还将把佛山的道路网与广州的环线接通，构筑广佛一体化的内环路，再将对外的区域性道路接到环线上，以保护广佛核心城区，并在内环线上形成佛山对外辐射的七条射线。“内环+七射的核心，是将广佛两个城市对外交通相互协调整合，从而建成一体化的对外辐射网络。”佛山市规划局相关负责人说。
而在广佛都市圈的外围，还将构筑一个外环，用于分离过境交通，沟通周边区域联系，实现广州白云机场、南沙港等区域级设施对整个珠三角区域的共享，促进区域融合发展。
根据“一轴、两环、七射”的路网概念布局，经实地勘察和多方论证，推荐规划“一轴”为广佛边界通道，由广清高速、广州环城高速西环线、广珠西线组成。“内环”在佛山境内由佛山一环北线、西线、广明高速一环西线以东段组成，“外环”在佛山境内为珠二环高速公路。“七射”自北向南依次为：佛清高速、广贺高速、广肇高速、广明高速、佛开高速、广珠西高速、南二环高速东莞沙桥干线。
轨道交通
90分钟可到珠三角各城市 在《佛山市综合交通规划》中，还专章介绍了佛山轨道交通建设的相关方案。到2020年，通过轨道交通基本实现佛山与珠三角主要中心城市之间90分钟可到达，广佛中心区30分钟互达。轨道线网的规模将达到110~150公里。
客运枢纽
建议新佛山站定位“广州西站”
规划认为，广州已经基本形成了辐射亚太和全国的海铁空枢纽，因此，应当通过道路、轨道等的建设，加强与白云机场、广州新客站以及南沙港等客货运枢纽的联系，从而实现资源共享。对于佛山自有的火车站、机场等基础设施，规划也将其放在广佛一体化的大格局下进行定位与考量。
对于佛山即将建设的新佛山火车站，规划认为，其功能应定位于广佛都市圈中的“广州西站”，以服务广佛以西的客运功能为主，兼顾佛山地区部分向东向北的客运功能。同时，通过配套设置新佛山汽车站、佛山轨道3号线接驳广佛肇、广佛快线1、2等城际快线，加强对清远等周边城市的辐射。
佛山市规划局相关负责人表示，佛山沙堤机场复航以后，将作为白云机场的重要补充和备降机场，与白云机场形成差异化发展，协助白云机场打造南中国航空枢纽。近期规划为支线机场，远期将建议重新选址搬迁，作为干线机场。
轨道交通规划
规划一：5条轨道构成珠三角区域城际轨道交通线网 目前，珠三角已经规划了以广州为中心的珠三角城际网络，佛山正考虑通过线路延伸或快线联系的方式进入该区域，以实现资源共享。
据了解，在珠三角区域城际轨道交通线网中，与佛山相关的主要有广佛肇城际、广珠城际、广深客运专线、广深铁路以及穗莞深城际线5条。《佛山市综合交通规划》中建议，将区域城际线引入佛山新中心区——东平新城，初步考虑在新城南片区设置新中心区站。
今后，新中心区站将以服务广佛两地未来高端商务客流为主。老佛山站则以服务深圳、珠海等距离较远的城际间客流为主，而规划中的新佛山站则以铁路长途客流为主。
规划建议，广佛肇城际轨道抵达佛山后，由佛山火车站下穿，沿佛山大道，南延至佛山新城区，形成佛广深城际线（接广深铁路）和佛肇城际线，实现与珠三角东部广州中心区、深圳罗湖中心区以及西部肇庆市之间的轨道交通快速通连。
同时，广珠城际将由广州新客站向西延伸，经陈村后下穿至佛山新城区，形成佛广珠城际线，实现佛山中心与珠三角南部中山、江门、珠海之间的快速联系。同时，可在广州新客站处与广深港客运专线接驳，联系东莞、深圳新客运站、深圳福田中心区。
规划二：将再造两条广佛城际轨道广佛1号、2号快线 “以既有的广佛轨道衔接条件来看，佛山新城区与白云机场、新客站之间的出行时间分别是1.5小时和40分钟，与广州中心区出行时间约50分钟，不能实现30分钟互达的目标”，佛山市规划局相关负责人表示。为此，除了正在建设的广佛地铁等常规地铁线路外，广佛中心城区还将构造轨道快线以加强联系。
根据规划，广佛之间将再打造两条快速城际轨道线，快速连接广州中心和区域客运枢纽。其中广佛1号快线由佛山新城区至广州东站，联系广佛的中心城区和广州火车站，并利用广州地铁3号线，与白云机场快速连接。
广佛2号快线则由佛山新城区至广州新客站，并通过广州地铁3号线连接广州海珠区、天河中心、广州东站及白云机场。
专家观点：
与广州路网整合是明智选择 佛山市交通局相关负责人表示，目前珠三角已经基本形成了以广州为核心的高等级道路网络布局，因此，通过重点协调与广州路网的关系，构筑广佛一体化的对外辐射网络，是一个现实而又明智的选择。
佛山市规划局相关负责人表示，在《佛山市综合交通规划》中，广佛交通衔接占了相当大的篇幅，这一方面是因为广佛中心城区相距仅34公里，出行需求巨大。
另一方面，也是为了加强与广州新客站、白云机场、南沙港等珠三角国际海空港等区域设施的联系，从而进一步增强佛山面向全国特别是泛珠三角区域的中长途辐射能力，并与内地其他省区实现“共赢”发展。
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广佛地铁自动售票系统明年6月起安装
本报佛山讯（记者徐靖）记者昨天获悉，广佛地铁自动售检票系统安装近日正式对外招标。据介绍，广佛地铁全线将安装396台自动售票机。从明年6月起，有关部门将陆续在沿线21个车站对该系统进行安装和调试。广佛轨道交通自动售检票系统使用范围将涵盖佛山交通卡、羊城通、地铁车票和手机车票等类别。另外，自动售票机还具有充值功能。
(责任编辑：徐永刚)
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