修理厂工程师解析：宝马飞下12米高架乘客无恙

　　回顾：
　　
　　杭州一宝马车高架飞车 狂奔70米从12米高空坠落 

　　为什么飞下12米高架，车内5人会没事？

　　冲下12米的高架，里面的5个人都没有生命危险，真是不幸中的大幸。12月9日傍晚宝马车冲下杭州留石高架一期的新闻，引起市民关注。

为什么掉下12米高架会没事？这和车子好坏有没有关系？从物理学和力学角度分析，这起事件幸运在哪里？本报记者昨天采访了汽车修理厂的工程师等，让他们结合车子受损情况分析原因。

　　出事地点新添重重防护

　　昨天，记者再次经过事发地点留石高架一期，有关部门已经在现场增添了更多的防护措施。原本放置在离断头处20米左右的是一块“终点”标志牌，如今新砌上了一道水泥挡墙，昨天被宝马车撞断的那道水泥挡墙，也已经得到修复。原先的那道“终点”标志牌，被移到离断头处六七十米远的地方，被撞坏的防撞水箱也全部换成了新的。

　　然而，重走事故现场，依然有许多疑问。前天傍晚，记者在事故现场发现，被撞的防撞水箱处，有大滩水迹。目击者分析，防撞水箱里都是水和沙子，会不会是猛烈撞击后，水全部喷到车子的前挡风玻璃上，加上当时天色昏暗，导致驾驶员视线不清？

　　昨天下午4点，杭州市拱墅区的一家停车场的西北角，出事的浙A·328Z8宝马轿车静静地停在那里，车身上盖起了厚厚的一层帆布。停车场的工作人员说，从事故现场施救结束至拖到停车场之后，车子一直保持原样。

　　从裸露在外面的车尾来看，这辆车受伤不算重——后保险杠连接车身的两侧有些外翻，左后轮的挡泥板翻到了轮胎上面。

　　掀开帆布才发现车子引擎盖高高往前伸。前车牌没了，前保险杠掉了。底盘下还夹着半截防撞水箱。挡风玻璃没碎，但有好几处明显的裂痕。右侧车轮处，发动机舱里的零部件跟车轮死死搅在一起。车子前排左右两只安全气囊全弹开，座椅靠垫、车框、车门内侧扶手上都是血印。

　　坠车原理仿佛飞机降落

　　小诸是某大型汽车修理厂的高级工程师。从业十多年来，各种各样的车祸都见过，各种各样的损毁车辆都修理过，对于汽车出事原因，以及由此造成人员伤亡的情况比较清楚。“这起车祸好比是飞机降落，由于飞下桥时有一定速度，使得车辆在整个下降过程中没有改变姿态，下地瞬间四轮着地时撞击力与垂直降落相比小了，向前的撞击力同样也小了许多。”小诸的这一结论与出事宝马车最终的车损情况是相符合的。

　　对车内人造成死亡伤害的车祸，一般车损会比较严重，那是因为对车撞击太猛烈了。“宝马车自重大，如果没有一定的向前速度，砸向地面反而会增加危险性，可能将车震碎，或者翻滚等。而此时，避震等装置的保护作用是有限的。”

　　“好的车自然增加了安全性，比如撞击后安全带与气囊所起的保护作用等等。”但小诸说，如果汽车没有一定速度，飞离后头朝下掉落，或者车身滚动起来，那么砸在地上的情况就可想而知了。“主要是汽车着地时有向前和向下的力，但随着速度的减小而减弱了。轮胎都没有砸爆便是一个例证。”

　　“没人受到致命的二次撞击，是十分幸运的事，这使得宝马车从飞行到落地车子包括车内没有大的形态改变。”小诸还说，被砸地面车辆的平稳慢速运行也帮了大忙。

　　小诸推测，车子撞了防撞水桶后，气囊已经打开，其实之后再撞墙什么的，司机已经没有了意识。因为气囊打开后，司机面前一片空白，她可能没有去踩刹车，也没减速，然后直接撞上墙，汽车没有改变方向，最后再四轮着地。

　　“只能说是不幸中的万幸，真的和汽车好坏没太大关系。”小诸说：“这事幸好发生在冬天，车子飞行过程中窗户应该都是关闭着的，要不然，受气流影响，汽车在空中飞行中可能会改变形态，如果这样，也就麻烦了。而车内坐了5人也是一因素，这样保持了车的平衡，要是只有二三个人，摇晃不定也不行。”

　　物理公式推定事发时车速

　　“如果不考虑空气阻力，以及汽车离开高架时可能的瞬间刹车因素，我们可以按照平抛运动对此进行计算。”杭州某校执教物理的苏老师列出了相关的公式——

　　高架离地高度h＝12米落地水平距离S＝30米我们用t作为时间，用v代表离开桥面的初速度，那么：

　　S＝vt h＝1/2gt2＝1/2×9.8×(30/v)2结果速度v＝19.35米/秒大约是70公里/小时。

　　“这是理论上的最小值，事实上速度还要大许多，应该在80~90公里/小时左右。”苏老师说。

　　试想一下，冲过三道隔离障后还有这样的速度，这辆宝马开得真是有些快。

　　昨天，交警部门已经为部分当事人做好了笔录，对于目击者分析的疑问，交警部门表示还需要进一步调查。