近日，美国总统布什公布了汽车业重组及资产盘活救助方案。根据该方案，通用汽车和克莱斯勒公司将获得总计174亿美元的政府资助。
174亿美元显然是一个诱人的大蛋糕，不过这个蛋糕也不是那么好吃的。
据报道，得到款项的公司必须将这笔资金用于盘活公司资产。如果公司不能在2009年4月1日前达到要求，所有贷款和基金将被召回到财政部。此外，这个方案还有一大堆的绑定条件，例如公司必须接受管理层薪资水平限额，取消一切奢侈消费……
但同样是援助陷入困境的企业，我们的做法就有所不同。比如《证券日报》近日报道，刚刚获得30亿注资，又换了新领导班子的东航集团，可能即将迎来再次注资。那么，填这些钱的时候有没有什么附加条件？这些钱填进去以后，如果公司仍旧没有起色怎么办？
笔者还想知道，航空公司的巨额亏损到底是怎么产生的？难道绝大部分都是政策性亏损？比如这个一再发生返航事件的东航，是不是尊重消费者？管理上有没有缺陷？ 刘兵
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