“在享受政府和社会优待的同时，老年人也应学会感恩！”昨日是施行红卡新政的第五日，69岁的苏人本老人在致本报的一封信中这样写道。日前，本市为百余万老年人办理并发放了“红卡”。今年元旦起，凭此卡，65周岁以上的老年人可享受免费乘坐公交、逛公园等优惠政策。有感于最近红卡的使用，针对持卡老人这一群体，致信本报的老人呼吁：有卡的老人不要把“优惠”变成“特权”。
“银发族”：要懂感恩，别那么心安理得 向本报致倡议信的老人苏人本就是持“红卡”的老年人之一，“我已经持红卡乘坐公交车出行了多次。
车上的电子显示牌每每都会滚动着相关提示。司售人员对持卡人微笑接待，寻找座位，提醒和帮助老人扶好坐好。”在深感便利的同时，老人也感慨道：由于持“红卡”可享受种种优待，不仅可免费乘公交，免费开放的公园也多达百余个，活动范围的增大，很可能促使出行的老人增多。“通常老年人有晨练的习惯，这样一来，恰好与上班族的出行时间冲撞。”
老人告诉记者：“元旦时，我出门乘公交，看到一位大姐刚从公园晨练出来，一上车，她便招呼一位中年男子给她让座儿，还说"社会上都尊重老年人"，结果对方也没动换，眼看就僵在那儿了，后来还是旁边一个年轻人给让了座，闹得非常不愉快，可看上去，那位大姐年纪应该比我小，身体也棒。”
老人认为，“红卡”体现了政府和社会对老年人的关怀，而老年人也应懂得谦让、感恩，别那么心安理得，“老年人应多替别人着想、尽量避开上下班高峰、给上班族提供方便，对让座的朋友真诚地道声"谢谢"，主动帮助比自己更需要帮助的老人，在需要排队的场合尽量少做"特殊公民"。”
上班族：被强迫让座心里很堵 老人的上述感慨和倡议，与很多年轻的上班族的想法不谋而合。在一些社区网站上，不少上班族担心，优待卡发放后，乘公交出行的老年人数量会猛增，尤其是公园较为集中的线路，“您的孩子也是上班族，也得挤车。”很多人希望老年人能够自觉选择非高峰时段出行。
其实，早在“红卡”使用之前，对于“该不该让座”，已成为引发众议的社会话题。不少年轻的网友表达了矛盾的心情：“给老年人让座是美德，也是我们健康的年轻人应该做的。我们求的是自己那份善良和公德。但有些被让座的老人却只当是理所应当，就让人很不爽。”昨天，在东直门公交换乘枢纽，记者随机采访了多名等车的年轻乘客。部分人表示，有过被老人强迫让座或给老人让座后，对方并不言谢的经历，并称此种情形下会“心里很堵”，“下次不想再让座了”。
在“红卡”以及公交车的电子显示屏上，均可以看到市老龄委针对持“红卡”老人的建言：“建议老年人尽量避开早晚高峰出行。”对此，市老龄委负责宣传的工作人员表示，这只是从安全的角度提出的，实行“红卡”新政之前，并未作出乘车的老人数量会增多的预期。北京市公交集团总公司负责宣传的人士也表示，目前并未接到乘车老人数量明显增多的反映。
编后 编完这篇稿子，觉得老人的话让人心里暖融融的，为他的体谅，为他的善解人意。
其实，每个个体都希望自己的利益能够最大化，何况是政府规定，允许我们的父辈享受这一便利。但个体间的矛盾又岂是靠规定能够解决的。要融洽和谐，唯有换位思考，上班族多想想老人的出行意愿；老人多想想能否给清晨拥挤的公交线路“减负”。
在目前公交运力仍然紧张的前提下，不同人群错峰出行确实是一个效率最大化的选择，选择就意味着改变，无论是上班族还是“银发族”，只要你生活在这个城市中，就不应该置身事外。其实，当每个人做出一个小让步时，再大的难题都会变得微不足道。
(责任编辑：杨笑)
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