新闻分析：国内车市高速增长势头戛然而止

　　新华网北京1月12日电 (新华社记者张毅)自1999年连续9年保持高速增长的国内车市，在金融海啸冲击下，这一势头在2008年戛然而止。

　　中国汽车工业协会助理秘书长朱一平12日对新华社记者介绍说，2008年中国汽车产销（含出口）934．51万辆和938．05万辆，同比增长5．21％和6．70％，分别比上年回落16．81个百分点和15．14个百分点。

　　车市去年下半年下滑明显

　　1999年以来，中国汽车产销一直保持较快的增长势头。特别是2001年底加入世界贸易组织以后，长期压抑的汽车消费得以释放，汽车市场连续两年出现井喷行情。最近9年有4个年头汽车产销增幅超过20％，从而确立了中国成为汽车生产大国和消费大国的地位。

　　在展望2008年车市时，当时许多人都乐观地认为，只要2008年增长13％左右，就可以轻松跨越1000万辆大关，跻身千万辆级俱乐部。

　　2008年初的雪灾，波及大半个中国。许多运输汽车的车辆困在半路，一些经销店汽车断档，严重影响了销量。国内成品油价格创出历史最高价位，许多人推迟购车或者干脆不买车了。5月的汶川大地震，对国内车市又带来严重影响。

　　尽管出现种种不利因素，去年上半年，中国汽车产销增长还在15％以上。然而，汹涌而来的国际金融海啸，沉重打击了消费者的信心。去年下半年国内车市中止了增长势头，出现明显下滑。正是受下半年的拖累，全年汽车产销量仅仅实现了个位数增长。

　　全球汽车产业受伤很重

　　随着金融危机向实体经济蔓延，全球汽车产业遭受强烈冲击。国际汽车市场出现罕见的下滑和萎缩。与美国、日本、欧洲等国汽车销售两位数下降相比，2008年中国车市还保持了一定的增长，但与2006、2007两年高达20％以上的增幅相比，业绩可谓惨淡。

　　中国汽车工业经济技术信息所所长李京生对新华社记者说，此次全球金融危机，主要国家实体经济中汽车工业受到的冲击较大。这些国家的政府纷纷出手，对汽车工业采取了强烈的救助措施。这些救助措施，有利于保持该国汽车工业的增长，带动全社会尽快走出金融危机的阴影。

　　中国是世界第三大汽车生产国和第二大新车消费市场，汽车成为支柱产业之一，对上下游产业和就业的拉动效应非常明显。国家统计局总经济师姚景源指出，汽车产业链上下游关系到100多个相关产业。如果汽车产业严重下滑，不仅难以完成今年ＧＤＰ增长保八的目标，而且将严重影响扩大内需。

　　政府高度重视汽车产业

　　一项统计表明，中国汽车产业和上下游产业加在一起，每年的产值超过4万亿元人民币。相关的就业人员以千万人计。汽车产业占全国机械行业总产值的四分之一，占全国工业增加值的15％。

　　中央政府对汽车行业的发展和困难十分重视。去年11月在考察上海时，温家宝总理专门去了上汽集团临港基地。去年12月在重庆考察时，温总理又去了长安汽车集团。

　　去年11月26日，国务院常务会议指出，要抓紧制定实施钢铁、汽车、造船等重点产业振兴规划。去年12月12日，发展改革委主任张平在全国发展改革工作会议上说，发展改革委正在抓紧制定钢铁、汽车等九大行业的振兴规划。国务院办公厅12月31日发布了《国务院办公厅关于搞活流通扩大消费的意见》，提出要积极促进汽车消费，完善汽车品牌销售管理办法，促进汽车消费稳定增长。

　　今年车市可望较快增长

　　振兴汽车产业规划的宗旨是扩大汽车消费，拉动内需，鼓励小排量汽车的发展，鼓励新能源汽车的发展，鼓励汽车产业兼并重组，优化产业结构和产品结构，大力推进汽车领域的节能减排，促进中国汽车工业健康发展。国家将从税收、财政等多方面推出优惠政策，鼓励扩大汽车消费。

　　中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬对记者说，中国汽车产量的93％在国内消费，贷款买车不到10％，国际金融危机对国内车市的影响相对要小一些。当前影响车市的首要因素是消费者的信心。