北京拟用经济调节出行 不限制买车但要限制使用

　　谁占路面资源多谁多花钱——

　　北京考虑用经济杠杆调节出行

　　本报讯 记者陈斯 副市长黄卫昨天在人代会现场表示，北京考虑用经济杠杆调节市民出行，即谁占路面资源多谁就需要多花钱。

　　昨天，分管交通的副市长黄卫接受记者采访时表示，市政府对机动车的总体思路是不限制机动车的购买和拥有，但要限制机动车的无限制使用。

　　黄卫认为，使用经济杠杆引导开车的人转向公共交通方面是最有效的措施。他透露，“我们现在正在研究一整套通过经济杠杆的调节手段，引导广大市民选择公共交通，比如差别化的停车费调整等政策。”

　　黄卫表示，用经济杠杆调节市民出行的总体思路是，谁占用地面交通资源更多，谁带来的大气污染更多，谁就应该多付费。

　　政府可以把这些钱补贴给公共交通，例如现在公交、地铁的低票价。低票价作为一种政策还要继续执行下去，目前不会改变。

　　黄卫还表示，对于香港地铁公司参与运营的4号线，政府还是会一样通过补贴实现2元的低票价。