北京地铁1号线发车间隔缩为2分15秒(图)

　　资料图：2008年4月9日起，北京地铁1号线缩短平日晚高峰运行间隔，12日起地铁13号线将缩短双休日早、晚高峰运行间隔。调整后，1号线晚高峰列车最小间隔由2分45秒调整为2分30秒，缩短了15秒，高峰小时运力可以提高10%。中午平峰列车最大间隔由6分钟调整为5分钟，平峰小时运力可以提高20%。全日开行列数由562列增加至594列。中新社发追影 摄

　　地铁1号线今早间隔再缩15秒

　　进站列车密度增大 候车乘客较平时减少

　　北京地铁1号线今天（24日）早晨开始试行2分15秒早高峰运行间隔，若成功，地铁公司将于3月初正式启用新版平日列车运行图，早高峰列车最小运行间隔达到2分15秒，晚高峰保持2分30秒不变。高峰小时运力将因此提高11%，1号线也将成为全国最小发车间隔的地铁线路。

　　上午8时，在1号线建国门站，以往每个候车口都有30多人排队，今天却只有20多人，列车间隔时间在2分5秒至2分15秒之间，列车的站停时间也在50秒左右。“今天的节奏又快了”，一位工作人员笑着对记者说，由于今天早高峰列车运行间隔缩短了15秒，站停时间也由原来的60秒调整为45秒至50秒，列车进站的密度增大了，候车乘客自然就比往常少，大约减少了1/3。记者看到，由于候车乘客减少，乘客上下车的时间也缩短了，因此车站内显得更加有秩序。

　　地铁运营公司相关负责人介绍，针对地铁1号线早晚高峰时间客流量较大的问题，从去年下半年开始，地铁公司便开始着手准备再次提高地铁1号线的运力。今天（24日）早高峰的试行一切正常，试行结束后，地铁公司将针对试行情况，进行全面分析和总结，并对车辆、设备进行系统调试，以确保新运行图按计划顺利实施。(记者于海波） (来源：北京晚报)