目击者称飞机降落时丧失推动力 飞机或已无燃油

　　土耳其飞机失事原因详解

　　今天上午，在伊斯坦布尔起飞的土耳其航空公司TK1951次航班撞到了离阿姆斯特丹斯希波尔机场不远的地方，机上载有至少134人。

　　这次事故发生在当地时间10：31 [格林尼治标准时间09：31] 。

　　飞机冲撞下来，机身断为三截，没有着火。救助人员立即赶到了现场，并进行紧急救助。已经得到有些官员的证实，至少有9个人身亡，大约50个人受伤。这起事故的发生后，机场立即停开了所有的航班。

　　“它已经完全没有推动力了”

　　一位目击了这起事故的学生说飞机似乎没有动力装置，是滑行到机场的。

　　汤姆斯弗雷迪豪对BBC记者表示：“刚开始，飞机飞行那么低并不觉得奇怪，因为斯希波尔机场附近的飞机都飞得比较低。”

　　“直到意识到我听到的发动机声音并不是那架飞机的，我才觉得很奇怪。”

　　“它在空中滑行，试图降落在跑道上。它已经完全没有推动力了，也不能再滑行了；你能很清楚的看到它在离地面几十米的地方突然停止了，”他继续说道。

　　飞机撞击地面时没有着火这一现象表示飞机当时可能没有燃油了。它的目的地就是斯希波尔机场，所以有些专家认为飞机上理应还有许多燃油。

　　国防部和安全部的人认为天气不会是这起事故的原因，简氏公司的航空安全分析师克瑞斯耶特斯对BBC记者说道：

　　“我认为天气问题不会是这起事故的原因。当时有微风，天气有点阴，有小阵雨。这种天气是飞机飞行时经常遇到的。

　　斯希波尔机场的安全状况一直到很好，且许多飞行员都认为斯希波尔机场布局良好，是世界顶级机场之一。

　　飞机安全状况

　　专家表示，波音737-800有着良好的安全记录，自从波音飞机十九世纪六十年代第一次飞行以来，这种737的波音飞机是最新版本的，并被专家们认为是最成功的飞机类型。

　　这种型号的飞机在1997年进行了第一次试飞，次年便投入使用了。失事的这架飞机是土耳其航空公司于2002年购买的。机身前有单通道，双引擎，短期至中程飞机可携带162和189之间的乘客。这起事故前，还有三架这种型号的飞机失事了。

　　2006年9月，一架737-800飞机与一架行政专机在巴西上空相撞，机上所有人员都身亡。次年5月，一架肯亚的飞机在奈洛比机场附近撞击而亡，机上105名乘客和9名机组人员无一生还。三个月后，中国的一架737-800波音飞机在降落后着火，所幸的是机上人员都安全地疏散了。

　　土耳其航班都有着良好的安全记录，在全球权威的空中跟踪组织Skytrax评级中得到了四颗星，跟维京和英国航班享受统一等级。

　　跟土耳其航班有关的最后一次飞机事故是发生在2003年土耳其的东部，机上65人全部都身亡。（同文）更多精彩 请点击环球网