相关业内专家表示，汽车类产品维权目前面临五大难点：
举证不力 部分消费者在平时保养、维修时不注意收集相关维修单据，以及车主缺乏对汽车的专业知识，待到维权需要举证时才发现根本无从下手。
鉴定无门 车主不认可厂家的检测结果时，就需要自行进行质量鉴定，而目前国内仅有的几家鉴定机构并不接受单方面委托，如果车主要求进行鉴定还需要得到厂家的书面同意，这对于车主来说难度不小。
维权成本高 动辄上万元的检测费用对于车主来说也是一个不小的考验，而如果要进行主要部件的检测，其检测费用更是高达十几万元，在这天价检测费用面前，更多的车主选择了放弃；另外漫长的投诉过程也让车主身心疲惫。
解决效率低 对于有争议的投诉，往往要经过几个回合的争论才能确认。这个过程一般由车主向4S店报障检测，然后由4S店向厂家进行反馈、备案，如此几个来回下来，少则一两个月，多则一年半载，车主的维权决心也就这样慢慢地被消磨完，就算有最后坚持下来的，也会被迫在有限的维权成果面前妥协。
退车换车难 这首先是涉及责任认定的问题，然后就是涉及是否已经达到退换车的条件。而责任认定对车主来说就已经是一个难过的门槛，过了这道门槛；还得继续过如何判断是否达到退换车的条件这个门槛。 (来源：大河网-大河报)
(责任编辑：王雪)
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