金融危机创造机遇 湖南力图弯道超车推进发展

　　新华网长沙3月21日电（记者段羡菊、丁文杰、谭剑）今年2月底，华菱钢铁集团收购澳大利亚第三大矿业公司股权；此前不久，三一重工在德国投1亿欧元建研发中心及机械制造基地，为中国在欧最大实业投资项目；中联重科收购意大利老牌名企，成为世界最大混凝土工程机械制造供应商。

　　引人注目的是，三家企业都来自中部地区的湖南，当此之时，中国经济发达的沿海地区正受到经济危机的很大冲击。

　　湖南省省长周强说，经济危机对中部地区来说，既是挑战，也孕育着许多商机，比如可以加快基础设施建设、承接沿海地区产业转移等等。湖南省的官员把化解危机、推进发展的构想形象表述为“弯道超车”。

　　在中部六省中，湖南省面积居首位、人口居第二位。

　　尽管远离海岸线，但经济危机的寒流也光临了湖南。2008年下半年，钢材价格回落到1994年的水平，有色金属均价从高点降到最低点跌幅达2／3，这给湖南有色、钢铁两大工业支柱带来残酷挑战。

　　接受采访的湖南学者、企业家和政府官员认为，湖南“弯道超车”面临四重机遇：从国际市场看，国外经济衰退，给湖南企业走出国门参与并购、抢占市场提供了机会；从沿海经济看，沿海地区受金融危机的影响较大，有利于湖南引导产业内移；从政策支持看，发展较快的沿海已经相对饱和，而湖南这样的中部省份投资空间很大；从文化产业看，经济危机出现后，文化产业往往有反向发展的特点，文化产业发达的湖南可以逆势而上。

　　湖南省社科院院长朱有志认为，从经济发展周期理论看，危机期就是经济“弯道”期，“这一时期既是生产要素重新组合的关键期，也是实施后发赶超的重要机遇期”。

　　湖南的工业企业担纲了“弯道超车”的主力军。据湖南省商务厅统计，去年全省新批境外投资企业61个，投资额居全国第四位。

　　与此同时，湖南省各级政府对接沿海产业向内地转移的步伐大大加快。

　　在湘潭市九华工业园，台湾联电集团投资7．2亿美元建设光电生产基地，吉利汽车公司也将投资10亿元启动三期工程建设。“预计今年园区产值和财税都将翻一番。”工业园负责人杨亲鹏说。

　　据透露，今年湖南省全社会固定资产投资预计将达7100亿元以上，规模相当于“十五”期间（2001年——2005年）全省5年的投资目标。

　　据悉，湖南省把实现“弯道超车”战略的希望寄托在集中优惠政策打造“四千工程”上，即壮大一批千亿产业、发展一批千亿集群、培育一批千亿企业、打造一批千亿园区。