地铁1、2号线高峰缩间隔 上车有序下车不挤 5号线也有此计划 列车首尾相接站台车厢均消肿
本报讯 (记者 闫新红)今天早高峰,地铁1、2号线再次缩小运行间隔后,往日拥挤不堪的车厢环境得到缓解,站台滞留乘客减少。
从今天起,1号线早高峰(早6时30分到9时)运行间隔由2分30秒缩短为2分15秒,晚高峰(下午5时30分至7时)运行间隔保持2分30秒不变。
2号线早高峰时内环(积水潭至建国门至西直门方向)由2分30秒缩短为2分钟,外环保持2分30秒间隔不变。
今早8时15分许,记者在2号线地铁复兴门站站台看到,一趟趟进站列车几乎是“首尾相接”,站台滞留乘客比以往明显减少,而且乘客都能在监督员的指挥下排队上车。“今天进车厢虽然没座儿,但不觉得挤了。”在复兴门站换乘1号线的乘客说,“今天下车不用使劲挤了。”
地铁客运公司副经理马博表示,1、2号线地铁列车缩小运行间隔,复兴门、建国门等换乘站和苹果园、四惠等终点站的压力最大。
因此,换乘站每个车门设一个疏导员,严格要求“快下快上,不抢下抢上”来保证站停时间;而终点站,乘客必须迅速下车,保证折返时间。
另外,记者从地铁公司了解到,地铁5号线每天客运量约有70万人,远远超出预计的每天50万人。
目前地铁公司正在对地铁5号线运行情况进行分析调研,计划缩小5号线的运行间隔。
贴心提醒
乘客从站台两端进站后,尽量往站台中间走,不要在两端滞留,这样分散上车既能保证列车运行时间,又能保证车厢不致拥挤不堪。
地铁线路最小间隔情况表
1号线 早晚高峰最小间隔为2分15秒
2号线 早高峰内环2分钟,晚高峰外环2分钟
5号线 早晚高峰3分钟
8号线(奥运支线) 7分钟
10号线 早晚高峰3分30秒
八通线 早晚高峰3分钟
13号线 早晚高峰3分钟
机场线 15分钟
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