时间：2009-04-29 04:28来源：山西新闻网 山西日报 进入论坛 手机读报
4月2日，众多车迷期待了许久的2．0L长城哈弗H3以8．98－10．98万元的震撼低价区间正式宣布上市。
长城这一国内SUV市场的领军品牌，此次重磅出击，以超低价格推出的2．0L跨界概念SUV车型哈弗H3，俨然裹挟着一派横扫千军的王者之气而来，无论是市场的实际反应，还是业内人士的预测，都在明确着一个事实：因为哈弗H3的到来，细分市场的平衡已被打破，而国内SUV的市场格局也将因此发生变化！
一个有趣的现象是，早在这款车上市之前的数月之内，奇瑞瑞虎1．8L、瑞鹰2．0L、狮跑2．0L等10到15万的价格区间内的SUV车型，在终端市场就出现了比较大的价格调整。
SUV市场价格体系将面临全面调整 目前国内以汽油为燃料的SUV主力车型，在销量榜上能排得上名的主要有哈弗2．4L、CR－V、途胜、瑞虎、狮跑、瑞鹰、逍客等。考虑到各款车型在主打排量、价格区间和消费人群定位方面的差异，2．0L哈弗H3入市后的主要对手将是价格处于10万元左右的底部区间瑞虎和瑞鹰，同时也将对价格更高的狮跑形成一定的冲击。
目前，奇瑞瑞虎1．8L、江淮瑞鹰2．0L、还有起亚狮跑三款车的定价区间介于9．18万－15万元区间，H3的定价首先对瑞虎、狮跑、瑞鹰的价格形成直接考验。比较H3与它们在外观、尺寸、内饰、动力性能、工艺等方面所具有的绝对性优势，上述几款车型根本找不到再维持11到15万元的基准定价的理由。
另外，有一个现象不能不引起我们关注，那就是奇瑞、江淮等自主品牌本身已经很长时间没有新车推出，而我们可以预测的是，即便它们有新产品推出，在当前市场形势下，其卖点也很难支撑与哈弗H3两万元以上的价差，摆在他们面前唯一的出路，就是采取官方降价或是终端市场优惠的手段。
可以想见，这串由H3推掉倒的“多米诺骨牌”，必将导致定价在15万、而实际终端价格已落至13万左右的狮跑等中低端合资品牌SUV也随之采取应对性的降价举措，再往上走的市场当红车型CR－V2．0L车型也难说能承受住这样的压力，价格下调，只是一个时间问题。
哈弗H3打造8万元区间价格标杆 在8到10万的SUV价格区间内，哈弗H3面对的只是来自瑞虎1．6L的挑战，可是，这款定价在8．48万－9．48万元的小车，在排量上与2．0L的哈弗H3相比明显相形见绌，可以说，虽然价位接近，但二者显然并不在一个级别上。瑞虎1．8L技术性能与哈弗H3相比尚可相当，但它的低价已高至9．18万，哈弗H3具有国内SUV第一品牌长城这样的品牌背景，各项指标又全面胜出瑞虎1．8L，什么样的消费者才会愿意多掏这么些钱为它买单呢？江淮瑞鹰2．0L定价11．98万元，无论是从品牌影响力、市场销量、还是价格本身，它的确很难对H3构成实质性的危胁。
纵观8万元价格区间，哈弗H3还能够对以天语、骊威、杰勋等为代表的多功能车以及以飞度、POLO、206等为代表的合资品牌经济型轿车产生威胁。与同样售价低位在8．98万的骊威相比，哈弗H3在功率、扭矩、尺寸、轴矩、离地间隙等重要指标上全面胜出，同价而不同质，不具根本的可比性；而与同价位的轿车相比，哈弗H3不仅具备明显的性能优势，同时它还继承了哈弗空间大、驾驶视线开阔等特点，它采用的非承载式车身以及经过精心调校的悬架，安全性、抗颠簸性能好，乘坐舒适、高速行驶稳定，使它的舒适性不惧主流轿车。哈弗H3同时具备了轿车的舒适性和多功能车的实用性，这些是仅仅强调城市代步功能的同价位轿车无法比拟的。
性能上的明显优势以及舒适性的完全满足，再加上新一代年轻人对SUV车型的先天好感，哈弗H3将极有可能将原来轿车领域的一批车主拉进SUV阵营。H3将自己打造成为8万元区间的绝对标杆，由它引起的客户群体的“倒戈”，也将对SUV的市场变局带来深度影响。
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