广州天河9条断头路5年未打通 市民要政府给说法

天润路尽头本有一条可通向天河北路的双车道马路却长期被人为给“断了头”。 专题摄影 信息时报记者 郑启文 实习生 戴嘉信

　　市民投诉：广州天河九条 断头路承诺5年仍未通

　　无法分流车辆，导致天河交通拥堵，拆迁难不解决断头路难通

　　受BRT等多个重大项目工程的影响，连日来，天河区的交通拥堵问题受到广大市民的高度关注。近日，还有市民“翻出旧账”，称政府有关部门2004年便承诺要打通天河中心区的13条断头路，但如今大部分断头路仍然不通，也无法为天河路、天河北路、天河东路、体育东路等主要拥堵道路分流车辆，“这是导致天河交通拥堵的一个不可推卸的原因”。

　　近日，信息时报记者兵分几路实地调查，发现5年前的13条断头路，至今全打通的只有4条；未打通的9条路中，有的虽然实际上已在通车，但路面未能达标，行车也阻碍重重。

　　拆迁难是

　　断头路难通主因

　　今年4月份以来，BRT及猎德大桥等重大工程均在天河一带开工，导致天河路及周边的天河北、天河东、黄埔大道等道路非常拥堵，引起广大市民热议。

　　近日，有市民称，2004年有关方面便承诺要打通13条断头路，以为天河路、天河北路、天河东、体育东路等路段分流车辆，但到现在还有过半没有完成。提前该做的疏导工作不到位，等到BRT等工程一开工，原本就存在拥堵状况的路面自然更加难以承受，相关单位应该给个说法。

　　记者就此查阅了相关资料。2004年，广州市有关部门便已将天河区13条断头路的打通工程列上日程。

　　照着名单，记者连续两日对这13条断头路一一查访，发现除了林乐路、林和东路北段、龙口西路西侧支路、龙口中路等4条路已经打通外，尚有9条路未打通，其中包括天阳路东段、华文路东段、天润路东段等周边车流量非常大、急需分流的路段。

　　昨日，天河区建设和市政局有关负责人对断头路难开通的问题进行回应。据称，未打通的断头路中有一些涉及到城中村或部分建成区域的拆迁问题，工程难度较大，而有的则属于后规划问题。

　　即便如此，天河区建设和市政局承诺，仍会尽力尽早打通这些断头路。据悉，今年内有望开工的是龙怡路和天润路，华文路东路可能明年底完工。

　　1、2 沾益直街、沾益直街北面支路

　　计划

　　打通长440米、宽20米的沾益直街，连接林和东路和天寿路。

　　问题

　　天河区建设和市政局回应称，沾益直街涉及太多拆迁户，如果按规划打通，要拆迁十几栋房子。而沾益直街北面支路是与沾益直街的工程捆绑，沾益直街未开通，沾益直街北面支路打通了意义也不大。

　　现状

　　铁路南侧支路与沾益直街处于平行状态，这两条路之间除了刚打通没多久的林和东路北路外，没有其他的机动车道连接。在铁路南侧支路尽头，有条路可以把沾益直街连接起来，但铁路南侧支路一带多为铁路单位，在沾益直街北面支路上设有铁门，只允许行人进出，不能走机动车辆。据现场有关工作人员介绍，自去年上半年开始，这里已允许车辆进出。“但可能来往车辆太多，最近又在路口设了个栏杆，一般不允许不相关的车辆进出。”

　　最近，由于天河路口一带交通严重拥堵，很多车辆都试图兜路，改走沾益直街，但沾益直街十分狭窄，只能容许一辆车进出，一旦有车辆双向行驶都要在稍微宽敞的地方避让，使得这里也频频塞车，一塞就动弹不得。

　　3 紫荆路东段

　　计划

　　 打通长320米、宽26米的紫荆路东段，与天河北路平行，连接林和东路与天寿路。很多车辆可避开天河北路－林和中路口转到天寿路口，将在一定程度上有效缓解天河北路拥堵的问题。

　　问题

　　若打通将横穿两个小区。天河区建设和市政局回应称，紫荆路东段已于去年报建，但该路段小区居民明确表示不肯配合，故未有任何进展。

　　现状

　　紫荆路与林和东路呈十字型交叉，紫荆路西段可通往林和中路、广州大道等路段。“这里已进入小区范围，不能再往前走了。”沿紫荆路东段自西往东走，路口虽有红绿灯指引，两旁也有路灯，但却是一个断头路。路两旁是某楼盘小区，路的尽头已被围墙堵死。

　　紫荆路东段靠天寿路出口再往里是珠江水利委员会宿舍小区，这个小区已有十几年历史，若想把紫荆路东段打通，不仅会把这个宿舍小区一分为二，还得把围墙那边刚开发没多久的某楼盘小区也一分为二，两个原本宁静的小区会变得车来车往，永无宁日。

　　4 天阳路东段

　　计划

　　打通长110米、宽15米的天阳路，连接龙口西路和龙口东路。

　　问题

　　天河区建设和市政局回应称，目前该路段的路面已经修好，但由于两边路口高低不一，暂时还不能真正地对接上，未达到规划标准。

　　现状

　　天阳路东段实际上已经开通。此路与天润路、天河北路平行，周边有不少住宅小区，路面开通解决了市民出行难的问题。不少车辆绕开车流压力大的天河北路，通过龙口西路、龙口东路进入天润路或天阳路。但龙口西路、龙口东路均为单行线，对分流车辆的作用不太大。不少车主表示，在目前车流多、路况压力大的情况下，将龙口西、龙口东两条路改为双向或部分双向行车可以更好地分流车辆，缓解天河北路塞车情况。

　　5 龙怡路

　　计划

　　打通长510米、宽15米的龙怡路，紧连天阳路，连接龙口东路与五山路。

　　问题

　　因拆迁难受阻。天河区建设和市政局回应称，该路段项目已经报建过，还要等环评等程序，力争年内动工。

　　现状

　　规划中的龙怡路位于龙口东路东段，紧连天阳路。记者在现场发现，这条路迄今未见动工，车辆行驶至此，必须掉头绕行。与龙怡路平行的天润路也是个断头路，车主必须绕到天河北路才能行驶到五山路上。

　　6 天润路东段

　　计划

　　打通长510米、宽15米的天润路东段，与龙怡路平行，连接龙口东路与五山路。

　　问题

　　因拆迁难受阻。天河区建设和市政局回应称，该路段项目已经报建过，还要等环评等程序，力争年内动工。

　　现状

　　2007年4月，林乐路与龙口中路、龙口西路与五山路完成打通。龙口西路西侧支路、龙怡路、天阳路东段、天润路东段列入动工计划。当时有关部门便表示，天和中心区13条断头路中，余下路段如沾益直街、海欣街东段、沾益直街北面支路、华文路东段、紫荆路东段等，可能涉及城中村或部分建成区的拆迁问题，工程难度较大，计划在2008年前完工。截至昨日，记者在现场看到，天润路东段仍旧未打通，无法直接贯通五山路。

　　7 华文路东段

　　计划

　　打通长160米、宽15米的华文路东段，连接体育东路和天河东路。

　　问题

　　天河区建设和市政局回应称，该路段附近正在搞隧道建设，暂时不能开工。明年将由该路段上的两个开发商共同建设，预计明年底全线开通。

　　现状

　　从体育东路进入，在达华文路与华晓街交界处，车辆便不能继续前行。路的前方不仅有附近一个工地建起的板房，两边也堆起各种各样的施工材料，原本双向车道变成了单向。此外，板房后面还有一道某楼盘的岗停栏杆，如果保安不同意打开，车辆也无法到达天河东路。

　　而从天河东路进入华文路，走完华晓街，车辆只能左转，不能直走。因此，沿华文路无论是东往西还是西往东都不能完全畅通。

　　8 海欣街东段

　　计划

　　打通长500米、宽20米的海欣街东段，连接石牌东路与石牌西路。

　　问题

　　天河区建设和市政局回应称，这一路段工程面临拆迁难问题，也曾跟村民们谈过拆迁补偿，但他们要价太高，暂时谈不拢。

　　现状

　　目前，石牌西与石牌东之间除了错综复杂的村路供行人穿行外，没有一条宽敞的马路可以行车。石牌村治安员告诉记者，想从石牌西走到石牌东，一是从村里的小路横插过去，但不熟悉的人很容易迷路；还是走回黄埔大道或天河路，绕个大圈子进入石牌东最保险，但这就走远了。

　　记者从石牌西潘祠街步行进入石牌村，村中皆是逼仄曲折的小路。此时正值上班高峰期，大批市民从村中走出，到海欣街搭乘公交车，还有些单车族，使得村路通行更为困难。记者磕磕绊绊地走了近35分钟才找到石牌东路。

　　若开车，只能从天河路－石牌东路路口进入，石牌东为北向南单行线，一旦走错就必须绕行黄埔大道—石牌西路——天河路——石牌东路。

　　计划打通的海欣街东段，为何时过5年仍未动工？一村民一语道破：“想打通路必然要拆迁，但拆迁费这么多，谁来出？”

　　9 华阳街南段

　　计划

　　打通长150米，宽5米的华阳街南段，连接华文街与天河路。

　　问题

　　天河区建设和市政局回应称，这段路属于后规划路，之前该路段下面已建有地下车库等地下工程，若要打通，工程浩大，颇费波折，暂时无法推进。

　　现状

　　华阳街南段情况与华文路有点类似。这里只能允许车辆从天河路转进来，所有北往南的车辆行驶到华文街时，不能继续往前走，只能左转或右转。