晨报讯
(记者贺岩张硕)地铁13号线、八通线站台有望加装屏蔽门。市政协委员万建中调查地铁1、2号线站台后,建议有关部门关注解决目前部分地铁线路存在的安全隐患。昨天,地铁运营部门向本报记者表示,1、2号线因为设计原因暂不能加装屏蔽门,而13号线、八通线正在进行安装的前期工作。
万建中委员表示,地铁1、2号线由于没有防护门,每年都有多起事故发生。他说,据不完全统计,仅去年就发生了七起以上的轨道安全事故。这些事故当中个别的是卧轨自杀,更多则是因为站台拥挤而不慎发生的落轨事故。万建中说,13号线、八通线由于人流增长,近年来也变得越来越拥挤,安全防患同样存在。
地铁运营部门向本报记者表示,1、2号线建设年代较早,站台设计不具备加装屏蔽门的条件:首先,站台面积较小,没有足够的加装空间;其次,站台柱子距离站台边缘过近,加装屏蔽门后,门紧贴柱子,乘客无法上下列车;此外,部分车站站台长度不足。而13号线、八通线建设年代较晚,站台设计能够满足安装屏蔽门的要求。目前,有关部门正在进行安装的前期工作,现已完成可行性研究报告。
运营部门对不能加装屏蔽门的站台,增加车站保安员、疏导员等安全疏导人员数量,保证平峰时站台有2人巡视;增加综控室内监视器数量,加强站台候车乘客的监控,发现长时间逗留、行为异常的乘客时,及时询问疏导。
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去年地铁安全事故频发
2008年1月11日,地铁2号线车公庄站,一男子从站台坠入轨道摔伤,因其卧在两轨中间,未被列车轧到。
2008年3月15日,地铁2号线东直门站内环线,一中年女子跳下站台,被轧断一只手臂。
2008年6月6日,一名男子因醉酒不慎进入2号线朝阳门地铁站内环方向隧道。
2008年7月21日,一女子在地铁1号线公主坟站跳轨,被工作人员及时发现并救出。
2008年8月1日,一17岁女子在地铁2号线长椿街站跳轨后擦伤。
2008年10月11日,地铁2号线长椿街站,一名女子跳下站台,被进站列车撞倒身亡。
2008年10月30日,一中年女子在地铁1号线玉泉路站候车时不慎跌下站台,被工作人员及时发现并救出。
(责任编辑:刘晓静)