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郑州飙车族40万买车花30万改装 烧钱找刺激(图)

 对于车手来说,飙的是速度,玩的是心跳

 一辆改装好的车,回头率特别高

  郑州飙车族:不在马路上疯狂

  ■商报记者 卢艳艳/文 丁洁/图

  杭州飙车事件发生后,一时间,“70迈”成为一个网络热词。

  现在,郑州拥有机动车辆120多万辆。在郑州有没有类似的飙车族,他们的生活状态怎样?追求生死时速的他们,离老百姓的生活有多远?

  ■ 如何玩车

  40万买的车花30万来改

  张先生今年29岁,在郑州国际汽车港一家车行工作。他1.8米的个头,穿蓝色牛仔裤,看起来很运动。

  2005年的一天,他正在花园路上开车。突然,一辆白色的跑车“嗖”的一声过去了。速度太快了,估计有100多迈吧。

  他觉得太酷了,回家就给家人说出了自己想玩赛车的想法,遭到家人一致反对。

  “玩车那么危险,你干吗玩车。”首先反对的是父母。

  张先生不管不顾,一个月后,把车停在了改装车行门前。30多万的车,他花了18万元来改。

  坐椅换成专业的赛车坐椅,车胎全都换了,整个车几乎“脱胎换骨”,大部分部件都变成了专业赛车部件。

  张先生对飙车的兴趣与日俱增。原先,他跟着父母做电缆生意,但为了更好地研究怎么改车。很快,他又不顾父母反对,改行到改车行工作。

  “什么新款改车器械到了,我都最先去尝试。”他说,改行到这里工作,就图这点好处。

  他有一个QQ,QQ群里也全是爱好飙车的朋友。大家平常在上面交流怎么改车,怎么飙车。

  和张先生一样,喜欢飙车的大都是年轻人,80后、90后比较多。他们家底殷实,喜欢惊险刺激,从小前卫时尚。几乎每周,张先生就会和朋友们聚集到一起,一块飙车,一块玩。

  张先生说,要想飙车,改车是必不可少的。据他所知,圈内有个朋友6万多的车,却花了9万多来改;有个朋友,40多万的三菱,花了30多万来改。“大家在改车上花的本钱非常大,这些都能很好地提高车的稳定性和速度。”

  ■ 玩的是速度

  郑东新区飙至180迈

  改了车后,张先生就开始了他的“飙车”生活。

  有时候,他会到正规赛车场去练车。有时候,就和朋友们到郑东新区飙车去。“但这只是两年前。”张先生说。

  两年前,郑东新区还未完全发展起来,那里人少路宽,成了飙车的好去处。

  夏天的晚上,张先生和朋友们聚在一起,用两辆车将道路两头一堵,就开始试车了。

  他和朋友开着各自的车,7秒能将车子提速到140迈以上,飙到160迈、180迈都很常见。速度达到180迈后,感觉人和车都要浮起来了。精神高度集中,有时仿佛心都快要跳出胸口,那是真正的热血涌动,非常刺激。

  飙车就是从极度紧张到放松,这种感觉让张先生上瘾,现在,飙车已成为他生活的一部分。不管父母怎么反对,他依然我行我素。

  飙完车,大伙到周围吃夜市,一晚上就过去了。

  但有时候飙车时,会有那么一些不走运——被警察发现。

  张先生有这样的经历。一次,他们被十几辆警车围堵起来,还好警方最后只是查看了驾照,没有多问其他。

  “碰上民警,我们就拼命跑,警察追不上的,我们提速非常快,跑160迈都不成问题。”张先生说。跑车一般都经过改装,提速很快,警车是无法相比的。

  “这两年,我们很少去飙车了,不安全。”张先生说,郑东新区人气旺起来后,大家就不去了。

  对飙车族,民警很无奈。一李姓民警说,遇到飙车的,民警一般都不追。如果狂追,对民警、飙车者的人身安全都有很大的威胁。但飙车在交通法上是明令禁止的,将对当事人处以2000元罚款,可以并处吊销机动车驾驶证。

  ■ 烧的是钱

  最好的赛车400万

  飙车这个行当,烧的是钱。

  去年,有人将郑州所有玩车的人组织起来。张先生粗略一算,有100多人。

  车子齐刷刷地一停,他发现,圈子最好的车子是蓝博基尼,400万左右。三菱EVO跑车、马自达RX-8跑车随处都是,普通车也都在几十万至百万不等。

  能进赛车这个行当的,基本上都是富家子弟。在“飙车族”中,各种身份、职业的人都有,十八九岁的年轻人,四十来岁的中年人,有男的也有女的,有做生意的,也有白领和富家子弟。

  有时候,张先生会到正规训练场上训练。训练一下午,一辆车要花费万元左右。

  因为有熟人,训练费用可以稍微打一些折扣。场地费用是每小时600元每车。赛车“吃”轮胎非常厉害,每20分钟就有可能报废一条轮胎。赛车一下午,消耗8条轮胎是轻而易举的事情。

  他掐指一算,一下午一辆车的各项费用约在5000元左右。

  这还只是简单的训练费。如果去其他地方参赛,费用将更高。

  去年,他只去山西参加了一次国内比赛。广州、深圳等地的比赛都放弃了。因为资金问题,他尽量减少比赛次数,尽管如此,他一年花费也在10万元左右。

  ■ 追求的是刺激

  在生死边缘徘徊

  张先生迷恋玩车,迷恋飙车的刺激。

  他喜欢赛车中的拉力赛。这种比赛,非常需要技术。在他眼里,一般社会上拿A照的好司机,估计在这种赛道上,也许连车都很难驾驭。就像大家学溜冰,随时可能摔倒。“那种每秒钟都在生死边缘的刺激感,太吸引人了,生死时速让人着迷。”

  当然,比赛中危险与激情并存。

  在一次训练中,他没能控制好车速。车突然连滚带翻,向前滚了两滚,最后四轮朝天滚出赛道。他砸车窗才勉强爬出。所幸,车内安装了防滚架,他毫发未损,车却损坏得不成样子。

  喜欢玩车的李兵也有类似的经历。

  前年在郑州汽车公园赛车时,在一个90度角的拐弯处,他没有减速,高速行驶的车冲出赛道。“我吓坏了。”还好没受伤。

  李兵说,几乎每个飙车的人都有这样那样的惊险经历。一些新手上路,才会经常发生各种撞车事件。一个朋友伤到了腿,两个多月才好。“飙车玩的是性命,最好还是不要玩。”

  在高级心理保健师许双庆眼里,飙车不仅仅是追求速度,实际上速度带来了生理和心理上放纵的体验。不少年轻人是通过飙车来炫耀自己,而一些白领阶层则通过飙车来减压。

  ■ 现状

  郑州飙车族多在赛道上玩

  同样玩飙车,杭州飙车事件,对张先生这些飙车族触动很大。

  “杭州飙车案中,肇事车的速度应该很快。”张先生等人说,以他的经验,100公里的时速刹车到0公里大概需要35米,车辆撞到人以后过了50多米才停住,时速可能不会低于100公里。

  河南千万不要出现类似事件,否则以后再飙车可能就没那么容易了。“再怎么喜欢飙车,也应该注意安全。”张先生说。

  在他看来,杭州出现这样的事,跟杭州本身没赛车场有很大关系。

  杭州没赛车场,年轻人要想飙车,只能在大马路上飙车了,别无选择。

  而郑州的车友想飙车时,可以到专业赛车场去赛车,比如武陟赛车场,或者郑州的汽车公园。朋友们聚在一起,非常专业而且安全有保障。

  并且,河南是一个赛车大省,有卢宁军等这样的第一代职业车手。张先生说,从他刚开始接触赛车这行时,前辈们就不停地告诫,不能随便上大马路上飙车,河南飙车氛围非常好。

  现在很少有人去郑东新区飙车了,郑东新区建好后,大家也都不去了,“不安全。”

  ■ 他山之石

  政府定期封锁道路供市民飙车

  其实,爱好飙车的,不只是富家子弟。

  今年22岁的李楠就是这样一个人,他月薪1000多。每次看热播的《头文字D》《极速漂移》《玩命速递》等大片,他激动得脑门上的筋都暴出了。

  没事的时候,李楠总想飙车,但没办法,去正式场地比赛根本不可能,在大马路上飙又太不安全。

  李楠的这种冲动和梦想,也只能封存在心底。

  一个问题是,中国今年第一季度的汽车销量已经超过美国,未来汽车拥有量会越来越大。一些家境一般的孩子,也想要加入玩漂移。这时,类似李楠这样的年轻人,骨子里的东西应该怎么发泄?

  李楠查过材料,在美国迈阿密,警方每个月就有一天封闭道路,可以让飙车的人一起飙……有政府做强大后盾,真的很不错。

  “没办法,我们的条件现在还达不到。”在张先生眼里,政府的支持力度有待加强。

  张先生的一个朋友有自己的车友俱乐部。很多次,朋友很想举办赛车比赛,但运营比赛面临的直接问题就是资金。在国内,投资赛车俱乐部,投入和产出是不成比例的。很少有广告商愿意赞助赛车这个项目。

  “连我们都不能随心所欲地赛车。别说一般收入的年轻人了。”张先生说。

  但赛车这个行业发展非常快,如果没有相应的道路设施与之匹配,杭州飙车案将可能不再是个案。一业内人士如此评价。

(责任编辑:杨建)

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