郑州飙车族40万买车花30万改装 烧钱找刺激(图)

对于车手来说，飙的是速度，玩的是心跳

一辆改装好的车，回头率特别高

　　郑州飙车族：不在马路上疯狂

　　■商报记者 卢艳艳/文 丁洁/图

　　杭州飙车事件发生后，一时间，“70迈”成为一个网络热词。

　　现在，郑州拥有机动车辆120多万辆。在郑州有没有类似的飙车族，他们的生活状态怎样？追求生死时速的他们，离老百姓的生活有多远？

　　■ 如何玩车

　　40万买的车花30万来改

　　张先生今年29岁，在郑州国际汽车港一家车行工作。他1.8米的个头，穿蓝色牛仔裤，看起来很运动。

　　2005年的一天，他正在花园路上开车。突然，一辆白色的跑车“嗖”的一声过去了。速度太快了，估计有100多迈吧。

　　他觉得太酷了，回家就给家人说出了自己想玩赛车的想法，遭到家人一致反对。

　　“玩车那么危险，你干吗玩车。”首先反对的是父母。

　　张先生不管不顾，一个月后，把车停在了改装车行门前。30多万的车，他花了18万元来改。

　　坐椅换成专业的赛车坐椅，车胎全都换了，整个车几乎“脱胎换骨”，大部分部件都变成了专业赛车部件。

　　张先生对飙车的兴趣与日俱增。原先，他跟着父母做电缆生意，但为了更好地研究怎么改车。很快，他又不顾父母反对，改行到改车行工作。

　　“什么新款改车器械到了，我都最先去尝试。”他说，改行到这里工作，就图这点好处。

　　他有一个QQ，QQ群里也全是爱好飙车的朋友。大家平常在上面交流怎么改车，怎么飙车。

　　和张先生一样，喜欢飙车的大都是年轻人，80后、90后比较多。他们家底殷实，喜欢惊险刺激，从小前卫时尚。几乎每周，张先生就会和朋友们聚集到一起，一块飙车，一块玩。

　　张先生说，要想飙车，改车是必不可少的。据他所知，圈内有个朋友6万多的车，却花了9万多来改；有个朋友，40多万的三菱，花了30多万来改。“大家在改车上花的本钱非常大，这些都能很好地提高车的稳定性和速度。”

　　■ 玩的是速度

　　郑东新区飙至180迈

　　改了车后，张先生就开始了他的“飙车”生活。

　　有时候，他会到正规赛车场去练车。有时候，就和朋友们到郑东新区飙车去。“但这只是两年前。”张先生说。

　　两年前，郑东新区还未完全发展起来，那里人少路宽，成了飙车的好去处。

　　夏天的晚上，张先生和朋友们聚在一起，用两辆车将道路两头一堵，就开始试车了。

　　他和朋友开着各自的车，7秒能将车子提速到140迈以上，飙到160迈、180迈都很常见。速度达到180迈后，感觉人和车都要浮起来了。精神高度集中，有时仿佛心都快要跳出胸口，那是真正的热血涌动，非常刺激。

　　飙车就是从极度紧张到放松，这种感觉让张先生上瘾，现在，飙车已成为他生活的一部分。不管父母怎么反对，他依然我行我素。

　　飙完车，大伙到周围吃夜市，一晚上就过去了。

　　但有时候飙车时，会有那么一些不走运——被警察发现。

　　张先生有这样的经历。一次，他们被十几辆警车围堵起来，还好警方最后只是查看了驾照，没有多问其他。

　　“碰上民警，我们就拼命跑，警察追不上的，我们提速非常快，跑160迈都不成问题。”张先生说。跑车一般都经过改装，提速很快，警车是无法相比的。

　　“这两年，我们很少去飙车了，不安全。”张先生说，郑东新区人气旺起来后，大家就不去了。

　　对飙车族，民警很无奈。一李姓民警说，遇到飙车的，民警一般都不追。如果狂追，对民警、飙车者的人身安全都有很大的威胁。但飙车在交通法上是明令禁止的，将对当事人处以2000元罚款，可以并处吊销机动车驾驶证。

　　■ 烧的是钱

　　最好的赛车400万

　　飙车这个行当，烧的是钱。

　　去年，有人将郑州所有玩车的人组织起来。张先生粗略一算，有100多人。

　　车子齐刷刷地一停，他发现，圈子最好的车子是蓝博基尼，400万左右。三菱EVO跑车、马自达RX-8跑车随处都是，普通车也都在几十万至百万不等。

　　能进赛车这个行当的，基本上都是富家子弟。在“飙车族”中，各种身份、职业的人都有，十八九岁的年轻人，四十来岁的中年人，有男的也有女的，有做生意的，也有白领和富家子弟。

　　有时候，张先生会到正规训练场上训练。训练一下午，一辆车要花费万元左右。

　　因为有熟人，训练费用可以稍微打一些折扣。场地费用是每小时600元每车。赛车“吃”轮胎非常厉害，每20分钟就有可能报废一条轮胎。赛车一下午，消耗8条轮胎是轻而易举的事情。

　　他掐指一算，一下午一辆车的各项费用约在5000元左右。

　　这还只是简单的训练费。如果去其他地方参赛，费用将更高。

　　去年，他只去山西参加了一次国内比赛。广州、深圳等地的比赛都放弃了。因为资金问题，他尽量减少比赛次数，尽管如此，他一年花费也在10万元左右。

　　■ 追求的是刺激

　　在生死边缘徘徊

　　张先生迷恋玩车，迷恋飙车的刺激。

　　他喜欢赛车中的拉力赛。这种比赛，非常需要技术。在他眼里，一般社会上拿A照的好司机，估计在这种赛道上，也许连车都很难驾驭。就像大家学溜冰，随时可能摔倒。“那种每秒钟都在生死边缘的刺激感，太吸引人了，生死时速让人着迷。”

　　当然，比赛中危险与激情并存。

　　在一次训练中，他没能控制好车速。车突然连滚带翻，向前滚了两滚，最后四轮朝天滚出赛道。他砸车窗才勉强爬出。所幸，车内安装了防滚架，他毫发未损，车却损坏得不成样子。

　　喜欢玩车的李兵也有类似的经历。

　　前年在郑州汽车公园赛车时，在一个90度角的拐弯处，他没有减速，高速行驶的车冲出赛道。“我吓坏了。”还好没受伤。

　　李兵说，几乎每个飙车的人都有这样那样的惊险经历。一些新手上路，才会经常发生各种撞车事件。一个朋友伤到了腿，两个多月才好。“飙车玩的是性命，最好还是不要玩。”

　　在高级心理保健师许双庆眼里，飙车不仅仅是追求速度，实际上速度带来了生理和心理上放纵的体验。不少年轻人是通过飙车来炫耀自己，而一些白领阶层则通过飙车来减压。

　　■ 现状

　　郑州飙车族多在赛道上玩

　　同样玩飙车，杭州飙车事件，对张先生这些飙车族触动很大。

　　“杭州飙车案中，肇事车的速度应该很快。”张先生等人说，以他的经验，100公里的时速刹车到0公里大概需要35米，车辆撞到人以后过了50多米才停住，时速可能不会低于100公里。

　　河南千万不要出现类似事件，否则以后再飙车可能就没那么容易了。“再怎么喜欢飙车，也应该注意安全。”张先生说。

　　在他看来，杭州出现这样的事，跟杭州本身没赛车场有很大关系。

　　杭州没赛车场，年轻人要想飙车，只能在大马路上飙车了，别无选择。

　　而郑州的车友想飙车时，可以到专业赛车场去赛车，比如武陟赛车场，或者郑州的汽车公园。朋友们聚在一起，非常专业而且安全有保障。

　　并且，河南是一个赛车大省，有卢宁军等这样的第一代职业车手。张先生说，从他刚开始接触赛车这行时，前辈们就不停地告诫，不能随便上大马路上飙车，河南飙车氛围非常好。

　　现在很少有人去郑东新区飙车了，郑东新区建好后，大家也都不去了，“不安全。”

　　■ 他山之石

　　政府定期封锁道路供市民飙车

　　其实，爱好飙车的，不只是富家子弟。

　　今年22岁的李楠就是这样一个人，他月薪1000多。每次看热播的《头文字D》《极速漂移》《玩命速递》等大片，他激动得脑门上的筋都暴出了。

　　没事的时候，李楠总想飙车，但没办法，去正式场地比赛根本不可能，在大马路上飙又太不安全。

　　李楠的这种冲动和梦想，也只能封存在心底。

　　一个问题是，中国今年第一季度的汽车销量已经超过美国，未来汽车拥有量会越来越大。一些家境一般的孩子，也想要加入玩漂移。这时，类似李楠这样的年轻人，骨子里的东西应该怎么发泄？

　　李楠查过材料，在美国迈阿密，警方每个月就有一天封闭道路，可以让飙车的人一起飙……有政府做强大后盾，真的很不错。

　　“没办法，我们的条件现在还达不到。”在张先生眼里，政府的支持力度有待加强。

　　张先生的一个朋友有自己的车友俱乐部。很多次，朋友很想举办赛车比赛，但运营比赛面临的直接问题就是资金。在国内，投资赛车俱乐部，投入和产出是不成比例的。很少有广告商愿意赞助赛车这个项目。

　　“连我们都不能随心所欲地赛车。别说一般收入的年轻人了。”张先生说。

　　但赛车这个行业发展非常快，如果没有相应的道路设施与之匹配，杭州飙车案将可能不再是个案。一业内人士如此评价。