本报讯（记者郭鲲）昨天，地铁4号线列车首次载客跑完全线。北京轨道建设管理公司4号线项目副总经理赵衍发表示，预计4号线开通当天客流将超65万人次，初期日客流将达到73.13万人次。据了解，4号线不仅列车车厢内禁止饮食，站台内同样禁止饮食。

　　昨天，4号线实现“全线车通”，即列车凭借自身动力从最南端的公益西桥站出发跑完全程，抵达最北端的安河桥北站。记者乘车时发现，列车运行平稳，车内安静。据介绍，目前4号线土建工程、装修工程都基本完成，全线正在分段进行各种试验，昨天的“全线车通”将有效保障6月20日线路开始空载试运行。

　　7月，列车将从宣武门站到安河桥北站进行按图运行，7月底全线进行按图试运行。空载试运行初期列车最小运行间隔设定为10分钟，之后缩短至6分、4分，直至9月底开通试运营时实现3分钟的最小运行间隔，预计9月28日开通试运营。

　　运营

　　开通当天客流预计突破65万

　　北京轨道建设管理公司4号线项目副总经理韩志伟介绍，4号线作为北京第二条贯穿南北的骨干地铁线路，预计开通首日的客流量将突破65万人次。据了解，5号线是下午开通，当天客流量突破30万人次，而去年10号线开通试运营当天客流量也突破40万人次。

　　韩志伟表示，根据4号线线路特点以及经验预计，4号线投入运营之初，日客流量便将达到73.13万人次；与其南延线大兴线贯通运营后，日客流量将达到93.5万人次；到2036年，4号线将迎来146.2万人次的日客流高峰期，年客运总量达到5.34亿人次，成为国内运营规模及客流量最大的线路。

　　预计半年后将缩短运营间隔

　　据介绍，地铁4号线开通试运营时将有40组列车，截至5月底已有30组列车抵京。4号线开通试运营当天可实现3分钟的最小运营间隔，将平了奥运支线开通日便实现3分钟最小间隔的纪录。

　　地铁4号线目前承受最大客流为80万人次，预计开通半年之后便将达到这个最大承受能力，因此运营方京港地铁公司已经开始购买定做10多组新车，预计4号线试运营半年后还将缩短运营间隔。记者从京港地铁公司了解到，预计开通试运营一年后，4号线最小运营间隔将实现2分钟。

　　预计开通当日客流超65万车厢和站台禁止饮食

　　探访列车

　　列车平均每站停靠30秒

　　4号线列车平均在站停靠时间为30秒，但在西单、宣武门、西直门、黄庄等换乘站，列车在站台停靠的时间将有所增加，由于北京南站客流量较多，停靠时间也将增加。

　　列车门与安全门同时开

　　与其他装有安全门的线路不同，4号线的安全门和列车车门将同时开启。据介绍，4号线具备列车自动驾驶功能和自动监控技术，列车将做到自动开门、手动关门，列车到站可自动将车门对准安全门，实现安全门和车门的同时开启，司机主要工作将是关闭车门。而其他线路都是列车先开启车门再开启安全门。

　　列车空调可自动设温度

　　地铁4号线列车的空调系统还可以自动设定温度。据介绍，列车在夏季运营时，可以通过温度检测装置自动检测车厢内外的温度，然后按照与车厢外温度的一定差距，自动设定车厢内的温度。预计夏季车厢内温度在24℃左右，冬季车厢内温度保持在16℃左右。

　　列车内扶手不设置吊环

　　记者在4号线列车内发现，与其他线路列车相比，4号线列车车厢中部多了一条贯穿全车的横扶手，但包括车座上方的横扶手在内全部没有吊环。

　　据介绍，由于车厢中部增加横扶手，使得4号线车厢横扶手平均高度为1.8米左右，完全可以满足乘客伸手扶靠的需要，因此4号线列车将不再安装吊环。

　　探访站台

　　4号线站台也禁止饮食

　　昨天，“禁止饮食”标示已贴在站台立柱上，这意味着4号线除列车内不能饮食外，站台也将禁止饮食。据了解，禁止饮食主要是考虑到站台卫生和多数乘客的卫生要求。

　　只有站台到站厅有电梯

　　记者探访4号线发现，各站台和站厅之间一般有3个上下通道，每个上下通道都由一部自动扶梯和一个台阶步道组成。据介绍，4号线站台只设立通往站厅上行的自动扶梯，乘客从站厅下到站台则需要步行走台阶。但4号线入口和站厅之间都设立了上下双方向自动扶梯。

　　求助电话考虑高矮需求

　　在站台立柱后，记者发现了一块“高低”求助电话板。电话板采用一键接通方式，像“高低床”一样，上下各设有一个“摘机挂机”按钮，求助者只要摁下按钮便能向工作人员求助，低处的按钮主要为小朋友、乘轮椅的残疾人服务。

　　在无障碍方面，4号线每站都设有通往地面的升降直梯，残疾人可从地面乘电梯到站厅，买票后再坐直梯从站厅到站台。

　　特色站点

　　圆明园站：浮雕“讲述”历史

　　圆明园站内安装有圆明园远景浮雕，浮雕将向乘客“讲述”一段沉重的历史。站台还设计有残缺形状的立柱，抽象的西洋楼大水法样式等，展现“历史遗迹”。

　　西苑站：长廊凸显皇家园林

　　西苑站的站台和站厅顶部每隔2米便有一条红色的传统方梁结构，全站就像一条“长廊”。站厅方形立柱装有大理石的皇家建筑窗棂图案，包括象征“福”字的蝙蝠纹样。

　　中关村站：灯板变身集成线路

　　中关村站整体设计为紫色元素，在站台与站厅的顶部，所有的灯板装饰图案都由抽象的线条与小圆点构成，整体感觉就好像一个巨型集成线路板，象征中关村IT产业园区。

　　国图站：展现四大镇馆之宝

　　国图站采用蓝色色调，站台立柱中条形铝板象征书页，花纹板造型为抽象化的书籍。通过浮雕，国图四大镇馆之宝《永乐大典》、《四库全书》、《赵城金藏》、《敦煌遗书》的形象都展示在站厅中。

　　动物园站：卡通为乘客引路

　　动物园整体为卡通造型，该站一边通往动物园，壁画就是动物们奔向动物园方向，另一边通往天文馆，通道内有天体壁画。

　　本版摄影本报记者胡雪柏