[提要] 菲亚特与克莱斯勒“联姻”日前终告圆满,菲亚特在完成对克莱斯勒进行部分股权收购之后,成为世界汽车业中的新巨人;二者联姻之路可谓几经周折,两者联盟此前曾遭遇投资机构抗议,美国最高法院一度叫停,但在奥巴马政府的坚定支持下,美国最高法院最后拒绝阻止联盟,顺利卖出克莱斯勒资产。 |
全球新的第六大汽车公司日前终于诞生,菲亚特在对克莱斯勒进行部分股权收购之后,成为世界汽车业中的新巨人。
“双方最终完成了全球性战略联盟的缔结,一家拥有全球竞争所需各种资源、技术及全球分销网络的”新“克莱斯勒宣告诞生,并将很快投入运营。”新任菲亚特及克莱斯勒联盟的首席执行官马尔乔内在两大公司正式联盟之后对外表示,“克莱斯勒将会回来。”
据了解,“克菲”联盟此前曾遭遇投资机构抗议,美国最高法院一度叫停这一交易案。
克莱斯勒艰辛“出嫁”路
09年6月16日 克莱斯勒终嫁菲亚特 世界汽车业中新巨人诞生
09年6月10日 美最高院批准将克莱斯勒资产出售给菲亚特 正式达成交易
09年6月9日 美最高院裁定暂缓克莱斯勒交易 菲亚特高管称不会放弃收购
09年4月 政府与债权人谈判破裂 克莱斯勒破产成板上钉钉
09年4月 克莱斯勒准备破产保护计划作为备选方案 仍致力与菲亚特达成结盟协议
09年4月 克莱斯勒贷款商拟将公司债务削减46% 保留政府提供40亿美元扶持贷款
09年4月 克莱斯勒拒绝美政府7.5亿美元贷款 选择私人银行更昂贵的金援借贷
09年4月 戴姆勒将退出克莱斯勒 戴姆勒将免除向克莱斯勒提供的贷款偿还
09年03月 与长城汽车终止谈判 收缩战线节省开支
09年03月 就全球联盟计划框架与菲亚特达成协 达到申请60亿美元贷款要求
09年02月 向美国财政部提交重振计划 将根据要求于2009年3月31日完成最终稿
09年01月 菲亚特和克莱斯勒将结成战略同盟 菲亚特入股35%接管克莱斯勒
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