本报太原6月21日电记者王斌“开得太快”仍是交通肇事罪魁祸首！山西省有关部门对最近5个月的交通事故分析后得出这个结论。记者今天从山西省公安厅交管局获悉，2009年1至5月，山西省公安交通管理部门共按一般程序处理因超速行驶导致的交通事故高达477起，占全省交通事故总数的17.58%；另外，超速行驶发生交通事故后致死率达24.71%，而全省交通事故平均致死率为21.80%。其中，营运性客运车辆超速行驶是导致死亡10人以上特大交通事故发生的主要原因。

　　真实案件表明，今年发生在山西省忻州市河曲县境内的“2·12”特大交通事故，就是一起营运性客运车辆超速行驶的典型案例。这次事故造成了8人当场死亡，两人经医院抢救无效后死亡，16人受伤的严重后果。通过调取肇事司机和肇事大客车的交通违法记录发现，该驾驶员和车辆存在多条超速行驶的记录。处理事故的交警指出，假如肇事司机能够谨慎低速行驶，“2·12”特大交通事故完全有可能避免。

　　据交管部门分析，造成超速行驶事故多发的原因主要有二：一是道路状况越来越好、车辆性能也越来越好，但驾驶员的交通安全意识相对较低；二是法律法规对超速行驶的处罚较轻，对违法超速行驶的驾驶员震慑效果不明显，尤其是对营运性客运车辆。按照《中华人民共和国道路交通安全法》等法律法规的规定，营运性客运车辆超速行驶未达规定时速50%的(即如限速为每小时100公里，营运性客运车辆的时速即使达到149公里)，只能给予200元罚款，记3分，这对利润可观的营运性车辆和月薪数千元甚至上万元的驾驶员基本不构成影响。此外，由于大多数客运车辆为挂靠经营，车主和客运公司都追求利润最大化，日常安全管理十分薄弱，导致客运车辆超速行驶极少受到公司内部处罚。这些因素使得客运车辆长期超速行驶的现状难以改善。

　　针对这一现状，山西省公安厅交管部门表示，为减少因超速行驶而引发的道路交通事故，他们一方面将继续保持对超速行驶等严重交通违法行为的高压态势，同时加强对超速行驶危害性的宣传教育；另一方面将提请全国人大尽快修改道路交通安全法有关条款，加大对超速行驶特别是营运性客车超速行驶的处罚力度。